关税措施实施的情况下，GlobalData的北美轻型车产量预测以及车企在该地区的生产布局将面临重大风险。关税措施或将导致2025年北美地区的预测产量减少近85万辆（降低5.5%），这意味着全年预测产量将骤降至1,450万辆，创下自2021年缺芯危机以来的最低水平。如果关税措施持续到2028年，则可能导致GlobalData在此期间的基准预测下调400万辆以上...

新闻  2025/04/14 更新

utomotive）的短篇分析报告（1月9日），由MarkLines翻译。美国的汽车产量、库存和销量都因新冠疫情而遭受重创，且至今仍未完全恢复。人们不禁疑惑：这一切还能回到疫情前的水平吗？ 距离新冠疫情爆发以及随之震动北美地区的缺芯危机已经过去了将近五年时间，由此带来的影响包括供应链中断、工厂停产、零部件短缺以及需求波动。美国...

新闻  2025/01/15 更新

免的车辆须在2023年3月底前完成注册。 不过，马来西亚轻型车市场曾在2020和2021年遇到了挑战，这两年的销量分别下跌11%和4%。之所以会出现上述情况，一方面是由于疫情期间的销售活动遭遇了断断续续的限制，另一方面则是因为缺芯问题打乱了车企的生产计划和车辆交付安排。 随着疫情的缓解，马来西亚市场销量在2022年同比猛增40%达71.1...

新闻  2024/06/25 更新

A类优先股。 该笔60亿日元资金将用作河西工业北美、日本和欧洲的结构改革费，具体包括生产设备扩充/搬迁等基地优化措施。资金分配方面，北美为36亿日元，日本国内为6亿日元，欧洲为18亿日元。 受2019年底的新冠疫情及全球缺芯影响，河西工业面临销售额锐减及固定成本增加的严峻挑战。受此影响，其净资产比率下降，还由于信誉下滑...

新闻  2024/05/10 更新

美国4月汽车销量下降2.4%，丰田连续六个月实现两位数同比增长 部分数据于5月7日更新。 MarkLines截至5月2日统计的2024年4月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降2.4%至1,327,976辆。尽管4月营业天数为25天，比上一年减少1天，但这是自新冠疫情和缺芯结束以来的几年内首次出现同比下降。经季节调整年化销量(SAA...

新闻  2024/05/02 更新

GlobalData博客：2024年北美市场产量预测 ※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(3月8日)，由MarkLines翻译。2023年北美轻型车产量同比增长9.5%，相较2022年多出了近140万辆。尽管受到定价、利率和经济不确定性等不利因素的影响，但得益于北美地区的缺芯问题得到了明显改善，零部件供应问题总体减少，加上需求环境好于预期...

新闻  2024/03/21 更新

素已经就位。在中国市场，车企之间的价格战致使部分插电乘用车的价格下降到了与燃油车同等的水平。相比之下，欧洲纯电市场的价格战并不会达到像中国市场那样的惨烈程度，但依然会有助于电动化转型。车企也有资本利用缺芯危机期间积累的部分丰厚利润来实施针对性的降价措施。此外，随着对锂供应短缺问题的担忧逐渐消退，目前...

新闻  2024/02/27 更新

的9月产量同比下降8.4%至164,093辆。泰国内销产量占整体的36.6%，出口产量占整体的63.4%。1-9月累计产量同比增长1.6%达1,385,971辆。 9月整车出口量同比下降2.9%至97,476辆。中东、欧洲、北美、中美、南美均有所增加。与去年同期相比，缺芯和疫情问题得到缓解，使得出口保持高水平。出口额同比下降7.5%至625亿泰铢。1-9月累计出口量同比增长16.3%...

新闻  2023/10/27 更新

韩国5家车企9月新车销量下降6.2%至10.6万辆 韩国5家车企发布的9月韩国国内新车销量同比下降6.2%至106,386辆。虽然缺芯得到缓解，但电动汽车(EV)销量低迷和没有新车投放、从9月28日开始进入中秋休假及其他假期的长期休假等造成销量下降。 分厂商来看，现代同比下降5.3%至53,911辆(市场占有率50.7%)，位居首位。第二名起亚同比增长11.0%达44,123辆...

新闻  2023/10/05 更新

韩国5家车企8月新车销量增长1.5%达10.6万辆   韩国5家车企发布的8月韩国国内新车销量同比增长1.5%达106,482辆。缺芯得到缓解，交付周期缩短。  分厂商来看，现代同比增长12.9%达55,555辆(市场占有率52.2%)，位居首位。第二名起亚同比增长2.4%达42,225辆(市场占有率39.7%)，第三名韩国通用同比下降8.2%至3,297辆(市场占有率3.1%)，第四名KG Mobility(原双...

新闻  2023/09/04 更新

持了曾于2023年3月发布的全年业绩预测(销售额同比增长10-15%，营业利润率为7.5-8.5%)。虽然全年销量预测从950万辆略微下调至900-950万辆，但销售额目标有望顺利达成。  营商环境方面，供应链问题在2023年上半年有所缓解，担忧已从缺芯转向物流问题。下半年，材料成本价格下降，物流瓶颈逐步消除，预计将促进业务发展。参看大众公告...

新闻  2023/07/28 更新

中国限制芯片所需的重要金属出口引发泰国EV厂商担忧加剧   据7月15日泰国当地媒体Bangkok Post报道，由于中国政府宣布从8月1日起将对部分镓和锗产品实施贸易限制，泰国工业联合会(FTI)严重担忧会再次出现全球缺芯。FTI表示，由于这些金属产品对芯片和电动汽车行业至关重要，许多公司现在都在储备，其中一些公司的库存已经足够满足两...

新闻  2023/07/24 更新

欧洲议会已批准强化欧盟芯片产业的法案   欧洲议会于7月11日批准一项法案，旨在推动芯片生产和技术革新，通过建立应急机制应对缺芯问题，以确保欧盟的芯片供应。针对借助吸引投资并提高产能，以进一步稳定欧盟供芯的项目，该法案通过认识该项目的重要性并加快审批速度的方式，为该项目提供支持。   得益于该法案，中小企业，...

新闻  2023/07/13 更新

同比增长16.5%达150,532辆。内销产量占整体的40.4%，出口产量占整体的59.6%。1-5月累计产量同比增长6.7%达775,955辆。  5月整车出口量同比增长12.2%达86,358辆。出口额同比增长18.9%达550亿泰铢。较2022年5月实现增长是由于发生了数起导致缺芯的事件，如俄乌冲突和上海因新冠疫情扩散采取封控措施等，使得同比基数较低。出口地方面，除对澳大利...

新闻  2023/06/26 更新

Mahindra的月产量受到缺芯的影响   6月3日，Mahindra宣布原本计划到2023年3月的月产能为3.9万辆，但是因缺芯目前只能生产约3.4-3.5万辆。缺芯主要影响Scorpio N和XUV700的生产，每月约减产2,000-3,000辆。  到2023-24年度第4季度，产能有望达到4.9万辆，Scorpio N和XUV700分别约占1万辆，还计划生产XUV300、Thar 4x4和5门版等车型。公司还担心短期的供应链问...

新闻  2023/06/14 更新

科世达上海荣获北京奔驰颁发的“团结互助奖” 科世达（Kostal）宣布科世达（上海）管理有限公司（简称“科世达上海”）荣获了北京奔驰汽车有限公司颁发的“团结互助奖”。过去三年中，科世达上海虽然面临着新冠疫情和缺芯危机的双重挑战，但依然凭借其在生产供应方面的杰出贡献荣获了该奖项。（摘自2023年6月1日公告）...

新闻  2023/06/13 更新

内泰国轻型商用车销量的平均份额则从50%降至今年第一季度的41%。哪些因素促使了这些变化的发生？   首先，泰国的乘用车市场份额从去年年底起开始爬升，这种趋势一直延续到了今年第一季度。这一现象背后的原因在于：随着缺芯危机开始缓解，车企纷纷设法履行积压的订单。缺芯危机的缓解对于本田City和全新丰田Yaris Ativ的销量影响尤...

新闻  2023/06/02 更新

0.1%至117,636辆。面向内销的产量占整体的42.3%，面向出口的产量占整体的57.7%。1-4月累计产量同比增长4.6%达625,432辆。  4月整车出口量同比增长43.5%达79,940辆。出口额同比增长49.8%达502亿泰铢，实现增长是因2022年4月发生了数起导致缺芯的事件，如俄乌冲突和新冠疫情扩散导致的上海封控措施等，使得同比基数较低。出口地方面，对亚洲、澳大...

新闻  2023/05/26 更新

购入电动汽车可减免附加增值税的优惠待遇政策，4月的电动汽车销量环比出现大幅增长。  最近，现代汽车宣布印尼4月的电动SUV IONIQ 5的月度销量超过600辆，是3月的三倍。该公司指出，IONIQ 5的全年销量目标为1万辆，税收优惠和缺芯的改善是重要原因。现代还计划额外增加电动汽车争取在不断发展的印尼市场获得市场份额。  此外，印尼...

新闻  2023/05/12 更新

虎难下的境地，既要付出高昂成本满足欧盟法规要求，又无法将额外成本转嫁给消费者。在这一背景下，该细分市场的在售车型数量急剧下降（见下图），因为车企纷纷选择不再生产收益日趋减少的A级车。 ※点击图片放大 SUV和缺芯问题   SUV是目前最受欧洲消费者青睐的车型，因此该细分市场的业务开发对于车企而言至关重要。从下图可...

新闻  2023/04/13 更新