拓普集团战略投资爱卫蓝以布局热管理产业链 拓普集团宣布，与上海爱卫蓝新能源科技有限公司签署战略投资协议。根据披露信息，双方合作的首个技术落地产品是面向R290冷媒的能流模块，采用一体钎焊成型技术，搭载集成PTC二合一压缩机，可在-40°C工况下稳定运行，较传统方案减重20%、体积缩小5%、效率提升3%。 爱卫蓝是国内电动涡旋...

新闻  2026/06/17 更新

rt，为Emira有史以来动力最强、重量最轻、空气动力性能最优的版本。 该车型搭载2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率420PS，峰值扭矩500Nm，匹配8挡双离合变速箱。0-62mph加速3.9秒，最高时速可达186mph。与Emira Turbo相比，该车减重25kg，下压力增加25kg。 此外，通过降低车身高度、重新调校悬架并采用高性能轮胎，新车操控性能、控制性与...

新闻  2026/05/28 更新

用了一条新的酸洗生产线和串联式冷轧机组（PLTCM）。其年产能达200万吨，将生产用于超高强度钢（AHSS）、合金热镀锌钢（GA）、热镀锌钢（GI）和热压硬化钢（PHS）的高品质冷轧基材，最大强度可达1,180MPa。 该设备旨在助力车辆减重、满足印度新车安全评鉴协会（Bharat NCAP）的安全标准，并实现进口汽车钢材的替代。此外，PLTCM还将支持基...

新闻  2026/05/06 更新

便利性以及兼容可再生燃料。此外，该发动机还采用了可变气门制动这一新制动技术。 Super 11的燃效较传统发动机提升高达10%。VVB能够提供高达350kW的制动力，并降低燃耗与废气排放。作为缓速器的替代方案使用时，可直接为整车减重约80kg。 Super 11可兼容氢化植物油（HVO）及生物柴油等可再生燃料。此外，其使用寿命长达200万km，较传统发...

新闻  2026/04/27 更新

股份有限公司（以下简称“奇瑞”）签署48V整车架构合作开发及量产框架协议，推动该架构在中国量产。双方联合开发的48V整车架构具备高功率、轻量化、高集成、高可靠、高扩展等优势。 新架构的整车供电功率提升至15kW，系统减重超过10千克，线控底盘转向电机响应速度提升20%以上。同时，架构采用独立冗余供电设计，确保智驾、制动...

新闻  2026/04/24 更新

在重要场合公开亮相，该生产基地预计将于今年下半年实现规模化量产。占地170万平方英尺的Semi专属工厂紧邻特斯拉4680电池生产线布局，以便为实现年产5万辆Semi重卡的宏伟目标提供更有力的支持。 新款量产版Semi相比初代车型减重1,000磅，同时优化了空气动力学设计并重新设计了车窗，配备10摄像头视觉感知系统、双16英寸显示屏以及电动...

新闻  2026/04/20 更新

成2.4GPa级热成形钢的材料开发与应用验证。 该材料在保持超高强度的同时，兼顾韧性和抗氢脆性能。 根据披露信息，2,400MPa级车门防撞梁较现有量产方案强度提升15%，碰撞吸能效果提高10%以上，并可在同等安全标准下实现零部件减重5%至10%。 该材料将率先应用于红旗车型关键安全结构件，用于车门防撞梁等部位，并有望通过降低白车身重...

新闻  2026/03/24 更新

后悬造型。前脸采用了全新样式的标志性双肾格栅与分体式大灯，车尾则配备细长的横向尾灯。 新车采用宝马第六代eDrive电驱技术，支持800V高压平台，并搭载高能量密度的先进圆柱形锂离子电池，采用无模组电池（CTP）技术实现减重与降本，同时配备全景iDrive（最新一代宝马显示和操作系统，包含17.9英寸中央显示屏）、挡风玻璃底部的“...

新闻  2026/03/19 更新

成的换热器水箱，以及在不同部件中使用了至少30%消费后再生塑料的原型概念尾灯。根据部件的不同，这些解决方案与非再生部件相比可减少约20-43%的碳足迹。 此外，法雷奥还将展示由Organosheet复合材料制成的电池包，可实现30%减重；同时展出的还包括由Organosheet复合材料制成的支撑和碰撞吸能部件，重量减轻约30%。与等效钢制部件相比，...

新闻  2026/03/09 更新

用，旨在简化车企开发车辆控制系统的方式，以帮助制造商和车队运营商避免高昂的一次性设计成本。 伊顿移动出行集团车辆控制与无线业务部总监Carlos Ortega表示：“我司的多路复用开关模块与无线控制系统可简化车辆架构，削减重量与复杂度，并为客户提供一个统一的车辆控制生态系统。” 伊顿的多路复用开关技术用智能数字接口替代...

新闻  2026/02/17 更新

欧拓开发出由100%聚酯纤维制成的纯电动车前备厢解决方案 欧拓推出了由100%聚酯纤维制成的纯电动车前备厢解决方案Ultra-Silent Frunk。 Ultra-Silent Frunk不仅减重超50%，还提高了隔音和隔热性能。再生材料用量最高达70%，与采用注塑成型工艺的前备厢相比，可减少高达50%的温室气体排放。单一材料的设计在生产过程中不产生废料，100%实现可回收...

新闻  2026/02/16 更新

线运营经济性。该电池装载全球首款轻商超混化学体系电芯，融合了三元锂与磷酸铁锂优势，电池单包电量253kWh，整车可实现800公里超长实况续航。同时，该电池具有超高集成度的“泰山PACK”架构，帮助整车在同等单包电量下，减重260kg以上； 天行II轻商高温超充版聚焦末端物流场景，电池支持峰值4C超充，最快18分钟即可补能60%，实现充...

新闻  2026/01/23 更新

成功下线交付。该产品的交付，标志着东风汽车在新能源汽车核心部件轻量化、集成化制造领域取得关键突破。 相较传统生产方式，一体化压铸电池箱体通过高度集成化设计，能显著提升整车动力电池系统的安全性，并实现车身减重、能耗降低，有效延长新能源汽车的续航里程。 未来，东风汽车将持续推进多车型一体化压铸电池箱体、车...

新闻  2026/01/22 更新

已实现量产并应用于部分车型，支持扭矩矢量控制功能； 900V高性能镁合金同轴双电驱总成采用同轴行星排结构，在工作电压高于750V条件下实现92.4%的CLTC综合效率，功率密度为5.69kW/kg，壳体采用硬模半固态镁合金压铸工艺，整机减重约30%，并通过定转子深度油冷方案提升热管理能力； 超高集成12合一域控电驱总成将电机、减速器、MCU、VCU、...

新闻  2026/01/09 更新

Ather Energy跟投。Naxatra Labs专注于为电动出行和工业应用开发高效电机，计划将所筹资金用于加速研发、增加新产品线，以及将电机月产能增至5万台。 经过4年的自主研发，Naxatra Labs目前正在向印度国内外客户供应效率提升约10%、减重约20%的轴向磁通电机和径向磁通电机。此次融资将助力该公司扩大业务规模，满足市场对本土电动汽车动力总...

新闻  2025/12/30 更新

直驱型轮毂驱制一体总成的样机下线。 该产品在乘用车领域实现全油冷直驱轮毂电机的大扭矩输出，峰值扭矩超过2,300N·m，峰值转速1,600rpm，电机单体峰值扭矩密度大于60Nm/kg，并配套全新轻量化线控制动架构，相较传统制动架构减重约50%。 （摘自2025年12月19日重庆青山官方微信公众号）...

新闻  2025/12/23 更新

与隔振技术、空气弹簧以及悬置与衬套产品。 会议期间，威巴克展出了多款面向电动车应用的轻量化产品，包括采用双层塑料注塑工艺的双塑料弹簧垫、基于不同结构设计的TPE电机衬套，以及集成式热管理隔振系统，上述产品在减重、空间利用和装配效率方面具备一定优势。 同时，威巴克在会上发布了轻量化后轴空气弹簧产品。 该产品融...

新闻  2025/12/19 更新

品面向长途干线物流、矿山港口及城市建设等应用场景，采用双电机协同驱动方案，针对重载与复杂工况需求进行开发。 在技术层面，CD400-4E320采用高速扁线油冷电机、大扭矩变速器与MTCU一体化集成设计，相比同功率单电机方案减重超过150公斤，最大输出扭矩达27,000牛·米，峰值功率为600千瓦，并通过智能控制系统实现双电机工况分配与能...

新闻  2025/12/18 更新

00MPa热成形钢板。 热成形钢板广泛应用于A/B柱、车门防撞梁、门环、地板横梁等核心承载与抗撞结构，行业主流材料的强度区间主要集中在1,300-1,800MPa。 此次由奇瑞与河钢联合研发的热成形钢板强度大幅提升；规格更薄，为整车减重提供更多可能；兼具韧性与可成形性。 目前，该材料已在车门防撞梁开展实件试冲、装车测试和多轮验证，...

新闻  2025/12/10 更新

巴斯夫与卫蓝新能源联合发布新一代固态电池包 巴斯夫宣布，在广州国际汽车展上，与卫蓝新能源科技联合展示了一款新一代固态电池包。 该电池包采用了巴斯夫的创新材料解决方案，包括工程塑料（Ultramid、Ultradur）以及聚氨酯产品（Elastolit、Elastoflex、Elastan和Eastocoat），这些材料有助于实现整车减重、优化热管理，并提升电动汽车（EV...

新闻  2025/12/10 更新