ntonio Filosa）我们预计2026年南美和中东及非洲地区的销量都将实现增长。即便面临竞争压力，公司仍将全球盈利能力放在首位。我们会抓住机遇扩大销售，但不会盲目追求销量，公司始终将盈利能力作为核心考量。 Q12 . 修订后的CAFE法规会产生哪些影响？ A：（Antonio Filosa）CAFE带来的主要机遇在于优化北美市场布局。与2025年相比，2026年将减...

新闻  2026/03/04 更新

片成本展望是怎样的？ A：（Duncan Minto）原材料方面，预计将与2025年相反，面临逆风。芯片成本虽有压力，但预计不会影响生产运营。 欧盟本地采购规则Q：雷诺如何看待欧盟本地采购规则的可能性？ A：（Francois Provost）我们支持CAFE 2035法规的灵活性、技术中立性及广泛监管框架。中国制造商不应设置贸易壁垒，而应效仿20年前中国自身的...

新闻  2026/02/25 更新

济性时，将移除用于将电力转化为汽油的燃料含量系数，并在2025年9月根据上诉法院的裁决提出进一步的修订。 此前的规定是美国能源部为电动汽车设定较高的燃油经济性数值，并将这些数值纳入基于联邦企业平均燃油经济性（CAFE）标准的车队整体的平均燃油经济性计算中。长期以来，环保组织一直批评该规定不切实际，未能准确评估电...

新闻  2026/02/20 更新

浩思动力将展示一系列针对印度市场独特需求制定的高效动力总成解决方案。 此次展览将由浩思动力旗下的Horse Technologies部门负责，将展示能够降低印度车企排放和成本的动力总成解决方案。这些解决方案符合印度BS7排放标准和CAFE企业平均燃油经济性标准，并可轻松集成到现有平台中。 此次展览将重点展示以下动力总成产品阵容： HORSE H...

新闻  2026/02/06 更新

国政府在9月底削减电动汽车购车税收抵免政策之前自年初以来的强劲需求。 尽管现任美国政府批准AMPC继续实施，但许多其他针对电动汽车的关键支持措施，例如充电基础设施投资、消费者税收抵免和企业平均燃油经济性标准（CAFE）法规，已被缩减或取消。 LG新能源等电池制造商甚至包括车企在内都在积极布局储能系统（ESS）市场，以应...

新闻  2026/01/16 更新

特朗普政府发布企业平均燃油经济性标准放宽提案 12月3日，美国交通部长肖恩·P·达菲与特朗普总统共同宣布了政府新的“自由意味着经济适用车（Freedom Means Affordable Cars）”提案，将放宽美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的企业平均燃油经济性（CAFE）标准。 新提案将适用于2022款至2031款乘用车和轻型卡车。该提案预计将在未来五年内...

新闻  2025/12/04 更新

印度CAFE 3标准将为纯电与混动车型提供激励措施并放宽小型汽油车排放标准 9月25日，印度能源效率局（BEE）发布了乘用车CAFE 3（企业平均燃油经济性）标准的修订草案。该局正在就2027-2028财年至2031-2032财年的法规适用期征求利益相关方的意见。 要点包括： - CAFE 3标准适用于为在印度市场销售而生产或进口的M1类乘用车（座位数不超过9座，...

新闻  2025/09/30 更新

便利性和可购性之间实现了最佳平衡；到2020年代末，预计强混车将占该国轻型车总销量的三分之一以上。 相比之下，印度政府一直在大力推广纯电动车；然而，新的排放法规以及将于2027年出台的更严格的企业平均燃油经济性（CAFE）标准却在鼓励车企推广强混车。目前，丰田在印度市场占据领先地位，但玛鲁蒂铃木、现代、起亚和雷诺等...

新闻  2025/08/25 更新

玛鲁蒂铃木计划在全球推出电动车型，两款SUV将于2026财年上市 7月31日，玛鲁蒂铃木在投资者说明会上宣布计划在当前财年内开始向全球约100个国家出口其新开发的电动车型，欧洲和日本等主要市场都在出口目的地名单内。 此外，玛鲁蒂铃木正在针对即将施行的企业平均燃油经济性第三阶段（CAFE III）排放法规进行合规准备，同时强调了与...

新闻  2025/08/08 更新

于租赁或购买的全新电动汽车，最高可达7,500美元的联邦电动汽车税收抵免政策将于2025年9月30日结束。此外，针对二手电动汽车的最高4,000美元联邦电动汽车税收抵免政策也将在同一时间结束。 废除对未达企业平均燃油经济性（CAFE）标准的汽车制造商的罚款，并在某些情况下免除对违反CAFE规定的汽车制造商的罚款。 在2025年至2028年的纳税...

新闻  2025/07/08 更新

美国国家公路交通安全管理局发布了对企业平均燃油经济性计划进行“重置”的解释规则 据美国交通部及《底特律新闻》于6月6日报道，美国交通部长Sean Duffy于当日发布了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的解释规则“企业平均燃油经济性（CAFE）计划的重置”。该规则指出，拜登政府无视47年前制定的仅针对搭载内燃机（ICE）的乘用车...

新闻  2025/06/10 更新

美国众议院提出废除电动汽车税收抵免和撤销燃效标准的法案 据Detroit News等美国媒体当天报道，美国众议院筹款委员会于5月12日提出一项法案，拟在2026年之后废除清洁能源汽车7,500美元的联邦税收抵免并在2025年底废除二手清洁能源汽车4,000美元的联邦税收抵免。 根据法案文本，仅限到2025年底电动汽车销量少于20万辆的制造商才有资格在2026...

新闻  2025/05/15 更新

雷诺集团2024年财报摘要及关键问答：营业利润创新高、EV降本、应对CAFE 2025挑战的战略 2月20日，雷诺集团发布了2024年财报。营收同比增长7.4%达562.32亿欧元；营业利润同比增长3.5%达42.63亿欧元，创历史新高；营业利润率为7.6%； 体现特殊损失后的营业利润增长3.7%达25.76亿欧元；体现出售日产股份损失的净利润同比下降65.8%至7.52亿欧元。 财务...

新闻  2025/02/26 更新

特朗普政府可能为中国企业在美国本土生产电动汽车或电池出台激励政策。 法规 支持燃油车的政策或将导致美国环保局（EPA）推迟实施减排法规，同时也可能阻碍美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提高企业平均燃油经济性（CAFE）的步伐。GlobalData预计，EPA对于加州实施《先进清洁汽车II》（Advanced Clean Cars II）法规的豁免权将被废除，这...

新闻  2024/11/11 更新

美国国家公路交通安全管理局最终决定放宽燃效标准 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于6月7日公布了燃效标准，该标准比适用于未来10年新车的企业平均燃效(CAFE：Corporate Average Fuel Economy)最终法规中最初提出的标准更为宽松。 最终法规制定的标准是，要求2031款车型中，全行业乘用车和轻卡的平均燃效(mpg)为每加仑约50.4英里(约81公里)，在...

新闻  2024/06/11 更新

美国环保局发布2027～2032款车型排放标准最终规定，给予车企三年强制实施过渡期 3月20日，美国环保局(EPA)针对2027款及以后轻型车(乘用车及轻卡)、中型车、重型车的联邦汽车排放标准新法案，发布了关于2027～2032款及以后轻型和中型车的多污染物排放标准(Multi-Pollutant Emissions Standards)的最终规定。 2027款及以后车型的《多污染物排放标准》...

新闻  2024/03/21 更新

少65%，延长了车企应对的宽限期。 与政府当局原先的提议相比，车企在生产满足美国燃耗标准的电动汽车时，可获得更为丰厚的燃耗积分。 规定的变更意味着到2030年，车企可在满足比DOE初期提议更为严苛的汽车燃油经济性标准CAFE(Corporate Average Fuel Economy)的同时，生产更多的燃油车。 该项决定对所有车企和全美汽车工人联合会(UAW)而言都意...

新闻  2024/03/21 更新

率与燃油车处于同一区间，且远高于纯电动车，但包括丰田和铃木在内的主要车企依然增加了旗下车型阵容中的混动车数量，此举的目的是为了获得“超级积分”并削减车队平均碳排放水平，以达到乘用车企业平均燃油经济性（CAFE）标准的要求。在此背景下，混动车的价格变得更为亲民，市场竞争力也得到提升。 日本：混动技术领域毫无...

新闻  2024/03/11 更新

案。 7. 政策变化的可能性和二氧化碳排放量 问：有关税收和中国汽车的政治和公共决定预计将对雷诺业务产生直接影响，这些决策将在2024年6月欧洲议会选举之后做出。您如何看待雷诺在应对政治变化方面的灵活性？根据法规和CAFE(企业平均燃油经济性标准)法规的严格程度，行业是否会出现强烈反对？ 答：(首席执行官Luca de Meo) 由于欧洲...

新闻  2024/02/20 更新

现以及出色的响应速度提升了驾驶性能，并提高了燃效。其布局调整还降低了整体高度，有助于提高配套的小型车辆的安全性。此外，通过减小机械油泵尺寸，CVT-XS降低了机械损失并提高了燃效，符合美国温室气体/燃效标准(GHG/CAFE)。(摘自2023年10月12日公告)...

新闻  2023/10/30 更新