美大型车的更多空间和更高驾驶性能。该车也是首款以Polo作为车型名称的ID系列电动车。 ID. Polo配备了带有最新APP 290电机的新款前驱系统。全新的PowerCo统一电芯采用CTP结构，移除了多余的部件，不仅降低了重量和成本，而且还将能量密度提升了约10%，从而延长了续航里程。 该车拥有多种先进的ADAS系统，如可在高速公路上提供车道指引和...

新闻  2025/12/16 更新

司于2025广州车展上宣布其在广州番禺建设的全固态电池中试产线近期已正式建成并投产。该产线成功打通全固态电池的制造全流程，在行业内率先具备60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件。 广汽自主研发的大容量全固态电池能量密度已突破400Wh/kg，固态电解质材料离子电导率突破10mS/cm。同时，公司开发出高韧性硫化物全固态电解质膜，...

新闻  2025/11/25 更新

智慧换电生态与绿色运力体系，推动物流运输与城市配送等商用场景加速迈向绿色高效零碳新时代。 在动力技术方面，宁德时代与上汽商用车共研领先动力电池技术。上汽大通大拿系列已搭载宁德时代研发的天行电池，该电池在能量密度、循环寿命和充电效率方面表现突出； 同时，双方在物流车领域试点推广的“巧克力换电”模式将实现...

新闻  2025/11/24 更新

架与内嵌式防滚架，兼具超跑驾控与极致安全。 极狐汽车此次展出的产品线覆盖A0级至豪华MPV，展出车型有中型SUV新款阿尔法T5、纯电SUV极狐T1、新款纯电中型轿车阿尔法S5；同时，极光电池·CTP固态电池系统亮相车展，该系统能将能量密度提升15%，加热、冷却速率能达到3℃/分钟，可以实现5C以上大倍率的充放电。 摘自极狐汽车官方微信公...

新闻  2025/11/24 更新

，致力于开发将电池作为车身结构一部分使用的结构化电池系统，并降低生产成本，从而实现了该技术的早日上市。 研究团队制造了10台安装有结构化电池系统的车身，并由莱茵TÜV和麦格纳进行测试。新module-to-chassis设计使体积能量密度比以往提高了10%以上，质量能量密度提高了15%以上。 该项目旨在提高未来电池的质量能量密度和体积能...

新闻  2025/11/19 更新

中创新航携全场景产品矩阵亮相中国国际商用车展 中创新航宣布，在武汉举行的2025年中国国际商用车展览会上展示其覆盖商用车多场景的电池产品矩阵，包括面向港口、矿山和钢厂等封闭区域倒短运输的HL系列，产品可提供120至600度电配置，并配套4支路框架架构以支持超过800度电的方案，能量密度为167Wh/kg； 面向重型商用车干线物流的「...

新闻  2025/11/19 更新

芯部件生产商和设备制造商）建立了合作关系，目前正在以上述合作关系为基础构建Amprius韩国电池联盟。联盟成员企业已经在与Amprius就SiCore电池生产、电极创新和设备制造开展合作。 Amprius所生产的电池拥有业内迄今已知的最高能量密度，其中已上市的SiCore和SiMaxx电池分别可提供高达450Wh/kg和1,150Wh/L的能量密度。 Amprius总部位于加州弗里蒙...

新闻  2025/11/14 更新

东风汽车固态电池将于2026年9月正式量产上车 东风汽车11月13日消息，新一代固态电池在2025世界动力电池大会上正式亮相。 新一代全自主高比能固态电池采用高容量三元正极、硅碳负极与氧化物聚合物复合固态电解质的多组分体系，能量密度达350Wh/kg。目前，东风汽车已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，预计350Wh/kg固态电池将于2026年9月...

新闻  2025/11/14 更新

三星SDI将与宝马及Solid Power共推全固态电池项目 三星SDI与宝马及美国Solid Power达成协议，将共同推进全固态电池上车的技术验证项目。根据协议，三星SDI将运用Solid Power研发的固态电解质，向宝马供应能量密度与安全性更佳的全固态电池电芯。宝马则计划基于该电芯开发全固态电池模组及电池包。三家公司旨在将全固态电池应用于宝马下一...

新闻  2025/11/11 更新

该材料制造电芯，并依照其与宝马共同设定的参数进行测试。三家公司的目标是推进电芯生产和性能验证工作，以为宝马示范车搭载全固态电池电芯作准备。 全固态电池电芯使用固态材料取代传统锂离子电池使用的液态电解质，能量密度更高、寿命更长、安全性更佳。本次合作旨在推动Solid Power向电池厂商和车企扩大电解质材料供应规模的...

新闻  2025/11/04 更新

s Materials签署联合开发协议（JDA），以为未来雷诺集团的电动车型开发无钴LXMO（锂锰氧化物）电池技术。 此次合作旨在于动力电池电芯层面测试Stratus Materials的高能量LXMO技术，并评估其在雷诺车型中的性能表现。 LXMO电池兼具高能量密度与卓越的安全性及耐用性，其能量可高达当前镍锰钴（NMC）或磷酸铁锂（LFP）电池包的两倍，同时成本更...

新闻  2025/10/31 更新

，并在原型车路试中得以验证：在时速113km/h下行驶了563km。 新车配套的113kWh高压电池与车身结构融为一体，可提升车身刚性并降低重心，以优化操控稳定性。电池采用新型铝合金框架，增强了安全性与碰撞防护能力。 为实现最大能量密度与充电性能，新车电池包配备6个可更换模组，模组内采用由192个大尺寸软包电芯组成的锂离子电池。电...

新闻  2025/10/27 更新

东风汽车已构建自主可控的固态电池供应链体系 东风汽车10月20日宣布，已构建自主可控的固态电池供应链体系，相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品，最高续航里程已成功突破1,000km。 该系列产品在具备高能量密度的同时兼具极高的安全特性，不仅可通过GB38031-2020强检测试，还可通过穿刺、5...

新闻  2025/10/22 更新

销售等核心职能的筹备工作。到2026年4月，办公人数将增至280人左右。 该项目是丰田在中国的首个独资新能源项目，初期年产能规划为10万辆纯电动汽车，产品不仅面向中国市场，还将有20%出口至欧洲及东南亚地区。未来还将量产能量密度突破400Wh/kg的固态电池。 摘自多家媒体报道...

新闻  2025/10/20 更新

器人技术、先进互联技术和一体化AI检测方法。 产品开发工作将涉及一款当地生产的A+级电动SUV，该车计划于2027年上市，其零部件采购方式和功能将根据印度市场度身定制。现代汽车还计划到2027年将电池单位成本降低30%，同时将能量密度提高15%。电池耐久性测试表明，在车辆行驶了25万英里的里程之后，其电池仍能保持90%以上的容量。 现...

新闻  2025/10/20 更新

先进陶瓷电解质。 Qkera的化学工艺产能效率高，可在显著降低温度的同时，通过单一生产步骤制造薄型柔性陶瓷膜。此举成功突破了陶瓷电解质长期存在的脆性、厚度均匀性及生产成本方面的瓶颈。该技术可助力电池实现更高的能量密度和更快的充电速度，并从根本上提升安全性。目前，Qkera已与多家主流车企及电池制造商展开合作，并计...

新闻  2025/10/16 更新

，其紧凑的设计也节省了车桥配置空间。 百公里加速时间为2.5秒，最高时速可达310km/h。在Boost模式下，该车最大输出功率可达1,000PS，最大续航里程可达530km，搭载由15个模组和210个电芯组成的122kWh电池，电芯功率密度为305Wh/kg，总能量密度为195Wh/kg。最高工作电压为880V，支持高达350kW的快充。 该架构的特点是前悬短，驾驶位置靠近前车桥，...

新闻  2025/10/14 更新

驱动技术以及德国纽伦堡工厂量产的NMC电池包，电池容量为320-480kWh，在最优条件下续航可达650km。计划于2026年在土耳其安卡拉工厂投产。 改良款电动客车Lion’s City 12 E LE：2025款车型配备最新锂离子（NMC）电池技术，具有更高的能量密度、更强的安全性和更灵活的充电性能。 双层客车NEOPLAN Skyliner Auwärter Edition限量版车型：搭载最大输出功...

新闻  2025/10/13 更新

产品的电池。 24M ETOP是一种不依赖电极和化学物质的电池生产平台，通过将电极直接集成到电池包中，克服了传统电芯和模组设计的限制。电池制造商实际上可以省去电芯生产步骤，以一种简单且经济高效的方式组装出具有最高能量密度的紧凑型高电压电池。 24M的社长兼首席执行官太田直树表示：“在美国严重依赖进口电池的产业界，围...

新闻  2025/10/10 更新

了四款电动客车车型，覆盖城市干线运输、城际交通和豪华旅游客车等多元化场景。 长14m的超豪华电动观光客车T14E提供621kWh和704kWh两种电池，续航里程长达850km，核载61人。于Busworld全球首发的IC12E城际电动旅游客车搭载下一代高能量密度电池，续航里程长达675km。 长15米的高端城市电动客车U15在SORT2循环下续航里程长达850km，核载90人。Buswor...

新闻  2025/10/09 更新