，2026年还将有更多项目陆续量产。 采埃孚通过引入IPA球头设计、复合材料连杆等创新技术，在注塑装配稳定杆连接杆轻量化设计上实现了前瞻性技术突破，进一步减轻了产品重量，大幅优化了生产成本。 IPA球头设计，以全塑料壳体取代了传统金属球头中的金属壳体、球座及金属底盖等多部件组合结构。让生产过程中零件的管理和装配更加...

新闻  2025/08/14 更新

星源卓镁收到新能源汽车镁合金动力总成壳体定点 星源卓镁宣布，收到国内某汽车零部件厂商（名称保密）出具的供应商定点通知邮件，公司将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件。 根据客户规划，该项目预计从2026年3月末开始量产，预计未来6年（2026-2031年）销售总金额约为7.13亿元人民币。 （摘自2025年8月7日星源...

新闻  2025/08/11 更新

宝马奥地利斯太尔工厂第六代新型电动车电机投入量产 宝马于8月1日宣布，已在奥地利斯太尔工厂量产用于下一代Neue Klasse平台电动车型的新型电机。该工厂生产的首批电驱系统将运往各汽车装配厂。 斯太尔工厂负责生产新型电驱系统的全部主要零部件，包括转子、定子、变速箱和逆变器等。电机壳体在德国兰茨胡特工厂的铝铸造厂生产，...

新闻  2025/08/04 更新

考泰斯获主要车企纯电动车动力电池外壳订单 考泰斯-德事隆宣布已获主要车企订单，将为后者旗下涵盖多个汽车品牌的纯电动车核心平台提供由热塑性复合材料制成的电池下壳体组件。 该下壳体组件是支持纯电动车和混动车生产的Pentatonic电池外壳产品阵容的一部分，可实现动力电池的密封保护，同时满足严苛的结构与热性能要求，包括...

新闻  2025/08/04 更新

星驱科技面向欧洲市场推出全新双电机总成 星驱科技宣布，在德国举办的VDI国际汽车工程技术大会上，面向欧洲市场推出了全新双电机总成。 该电驱采用自研镁铝合金壳体，相较传统壳体实现25%显著减重双电控一体集成架构与T型对称拓扑设计，降低系统Z向高度50mm六向控制集成在同一高算力芯片，实现毫米级扭矩矢量控制，解锁小于5米转...

新闻  2025/07/21 更新

万里扬完成新能源轻卡减速器EDA27试制 万里扬宣布，由公司商用车变速器事业部研究院全新研发的新能源轻卡减速器EDA27试制成功。万里扬EDA27主要面向商超配送、城乡物流等场景，适用于小卡、皮卡、VAN等车型。 该产品可匹配的电机转速达16,000rpm以上，提升车辆的运营效率和驾驶体验； 通过采用壳体、结构件一体化设计，在保证结构强度...

新闻  2025/06/27 更新

线电机+减速器串联结构布置，通过精细化空间布局实现了更紧凑的结构、更小的体积和更轻的重量。 该电驱最大输入扭矩190N·m，最高输入转速12,500rpm，峰值功率90kW，轮端最大输出扭矩高达2580N·m，综合传动效率超过95%。 三段式壳体设计保证了系统可靠性，为未来升级为三合一系统提供了灵活拓展空间，可满足更多元的市场需求； 星驱科...

新闻  2025/06/18 更新

途品牌5月销量9,533辆。 捷途品牌5月销量45,128辆。 iCAR品牌5月销量5,899辆。 智界品牌5月份销量5,000辆。 此外，奇瑞在2025年国际汽车新材料大会上正式发布了材料创新技术品牌——光合，展示了100%低碳免热一体化压铸铝合金、电驱壳体用高强韧耐腐蚀镁合金、低温一体化喷涂技术等三款具有完全自主知识产权的新材料技术。 摘自奇瑞集团官...

新闻  2025/06/03 更新

星驱科技为领克900提供双电机总成系统 星驱科技宣布，领克900 2.0T探索版搭载了公司的镁铝合金壳体双电机总成系统。 该产品相较传统铝合金方案，减重达25%，整机质量较主流产品轻10%以上。通过双电控一体化设计与“T”型对称结构，其Z向高度降低50毫米，为整车布局带来更大灵活性； 该产品将智能控制算法集成于机械系统，采用单芯片...

新闻  2025/05/26 更新

、VCU，具有小尺寸、低重量、高功率密度、高集成度的特色。 控制器采用了侧面平铺布置，降低Z向高度，为整车释放更多座舱和后备箱空间； 采用油冷创新的油道布置，实现全主动冷却和润滑，释放电桥持续性能； 采用镁合金壳体材料、行星排减速器，实现电桥的轻量化； 行星排采用高重合度设计，在满足小尺寸、轻重量的同时，改善N...

新闻  2025/05/14 更新

【2025年上海车展】万里扬携变速器等产品亮相 万里扬宣布，携乘用车和商用车变速器、谐波减速器、铝合金壳体等产品亮相2025年上海车展。 其中，重型传统能源变速器采用集成式设计，结构紧凑、重量轻，传动系统使用前双后行星结构，具备高可靠性、高效率、低噪音等特点，支持GPS换挡、自动启停、坡道辅助起步等功能； 混动变速器...

新闻  2025/04/21 更新

华域汽车设立汽车铸铁产品合资公司 华域汽车宣布，公司全资子公司华域汽车系统（上海）有限公司（华域上海）与山西华翔集团股份有限公司（华翔股份）签署协议，共同出资设立了华翔圣德曼（上海）汽车系统有限公司，主要从事汽车配套制动壳体/支架、转向节等铸铁产品铸造和加工等业务。 目前，该合资公司已经完成工商注册登记...

新闻  2025/04/09 更新

3合1电池排气阀成为市场上首款符合新版SAE J3277标准的产品，该标准旨在对电动车中使用的可充电储能系统（RESS）的非破坏性进水测试进行评估。 伊顿的3合1电池排气阀在单一解决方案中整合了三项关键功能：主被动排气、电池壳体泄漏检查机制和再密封技术。 SAE J3277标准引入了一种精确、非破坏性的方法来评估防进水能力，取代了诸如IE...

新闻  2025/04/07 更新

豪美新材与凌云工业拟在摩洛哥成立合资公司 据2月17日多家媒体报道，广东豪美新材股份有限公司与凌云工业股份有限公司拟在摩洛哥成立生产汽车零部件的合资公司。该公司将为欧洲和北非市场生产新能源电池壳体、车身结构件、高强度辊压件等。 该摩洛哥合资公司的注册资本为1亿元，其中凌云工业通过其子公司Aester Automotive Holdings投...

新闻  2025/02/28 更新

旭升集团获得北美车企项目定点 旭升集团宣布，于近日收到了某北美传统汽车厂商（名称保密）的《供应商定点通知书》，公司将为该客户纯电平台供应变速箱壳体、电机外壳等7个零部件产品。 根据客户规划，此次定点项目生命周期不少于5年，生命周期总销售金额约人民币19亿元。此次定点项目预计在2026年第四季度逐步开始量产。 （摘...

新闻  2025/01/10 更新

上汽集团发布全球首款量产半固态工艺镁合金电驱壳体 上汽集团创新研究开发总院11月30日消息，由上汽自主研发的第二代电驱动总成的镁合金壳体及搭载该壳体的电驱动三合一总成正式发布。开创了镁合金材料半固态工艺在新能源汽车电驱领域应用的先河。 该产品为全球首款量产的基于半固态工艺的电驱镁合金壳体。采用牌号为AZ91D的镁...

新闻  2024/12/02 更新

开始在德国Wörth工厂开始量产梅赛德斯-奔驰重型电动卡车eActros 600，主要零部件将从Gaggenau工厂和卡塞尔工厂采购。第一批客户车辆预计到2024年底生产及注册。 Gaggenau工厂计划生产eActros 600新电驱桥使用的零部件，包括轴、齿轮和壳体零部件在内的零部件将被运往卡塞尔工厂组装到卡车的后桥上。Gaggenau工厂还将生产eActros 600驾驶员座椅的车...

新闻  2024/11/12 更新

宝马开始在德国兰茨胡特工厂试生产电驱动装置中央壳体 10月25日，宝马宣布，已开始在德国兰茨胡特工厂试生产基于Neue Klasse EV平台打造的车辆所搭载的电驱动装置中央壳体。这标志着轻金属铸造厂2亿欧元的投资已经完成。该投资是2020年以来投资兰茨胡特工厂10亿欧元的一部分。十亿欧元其中一半用于扩大电动汽车。 与当前一代相比，搭...

新闻  2024/10/29 更新

（Battery Show 2024）。 科德宝将展出新款电池保护套和保护垫。上述产品可作为隔热层，用于控制热失控并防止热量在电池内部扩散。这些隔热层由耐高温排气材料制成，提供电气绝缘功能，并具有耐磨性。 新款方形电芯盖和方形壳体也将在本次展会上亮相，同时亮相的其他展品还包括3D隔热层、母线防火和密封解决方案、垫圈、热屏蔽产品...

新闻  2024/10/09 更新

P、四挡高集成式电驱系统FS4E200-2E亮相德国汉诺威国际商用车展（IAA）。 F9JZ140A是中型全集成式9挡AMT，适配各类中型商用车。机电系统高度集成，执行机构、中央离合器集成设计，结构更加紧凑，更利于整车布置。系统全铝合金壳体设计，重量更轻，变速器重量为180kg，油耗更低。在可靠性方面，主副箱双中间轴结构，全磨齿设计，系统最...

新闻  2024/09/19 更新