里程为404km；51.4kWh电池车型的最大输出功率为126kW，峰值扭矩为255Nm，经ARAI认证的MIDC工况续航里程为490km。 两款车型均支持100kW直流快充，可在39分钟内将电池电量从10%充至80%。新车搭载了由液冷电池包和主动式风门片组成的先进热管理系统。达到IP67防护等级的电池通过了防水、跌落和振动测试。 新车配备了带有4级再生制动功能（包括支...

新闻  2025/07/16 更新

实现AEB功能，100km/h时可对静止目标实现舒适刹停，同时支持LKA、LCCCity等功能以及复杂交通环境下的辅助驾驶需求； 主控芯片采用10nm制程，具备5TOPS AI算力，支持INT8量化以提升计算效率，芯片功耗为2.5W，整机功耗7W，符合车规级热管理与稳定性要求。 （摘自2025年7月12日东软睿驰官方微信公众号）...

新闻  2025/07/14 更新

宝马在奥地利斯太尔工厂开发新型电驱系统 7月3日，宝马奥地利公司宣布，将于8月在斯太尔工厂投产用于Neue Klasse平台车型的电驱系统。 该工厂目前主要专注于电动出行。开发中心致力于研发新技术，包括将于2027年起搭载的M系列用高性能电驱系统、逆变器系统，以及面向宝马所有电动汽车车型的热管理系统。 宝马将在2030年前投资2.3亿欧...

新闻  2025/07/10 更新

完成了爬山赛，在起步后仅用1.94秒就爬升至60英尺（约18米）的地点，这凸显了该车型即使使用标准夏季轮胎也能发挥强劲的加速性能。 卡宴纯电版采用重视强度和耐用性的设计，通过坚固的车身、强劲的动力传动系统和高效的热管理系统，实现与现款燃油车型相同的高达3.5t的牵引能力。 保时捷伪装原型车将于7月10日至13日在古德伍德速...

新闻  2025/07/09 更新

e(VAN.EA)打造的测试车辆，各自进行了两次15分钟的快充后完成了行程。此次行驶测试在陡峭山路、高速公路、乡村道路以及狭窄的城市街道等严苛路况下展开。 测试重点关注车辆日常使用的便捷性，同时对能源效率、能量回收、热管理以及后轮转向系统进行了测试。电动厢式货车VLE克服了斯图加特11°C到罗马33°C的气温差，在约13个小时内完...

新闻  2025/07/07 更新

马勒在潍柴动力举办技术交流会 马勒宣布，在潍柴动力举办技术交流会，展示近20款涵盖氢动力、电驱系统和热管理三大领域的创新产品。同时，双方围绕天然气与高效柴油发动机零部件配套、商用车新能源转型等议题进行了深入交流。 马勒此次展出的氢发动机零部件采用多项针对氢燃烧特性开发的技术，包括优化活塞环结构减少窜气、...

新闻  2025/07/02 更新

、微控制器和集成电路。这些解决方案将满足多项重要的汽车安全标准，如ISO 26262标准的汽车安全完整性等级（ASIL）D级认证。 两家公司将共同开发用于牵引和辅助系统的高压逆变器、可扩展的电池管理系统、双向车载充电器和热管理解决方案。这些研发成果可在未来应用于eVTOL（电动垂直起降飞行器）、能源和非公路用车领域。（Based on t...

新闻  2025/06/24 更新

提交，申请号为0178400。 由于动力电池包在低温下效率往往会降低，各车企向来采用预热功能，以在计划出发前对电池进行加热，但使用电动汽车内部的热量也会消耗电池包的电量。 福特的热共享系统专利提出了一种基于电池包热管理温度的方式，可通过热管理系统使热量在电池和加热器芯之间循环，反之亦然。 已获专利的热共享系统或...

新闻  2025/06/24 更新

对当前及未来汽车在智能网联、信息安全和功能安全方面的问题而设计。 上述解决方案将20多个ECU整合至3个集中式控制器中，提供了一个精简的平台，支持多项车辆功能的高效开发和集成，包括车辆动态控制、充电控制、能源与热管理以及车身电子系统。 S32E2处理器通过了ISO 26262 ASIL D安全认证，能够满足汽车在多应用环境中对高性能、确...

新闻  2025/06/19 更新

而设计，集成了高压功能和先进的模拟传感功能。 PSOC 4 HVMS系列支持各种车载应用，如触摸按键、滑块、方向盘脱手检测系统、车辆访问系统、乘客检测系统和座椅或天窗控制系统等人机交互（HMI）功能，还支持照明系统和用于热管理的PTC加热器。 基于ARM Cortex-M0+处理器的PSOC 4 HVMS系列搭载高达128KB的嵌入式闪存和16KB的SRAM（静态随机存取存...

新闻  2025/06/17 更新

满电续航里程可达600km，并采用FPT Industrial产强劲电驱桥，可提供480kW的连续输出功率，并将动力直接传输至车轮。 该车型搭载三块LFP电池包，总容量达603kWh，可用率达97%；使用350kW直流快充，60分钟即可将电量从20%快速充电至80%；热管理系统使电池可在-30°C至45°C的温度范围内正常工作。 此次活动上，依维柯发售了两款轻型电动商用车的新...

新闻  2025/06/17 更新

启动系统，从而减轻了车辆重量。这使得车辆仅靠电力即可行驶超60km，并以平稳的扭矩传输支持V16发动机工作。 Tourbillon的电气架构由三个强大的域ECU组成，Rimac开发和制造所有硬件和软件，以满足最高的行业标准。Rimac的集成式热管理方法在车辆以445km/h的最高速度行驶时也可防止电池包和电机过热，并保持高效。 Based on Rimac press release...

新闻  2025/06/16 更新

客户供货。 CWA 2000是一款适用于各种冷却要求的多功能解决方案，并适配纯电和燃料电池驱动系统。这款产品具有较长的使用寿命，专为HV3b电压等级而设计，可承受高达850V的工作电压。 这笔订单助力莱茵金属扩大了在电动卡车热管理部件领域的业务布局。 （摘自2025年6月10日公告）...

新闻  2025/06/16 更新

0MHz，最高支持4MB嵌入式Flash，512KB SRAM。 支持A/B SWAP OTA，具有Evita Full等级的HSM信息安全模块，以及10/100M Ethernet。 OMX2x4B系列提供单核、双核以及BGA196、BGA257封装供客户选择，适用于智能座舱（CDC）、车身域控（BDC）、门控制器、热管理（TMS）、电池管理（BMS）、前视一体机等使用场景。 （摘自2025年6月10日豪威集团官方微信公众号）...

新闻  2025/06/11 更新

采埃孚发布新款热管理系统TherMaS 6月3日，采埃孚发布了新一代电动汽车热管理系统TherMaS。TherMaS使用丙烷作为制冷剂，显著提升了冷却性能，高效且节省空间。在测试中，优化的热管理和对传动系统余热的高效使用，使纯电续航在严苛的冬季工况下提升高达10%，在极端条件下甚至可提升高达30%。 TherMaS通过在-25°C至+35°C之间提供至少10kW的制...

新闻  2025/06/09 更新

的2025年欧洲电池展上展示专为电动汽车设计的全新硅树脂产品。  主要亮点如下：  - SEMICOSIL 9649 TC：用于电动汽车电力电子器件的导热填隙材料。该产品专为纯电和混动车型开发，将电气件的热量传递至汽车冷却系统，以改善热管理和系统可靠性。这种双组分硅胶可在室温下固化，具有适应性且可修复。热导率约为4W/mK，具有电绝缘性，...

新闻  2025/06/06 更新

塔塔新款中型电动SUV Harrier.ev上市 塔塔汽车新款中型电动SUV Harrier.ev于6月3日上市。起售价为215万卢比。 该车长4,607mm，宽2,132mm，高1,740mm，轴距2,741mm。提供RWD和AWD两个版本，配备65kWh或75kWh长续航电池包，最大续航里程达622km。采用液冷式热管理系统，电机和电池包防护等级均达到IP67标准。 AWD版本配备四驱（QWD）双电机系统，前部为高性能...

新闻  2025/06/04 更新

寸皮卡和SUV。 这些投资除了新的机械、设备以及夹具外，还包括设施的翻新。 Tonawanda工厂将是第二个生产第6代V8发动机的发动机工厂。首个开始生产下一代V8发动机的密歇根州发动机工厂于2023年斥资5亿美元建成。通过在燃烧和热管理方面的技术创新，公司在提高燃效并减排的同时，已作好比现有发动机性能更高的V8发动机的生产准备。 UAW...

新闻  2025/05/29 更新

【2025年欧洲电池展】科德宝将展示面向电动出行的流体连接器和热管理材料 科德宝旗下的密封和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies将在德国斯图加特（Stuttgart）举办的2025年欧洲电池展上展出面向电动出行的最新创新成果。 开发这些材料和部件的目的是为了让电动车实现快充并提升电池容量。它们兼具电气绝缘和散热属性，可应对...

新闻  2025/05/28 更新

马勒开发出面向Mahindra纯电车型的智能热管理系统 5月15日，马勒宣布，已为Mahindra XEV 9e和BE 6两款纯电车型的首个平台开发出智能热管理系统。为此，Mahindra向马勒颁发了特别感谢奖。 该智能热管理系统搭载了智能控制策略与软件，可优化车内温度、电池温度以及通过冷却模块的气流。与参考车辆相比，马勒显著提高了系统的能源效率，并...

新闻  2025/05/27 更新