东风汽车已构建自主可控的固态电池供应链体系 东风汽车10月20日宣布，已构建自主可控的固态电池供应链体系，相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品，最高续航里程已成功突破1,000km。 该系列产品在具备高能量密度的同时兼具极高的安全特性，不仅可通过GB38031-2020强检测试，还可通过穿刺、5...

新闻  2025/10/22 更新

销售等核心职能的筹备工作。到2026年4月，办公人数将增至280人左右。 该项目是丰田在中国的首个独资新能源项目，初期年产能规划为10万辆纯电动汽车，产品不仅面向中国市场，还将有20%出口至欧洲及东南亚地区。未来还将量产能量密度突破400Wh/kg的固态电池。 摘自多家媒体报道...

新闻  2025/10/20 更新

器人技术、先进互联技术和一体化AI检测方法。 产品开发工作将涉及一款当地生产的A+级电动SUV，该车计划于2027年上市，其零部件采购方式和功能将根据印度市场度身定制。现代汽车还计划到2027年将电池单位成本降低30%，同时将能量密度提高15%。电池耐久性测试表明，在车辆行驶了25万英里的里程之后，其电池仍能保持90%以上的容量。 现...

新闻  2025/10/20 更新

先进陶瓷电解质。 Qkera的化学工艺产能效率高，可在显著降低温度的同时，通过单一生产步骤制造薄型柔性陶瓷膜。此举成功突破了陶瓷电解质长期存在的脆性、厚度均匀性及生产成本方面的瓶颈。该技术可助力电池实现更高的能量密度和更快的充电速度，并从根本上提升安全性。目前，Qkera已与多家主流车企及电池制造商展开合作，并计...

新闻  2025/10/16 更新

，其紧凑的设计也节省了车桥配置空间。 百公里加速时间为2.5秒，最高时速可达310km/h。在Boost模式下，该车最大输出功率可达1,000PS，最大续航里程可达530km，搭载由15个模组和210个电芯组成的122kWh电池，电芯功率密度为305Wh/kg，总能量密度为195Wh/kg。最高工作电压为880V，支持高达350kW的快充。 该架构的特点是前悬短，驾驶位置靠近前车桥，...

新闻  2025/10/14 更新

驱动技术以及德国纽伦堡工厂量产的NMC电池包，电池容量为320-480kWh，在最优条件下续航可达650km。计划于2026年在土耳其安卡拉工厂投产。 改良款电动客车Lion’s City 12 E LE：2025款车型配备最新锂离子（NMC）电池技术，具有更高的能量密度、更强的安全性和更灵活的充电性能。 双层客车NEOPLAN Skyliner Auwärter Edition限量版车型：搭载最大输出功...

新闻  2025/10/13 更新

产品的电池。 24M ETOP是一种不依赖电极和化学物质的电池生产平台，通过将电极直接集成到电池包中，克服了传统电芯和模组设计的限制。电池制造商实际上可以省去电芯生产步骤，以一种简单且经济高效的方式组装出具有最高能量密度的紧凑型高电压电池。 24M的社长兼首席执行官太田直树表示：“在美国严重依赖进口电池的产业界，围...

新闻  2025/10/10 更新

了四款电动客车车型，覆盖城市干线运输、城际交通和豪华旅游客车等多元化场景。 长14m的超豪华电动观光客车T14E提供621kWh和704kWh两种电池，续航里程长达850km，核载61人。于Busworld全球首发的IC12E城际电动旅游客车搭载下一代高能量密度电池，续航里程长达675km。 长15米的高端城市电动客车U15在SORT2循环下续航里程长达850km，核载90人。Buswor...

新闻  2025/10/09 更新

芬兰IONCOR发布电动客车高密度电池系统 10月4日，芬兰领先的独立电池供应商IONCOR发布高密度、灵活的电池系统Energy Pack Long。该系统通过提高客车电动化的速度、可靠性和成本效益，助力实现零排放转型。 Energy Pack Long专为客车设计，是一款高能量密度电池包，在666V电压下容量为79kWh，可快充、寿命长并支持各种客车平台。 Energy Pack Long采用...

新闻  2025/10/09 更新

部件：DIAvent maxFlow，能在接近开启压力阈值时提供完全排气率，激活阈值可在50-200mbar之间调节；DIAvent Hybrid，将永久性双向均压功能与紧急排气功能相结合，可将排气口的铝盖板直接安装到电池外壳上。两款部件均是专门针对高能量密度的电池系统而打造的。 科德宝还将重点展示能够耐受-40℃至200℃温度条件的介质气密式母线密封技术。...

新闻  2025/09/25 更新

全固态电池试点工厂正式竣工。新建成的工厂除开发硫化物全固态电池外，部分生产线还将开发锂金属电池。SK On计划到2029年实现全固态电池的商业化，比其原定的2030年目标提前一年。该公司首先将推进研发工作，力争实现800Wh/L能量密度电池的商业化，长期目标是使能量密度达到1,000Wh/L。 （摘自2025年9月16日公告）...

新闻  2025/09/24 更新

重卡、一汽解放等多家头部客户定点，覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域，配套量产了SUV、轿跑、皮卡等多款车型。 在全固态电池领域，目前公司的产品已由实验室进入中试生产交付阶段，第一代硫化物全固态电池已送样（能量密度达400Wh/kg）； 第二代硫化物全固态电池已完成技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具...

新闻  2025/09/22 更新

涂层的转移率从20%突破至95%以上。相比传统方案，蜂巢技术无需改造现有产线，兼容当前设备，在保障生产良率和一致性的同时，提升了50%的安全性能。 该半固态电池已获得欧洲豪华品牌车型定点。公司的第二代半固态电池产品能量密度将提升至360Wh/kg，并配套某央企eVTOL项目，目前已交付样件测试。 未来，公司将持续开发400Wh/kg及以上更...

新闻  2025/09/19 更新

【IAA Mobility 2025】Camel Energy发布先进锂离子电池解决方案 动力电池供应商骆驼集团的欧洲子公司Camel Energy GmbH于9月16日宣布，在IAA Mobility 2025上发布了一系列适用于乘用车、商用车、轻型动力、低空飞行器、船舶等多领域的先进锂离子电池产品。 该公司发布了大圆柱电芯全系列产品，该系列具备高能量密度、高安全标准和长循环寿命等优势...

新闻  2025/09/19 更新

宁德时代计划2026年实现钠离子电池批量供货 宁德时代在深交所投资者互动平台上表示，计划2026年实现钠离子电池批量供货。宁德时代指出，钠离子电池能量密度比锂离子电池略低，但低温性能、碳足迹、安全性能均更有优势。具体来看，钠新电池将有助开拓严寒市场，拓宽新能源应用的区域边界； 宁德时代的钠新电池的能量密度达到175Wh...

新闻  2025/09/18 更新

亿纬锂能计划在2026年发布混合动力领域全固态电池 亿纬锂能在深交所投资者互动平台表示，公司已在固态电池领域进行技术布局，并做了相关产业规划。 在动力、储能电池领域，公司致力于实现电池能量密度、安全性和循环寿命的大幅提升，以推动电动汽车、储能系统等领域的快速发展。 公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破...

新闻  2025/09/18 更新

孚能科技第三代半固态电池计划于2026年量产 孚能科技在上交所投资者互动平台表示，公司第三代半固态电池在正负极引入固态电解质，并采用原位固态化技术，进一步减少电解液在电芯中的含量，计划于2026年量产。 结合使用高能量密度正负极材料，目前软包电芯能量密度已达到400Wh/kg。电解液的减少和固态氧化物电解质的引入对电芯的安...

新闻  2025/09/17 更新

携顶流电池及全域系统解决方案参加德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2025）。 在会上，中创新航重点展示了如下产品： 顶流超充电池：搭载5C超快充材料体系，配套全新小鹏P7； 顶流高能电池：采用固液混合电解质，能量密度达350Wh/kg，独家供应小鹏汇天X3，配套广汽高域飞行汽车GOVY； 顶流高功率电池：第二代PHEV专用平台产品...

新闻  2025/09/16 更新

【IAA Mobility 2025】中国台湾行競科技发布浸没式冷却CTP电池 9月9日，中国台湾电池系统供应商行競科技(XING Mobility)在IAA Mobility 2025上发布最新的CTP电池系统“IMMERSIO”，该系统拥有无与伦比的热稳定性和卓越的能量密度。IMMERSIO CTP系统曾应用于英国小型车企卡特汉姆(Catherham)的首款轻量化电动跑车Project V，目前已在中国台湾桃园的XING Paradigm Fa...

新闻  2025/09/16 更新

l大圆柱电池具备标准化、零膨胀和高强度等特性，兼具高效生产与多场景适配能力。全极耳技术可降低阻抗60%，显著提升功率和热稳定性；定向泄压防爆设计可在4毫秒内触发，5秒内释放50%以上热量；采用新一代硅基负极技术，能量密度提升15%以上；在系统层面，其结构强度显著优于方形电池，钢壳强度达550MPa，结合1500MPa热成型钢底座与35...

新闻  2025/09/11 更新