75Wh/kg，支持500km以上的纯电续航，200km以上的混动车纯电续航。 在快充能力上，支持峰值5C快充，SOC30%至80%仅需10分钟。在零下40℃的极端低温环境下，电池可保持90%以上的电量。在安全方面，“钠新”电池从材料本征层面消除了热失控风险，电池能做到电钻穿透和电芯锯断的情况下，不起火不爆炸； -第二代神行超充电池电芯体积能量密度...

新闻  2025/04/22 更新

成，可提高密封性能，确保电池寿命，并符合日益严格的环保法规要求。其化学交联分子结构确保了熵弹性，即使电芯在负载下体积发生周期性变化，该材料也能保持形状不变。这一特点能够防止电解液泄漏和污染，使该材料在热失控条件下拥有比热塑性塑料更佳的密封性能。 在客户项目中的使用情况表明，与热塑性密封件相比，这种新...

新闻  2025/04/16 更新

现代摩比斯开发出动力电池自动灭火技术 现代摩比斯宣布已开发出配备电池热失控预防技术的电池系统。该技术可在电芯着火时自动喷射灭火剂，立即灭火，由此可防止热量传递到相邻电芯，从而阻止热失控蔓延。 该公司开发的电池系统由电池管理系统（BMS）、灭火装置和电池外壳等组成。BMS根据传感器收集的实时数据分析电池温度、电...

新闻  2025/04/15 更新

大软包CTP系统架构，首创五面液冷设计（大面+双窄面+双极耳），散热效率提升4-5倍，通过冷板、排气通道与结构件三合一深度集成，能量密度提升和减重降本效果显著。 同时，采用五面封堵与底部定向排气设计，确保单电芯级热失控不蔓延（NTP），满足4C至5C-6C升级需求。 （摘自2025年3月10日孚能科技官方微信公众号）...

新闻  2025/03/11 更新

消防部门联手开发，有助于加快电动汽车的灭火速度，使其与燃油车处于同等水平。  当火势蔓延至电池时，Fireman Access技术赋能消防水带对准电池外壳的开口喷水，以打开通常覆盖在外壳上的密封粘合盘，向电芯灌水，从而阻止热失控。该功能可使扑灭电池火灾的时间从几小时缩短至几分钟，并大幅减少用水量。  Fireman Access技术目前应...

新闻  2025/02/20 更新

混合和测试的印度公司Polyelastica宣布，与英国捷豹路虎和印度汽车零部件制造商Talbros Automotive Components合作开发出一种使用硅的热粘合技术和注塑成型工艺的高性能隔热部件。 该部件的设计可承受极高的温度，即使在电池包发生热失控时也能提供出色的安全性。Polyelastica提高了橡胶的耐热性能，以满足关键应用的严格要求。 Based on Polyelastic...

新闻  2025/01/08 更新

级铝合金，提升了底盘的支撑强度，使得车辆在遭遇极端情况时能够保持电池结构的完整性。此外，磐石底盘采用了高韧性绝缘膜，不但绝缘还能吸收电芯内部碰撞能量，进一步减少减少电芯在碰撞事故中的变形以及由此带来的热失控风险； 在电芯方面，它采用电芯倒置设计和NP2.0（无热扩散）技术。实现了在极端情况下，高压高温气流向...

新闻  2024/12/26 更新

天级隔热材料，共同推进动力电池热安全性能的提升。 当天，双方还联合发布了行业领先的电池隔热产品——“纳米燚盾”新材料。该款材料专门为理想汽车动力电池热安全防护而打造，大幅度提升了电池系统在极端工况下发生热失控的安全余量。 摘自理想汽车官方微信公众号公告...

新闻  2024/12/19 更新

的创新应用可提供有关锂离子电池老化以及相关容量降低和内阻增加的专业知识与数据。 现有“Marelli Energy”BMS平台，即“EIS ready”平台，是一款专为大规模生产而开发的经济高效型解决方案，可在早期检测出异常情况从而防止热失控，并已在测量较低频率范围内的阻抗功能方面取得了重大改进。 下一代“Marelli Energy”BMS平台集成了尖端云...

新闻  2024/12/10 更新

全性和降低维护成本的要求。 大容量锂陶瓷电池采用100%硅复合负极，其容量密度可达传统石墨负极的10倍。根据车型不同，该电池可减轻重量高达300kg，或延长续航里程高达1,000km。大容量锂陶瓷电池的固态电解质不易燃，可防止热失控和电解质泄漏，从而提高安全性。 大容量锂陶瓷电池的充电时间比传统的充电时间缩短80%以上。5分钟内可...

新闻  2024/12/10 更新

厂开发的标准版配备200kW后轴电机。4MATIC车型新增80kW前置电机。这些车型旨在实现超750km的续航。 新款CLA配备的电池与车辆结构融为一体，提高了安全性和防撞性能。高压组件的设计符合梅赛德斯-奔驰严格的安全标准，包括防止热失控的措施等。新款CLA的原型车24小时内在意大利Nardò的测试跑道上行驶了3,717km。 首次采用的800V系统实现了最...

新闻  2024/11/20 更新

长安汽车与太蓝新能源联合发布无隔膜固态锂电池技术 长安汽车11月7日宣布，与太蓝新能源联合发布无隔膜固态锂电池技术。 无隔膜固态电池技术通过极片复合固态电解质层的结构，可有效抑制高温、过充、挤压等因素诱发的热失控，从根本上提升电池安全等级；通过200℃热箱测试等3项极限测试，安全性均高于国标；兼容多种类的高比能...

新闻  2024/11/08 更新

一家源自麻省理工学院(MIT)的公司，由大众、京瓷、富士胶片、伊藤忠商事等投资。 该公司的Impervio技术可防止可能引起火灾的枝晶扩展，并能够及早发现故障。该技术可以通过监控电池并在潜在短路的情况下启用故障保护来防止热失控。由于Impervio已集成到现有制造流程中，因此车企无需对生产进行重大更改即可测试和采用该技术。 24M Tec...

新闻  2024/10/25 更新

宣布将向美国气凝胶隔热材料厂商Aspen Aerogels拨款6.71亿美元，用于建设有利于预防电池起火的热屏障生产工厂。 锂离子电池内的电芯过热后，偶尔会导致相邻电芯过热而引发火灾，Aspen使用PyroThin的自研气凝胶技术平台可防止电池热失控。 Aspen Aerogels在美国马萨诸塞州拥有工厂，并与通用汽车、丰田等车企签署了隔热材料供应协议。新工厂...

新闻  2024/10/22 更新

科德宝将携电池解决方案亮相美国展会 科德宝宣布其密封和振动控制技术部门Freudenberg Sealing Technologies将携其车载电池生命周期解决方案亮相于10月7-10日在美国底特律举办的2024年北美电池展（Battery Show 2024）。 科德宝将展出新款电池保护套和保护垫。上述产品可作为隔热层，用于控制热失控并防止热量在电池内部扩散。这些隔热层由耐高...

新闻  2024/10/09 更新

LG化学开发出防止电池起火的热失控抑制材料 LG化学宣布其基础技术研究所开发出一种新的热失控抑制材料，可在早期阶段防止电池起火。 该公司开发的材料是一种随温度改变电阻的复合材料，可在温度上升的初期阶段阻断电流。该材料厚度为1μm，安装在电池正极层和集流体之间。若电池出现异常，温度达到90-130℃，该材料就会对温度作...

新闻  2024/10/08 更新

旭化成在北美电池展展出提高电动汽车安全性的阻燃无纺布LASTAN 9月19日，旭化成发布提升电动汽车电池安全性的新材料解决方案。LASTAN是一种阻燃且柔韧的无纺布，是传统防止热失控材料的绝佳替代品。LASTAN可用于多种应用，如电动汽车电池包内的顶盖和母线保护套。​ LASTAN目前集中在日本生产，但旭化成正在考虑未来在美国和其他国家...

新闻  2024/09/24 更新

ANK”商用车电池系统。 “BIG BANK”商用车电池系统能量密度超过210Wh/kg，主推500kWh系统可支持重卡车型续航里程突破500km。该系统具备2C快充性能，18min可实现10%-80%快速补电，有效提升运营效率；具备主动安全监测功能，并可防止热失控蔓延；在先进的热管理技术赋能下，可实现-35℃稳定运行；循环寿命高达5,000次以上，使用寿命超10年。 “B...

新闻  2024/09/19 更新

logies(FST)发布了全新方形电池解决方案，旨在提高可靠性、延长循环寿命和提升设计灵活性。这些解决方案包括电池盖和无纺布电池堆包膜。 电池盖由科德宝和电池厂商联合开发并在当地生产，具备集成的防爆片，可在电池发生热失控时消散逸出的气体。该电池盖符合IATF 16949等车规级标准，可将生产过程中的二氧化碳排放量控制在最低。 ...

新闻  2024/09/10 更新

商Aspen Aerogels于6月13日宣布，将向全系车型为电动汽车的下一代保时捷718系列供应PyroThin隔热材料，该产品获得芬兰代工生产商Valmet Automotive的设计奖。PyroThin是一种超薄、轻质隔热和防火材料，用于减少电芯、模组和电池包之间的热失控。 Valmet Automotive是下一代保时捷718系列的生产合作伙伴。涵盖Cayman和Boxster车型的下一代718平台将于2025年...

新闻  2024/06/18 更新