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【2025年上海车展】采埃孚发布智能网联底盘和电驱增程系统

cubiX的智能网联概念底盘，转向、制动、减震器等所有执行单元在各种驾驶场景下都能平稳协同运行。该系统还采用了主动底盘技术，可防止车辆在转向、加速和制动过程中发生俯仰和侧倾。sMOTION主动悬架系统基于采埃孚的CDC（连续阻尼控制）自适应阻尼系统打造，配备两个外部阀门，可独立控制减震器的压缩和回弹。此外，采埃孚还发...

新闻 2025/04/30 更新

20mm、高1,671mm、轴距2,800mm，与梅赛德斯-奔驰GLC和丰田Harrier尺寸相近。 Omoda C9搭载2.0L 4缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为261PS，最大扭矩为400Nm，匹配8挡AT。前悬架采用麦弗逊式支柱，后悬架采用多连杆设置。该车型还配备连续阻尼控制(CDC)自适应悬架减震系统，这在同价位SUV中尚属首次。两轮驱动有三种驾驶模式，全轮驱动有七种驾...

新闻 2024/12/13 更新

保时捷Panamera和Taycan采用采埃孚sMOTION主动悬架

配套sMOTION主动悬架系统。两款车型均配备保时捷采用sMOTION减震器和阀门技术的Active Ride空气悬架。该系统可根据驾驶情况精确调整阻尼力，同时使每个车轮非常快速地进行垂直运动。 sMOTION主动底盘系统基于采埃孚阻尼系统CDC（连续阻尼控制）打造，该系统具备两个外部阀门，每个阀门可单独调节阻尼器的压缩和回弹方向，由此，阻尼压力...

新闻 2024/12/13 更新

京西集团与零跑汽车就智能汽车底盘技术开发与应用达成合作

价比；市场运维方面，双方将一起赋能零跑汽车市场推广和运维管理等产业链布局，提升双方产品的市场占有率。该合作的创新产品涵盖线控悬架系统和线控制动系统两大类，包括MagneRide磁流变减震器、AeroRide空气悬架、ValveRide连续阻尼控制减震器、智能全主动悬架、主动稳定杆系统（SARC）；电子机械制动系统（EMB）和iDBC1智能集成线控...

新闻 2024/08/28 更新

联合汽车电子首款悬架阻尼控制电磁阀下线

联合汽车电子首款悬架阻尼控制电磁阀下线联合汽车电子宣布，首款悬架阻尼控制电磁阀下线。公司从2020年开始投身于连续阻尼控制电磁阀的设计研发。本次下线的连续阻尼控制电磁阀以先导控制原理为基础，溢流控制（Bleed Control）和压力控制（Pressure Control）相结合，实现了混合控制模式（Hybrid Control），能够在毫秒级的时间内对信号...

新闻 2024/01/17 更新

福特在欧洲发布新款Focus ST

术。组配6挡MT和7挡AT的2.3L EcoBoost汽油发动机配套车型抵消车轮旋转增加牵引力，使用液压离合器的系统最多可将100%的发动机扭矩重新分配给车轮。此外，新款Focus ST 5门两厢车车型采用每2毫秒监控悬架、车身、转向和制动的连续阻尼控制(Continuously Controlled Damping、CCD)，为实现最优的驾乘性能和驾驶动态而调整阻尼。新款Focus ST发售...

新闻 2019/06/26 更新

别克新款Regal GS首次亮相

顶级运动车型。搭载3.6L直喷V6发动机(最大输出功率310 hp、最大扭矩282 lb-ft)，配置可变气缸停缸系统和怠速停止功能。组配9速AT，驱动方式采用智能AWD。搭载交互式驱动控制系统，该系统配置每秒最多调节500次阻尼的第2代CDC(连续阻尼控制)。相比2018款Regal Sportback，Regal GS采用前后专用设计，配置车尾扰流板、19英寸轮毂、布雷博公司...

新闻 2017/07/20 更新