与隔振技术、空气弹簧以及悬置与衬套产品。 会议期间，威巴克展出了多款面向电动车应用的轻量化产品，包括采用双层塑料注塑工艺的双塑料弹簧垫、基于不同结构设计的TPE电机衬套，以及集成式热管理隔振系统，上述产品在减重、空间利用和装配效率方面具备一定优势。 同时，威巴克在会上发布了轻量化后轴空气弹簧产品。 该产品融...

新闻  2025/12/19 更新

品面向长途干线物流、矿山港口及城市建设等应用场景，采用双电机协同驱动方案，针对重载与复杂工况需求进行开发。 在技术层面，CD400-4E320采用高速扁线油冷电机、大扭矩变速器与MTCU一体化集成设计，相比同功率单电机方案减重超过150公斤，最大输出扭矩达27,000牛·米，峰值功率为600千瓦，并通过智能控制系统实现双电机工况分配与能...

新闻  2025/12/18 更新

00MPa热成形钢板。 热成形钢板广泛应用于A/B柱、车门防撞梁、门环、地板横梁等核心承载与抗撞结构，行业主流材料的强度区间主要集中在1,300-1,800MPa。 此次由奇瑞与河钢联合研发的热成形钢板强度大幅提升；规格更薄，为整车减重提供更多可能；兼具韧性与可成形性。 目前，该材料已在车门防撞梁开展实件试冲、装车测试和多轮验证，...

新闻  2025/12/10 更新

巴斯夫与卫蓝新能源联合发布新一代固态电池包 巴斯夫宣布，在广州国际汽车展上，与卫蓝新能源科技联合展示了一款新一代固态电池包。 该电池包采用了巴斯夫的创新材料解决方案，包括工程塑料（Ultramid、Ultradur）以及聚氨酯产品（Elastolit、Elastoflex、Elastan和Eastocoat），这些材料有助于实现整车减重、优化热管理，并提升电动汽车（EV...

新闻  2025/12/10 更新

营场景说明在延长有效运营时间、降低能耗及提升载重收益方面的效果； 技术层面，开源电池构建“更快、更轻、更长、更优”四大技术体系，目标实现18分钟快充覆盖物流车和重卡应用，通过LMX材料及集成技术改善低温性能并减重增电量，以正极补锂和顶底液冷等手段延长电池寿命、降低全生命周期成本，整体整合12项核心技术以提升整...

新闻  2025/12/08 更新

马瑞利发布精简化排气系统LeanExhaust平台 马瑞利于11月14日发布LeanExhaust平台。这是一款紧凑、轻量的排气系统，专为满足汽车制造商对燃油车（包括混动车）在车辆减重与空间优化方面的需求而开发。 与传统排气系统相比，该方案整体减重达16公斤，同时在降噪与排放控制方面优于或等同于传统方案。通过设计与工艺的优化，精简化排气系...

新闻  2025/11/20 更新

伟巴斯特携创新车顶与智能座舱技术亮相第八届进博会 伟巴斯特宣布，在第八届中国国际进口博览会上展示其在电动化、智能化、低碳化和舒适化领域的最新成果。 此次重点展出全球首发的超大双开启全景天窗、轻质全织物折叠车顶和车顶影院系统。 全景天窗可前后双片开启，折叠车顶兼顾美观与减重，车顶影院系统则将显示屏集成于车...

新闻  2025/11/06 更新

埃贝赫旗下Purem by Eberspaecher开发出面向电动出行的高强度钢制电池外壳 埃贝赫（Eberspaecher）旗下Purem by Eberspaecher开发出面向电动出行的高强度钢制电池外壳。 相较于铝，钢可通过更薄的壳壁为电池外壳减重，且生产过程中的二氧化碳排放量更少，回收也更方便。 凭借钢的高强度和相应的设计，这款电池外壳为电池提供了针对碰撞或异物撞...

新闻  2025/10/29 更新

西班牙Irizar携两款下一代电动客车亮相Busworld 2025 10月6日，西班牙客车制造商Irizar发布其Efficient系列的两款下一代电动客车——Irizar ie和Irizar i3 Normal Floor。 新款Irizar i3 Normal Floor是对早前上市的Low Entry版的补充。该车专为城际运输打造，配备超7立方米的行李厢空间，续航里程超450km，并采用轻量化材料减重1,000kg。该车满足GSR2、R155、R156及R29...

新闻  2025/10/13 更新

现：自适应防点头算法，可在制动时减少车头下沉； 路况适应：智能负载预测功能，提升在坑洼路面条件下的平顺性； 健康监测：具备实时故障预测能力，提高行驶过程中的安全性； 结构设计：行星排同轴方案，相比前代产品减重约7%，尺寸缩小约24%； 热管理：集成电容散热与水道系统，温控性能得到优化。 （摘自2025年9月18日智新科技...

新闻  2025/09/19 更新

铃木发布着眼于未来10年的技术战略2025 铃木于 9月9日召开了技术战略说明会，发布了“着眼未来10年的技术战略2025”，并介绍了2024年发布的技术战略的进展情况。 轻质且安全的车身：在旨在实现减重100公斤的S-Light项目中，目前已初步确定可减重约80公斤。具体分布为：零部件减重50公斤、结构优化减重20公斤、规格调整减重10公斤。未来...

新闻  2025/09/12 更新

将碳纤维废弃物转化为高价值汽车零部件的闭环生态系统，在保持纤维原有强度95%以上的同时，将排放量控制在使用原始材料时的仅4.7%。 此外，恒瑞还将展示世界最大的碳纤维混合单体壳。与传统结构相比，该单体壳实现了30%的减重，其轻量化车身系数达到了业界顶尖的0.95。同时，公司还会展示C-SMC后尾门以及经过空气动力学优化的保险...

新闻  2025/09/04 更新

了传统金属球头中的金属壳体、球座及金属底盖等多部件组合结构。让生产过程中零件的管理和装配更加简单高效，助力车辆实现轻量化，提高了生产效率； 复合材料连杆技术则采用玻璃纤维加聚酯树脂的复合材料，比传统产品减重超15%，实现了减重降本。 （摘自2025年8月13日采埃孚官网新闻）...

新闻  2025/08/14 更新

兴业务领域，中信戴卡依托轻量化技术研发优势，不断推动低空经济与具身智能拓展。目前已完成4款人形机器人结构件及轻量一体化关节模组原型机设计。 人形机器人结构件采用正向轻量化设计，匹配铝、镁合金压铸工艺，实现减重20%以上，效率大幅度提升；关节模组创新性应用铝合金材料并采用双编码集成架构，实现减重15%，定位精度...

新闻  2025/07/28 更新

杂度，最大限度地减少了信号传输时延与功耗。 法雷奥五合一深度集成功率电子模块通过ASIL C级功能安全认证，在400V平台上可输出600A RMS持续交流电流，支持7kW/11kW车载充电器配置，适配全球主流充电桩标准，并实现了20%左右的减重。（摘自2025年7月15日公告1/2）...

新闻  2025/07/24 更新

星驱科技面向欧洲市场推出全新双电机总成 星驱科技宣布，在德国举办的VDI国际汽车工程技术大会上，面向欧洲市场推出了全新双电机总成。 该电驱采用自研镁铝合金壳体，相较传统壳体实现25%显著减重双电控一体集成架构与T型对称拓扑设计，降低系统Z向高度50mm六向控制集成在同一高算力芯片，实现毫米级扭矩矢量控制，解锁小于5米转...

新闻  2025/07/21 更新

星驱科技为领克900提供双电机总成系统 星驱科技宣布，领克900 2.0T探索版搭载了公司的镁铝合金壳体双电机总成系统。 该产品相较传统铝合金方案，减重达25%，整机质量较主流产品轻10%以上。通过双电控一体化设计与“T”型对称结构，其Z向高度降低50毫米，为整车布局带来更大灵活性； 该产品将智能控制算法集成于机械系统，采用单芯片...

新闻  2025/05/26 更新

佛瑞亚推出Opale座舱 佛瑞亚旗下佛吉亚宣布，推出Opale座舱，实现了83%的二氧化碳减排与21%的减重。 Opale座舱集成的多功能、模块化的魔方中控专为中国市场量身定制，以家具为灵感，将中控台升级为一个多功能的生活方式工具，提供定制化的功能，例如咖啡机、大容量储物空间或升降屏。此外，Opale座舱采用了简约架构，打造快速存取、...

新闻  2025/05/19 更新

【2025年上海车展】伟巴斯特首发展示新款Greener Roof概念车顶系统 伟巴斯特在2025年上海车展上首发展示了其“Greener Roof”概念车顶系统。 这款全新设计的概念车顶系统可将产品的二氧化碳排放削减30%，既实现了减重又扩大了车内空间，同时也能提供所需的刚度，因此可适用于现代化车辆架构和纯电动车。 这款概念车顶系统可消除框架生产...

新闻  2025/05/09 更新

而灵敏的高端驾驶体验。 • 实现静谧性升级且可便捷集成至车辆的端面花键轴（Face Spline Axle）技术：耐世特专利端面花键轴可与市面上的端面花键轮毂（Face Spline Hubs）无缝集成，消除了起步咔嗒异响，并在部分情况下支持整体减重，有助于实现高端驾驶体验。 • 8球头万向节（8-Ball Joint）：通过设计与结构优化，重量较强度相同的6球头...

新闻  2025/04/27 更新