西班牙Irizar携两款下一代电动客车亮相Busworld 2025 10月6日，西班牙客车制造商Irizar发布其Efficient系列的两款下一代电动客车——Irizar ie和Irizar i3 Normal Floor。 新款Irizar i3 Normal Floor是对早前上市的Low Entry版的补充。该车专为城际运输打造，配备超7立方米的行李厢空间，续航里程超450km，并采用轻量化材料减重1,000kg。该车满足GSR2、R155、R156及R29...

新闻  2025/10/13 更新

现：自适应防点头算法，可在制动时减少车头下沉； 路况适应：智能负载预测功能，提升在坑洼路面条件下的平顺性； 健康监测：具备实时故障预测能力，提高行驶过程中的安全性； 结构设计：行星排同轴方案，相比前代产品减重约7%，尺寸缩小约24%； 热管理：集成电容散热与水道系统，温控性能得到优化。 （摘自2025年9月18日智新科技...

新闻  2025/09/19 更新

铃木发布着眼于未来10年的技术战略2025 铃木于 9月9日召开了技术战略说明会，发布了“着眼未来10年的技术战略2025”，并介绍了2024年发布的技术战略的进展情况。 轻质且安全的车身：在旨在实现减重100公斤的S-Light项目中，目前已初步确定可减重约80公斤。具体分布为：零部件减重50公斤、结构优化减重20公斤、规格调整减重10公斤。未来...

新闻  2025/09/12 更新

将碳纤维废弃物转化为高价值汽车零部件的闭环生态系统，在保持纤维原有强度95%以上的同时，将排放量控制在使用原始材料时的仅4.7%。 此外，恒瑞还将展示世界最大的碳纤维混合单体壳。与传统结构相比，该单体壳实现了30%的减重，其轻量化车身系数达到了业界顶尖的0.95。同时，公司还会展示C-SMC后尾门以及经过空气动力学优化的保险...

新闻  2025/09/04 更新

了传统金属球头中的金属壳体、球座及金属底盖等多部件组合结构。让生产过程中零件的管理和装配更加简单高效，助力车辆实现轻量化，提高了生产效率； 复合材料连杆技术则采用玻璃纤维加聚酯树脂的复合材料，比传统产品减重超15%，实现了减重降本。 （摘自2025年8月13日采埃孚官网新闻）...

新闻  2025/08/14 更新

兴业务领域，中信戴卡依托轻量化技术研发优势，不断推动低空经济与具身智能拓展。目前已完成4款人形机器人结构件及轻量一体化关节模组原型机设计。 人形机器人结构件采用正向轻量化设计，匹配铝、镁合金压铸工艺，实现减重20%以上，效率大幅度提升；关节模组创新性应用铝合金材料并采用双编码集成架构，实现减重15%，定位精度...

新闻  2025/07/28 更新

杂度，最大限度地减少了信号传输时延与功耗。 法雷奥五合一深度集成功率电子模块通过ASIL C级功能安全认证，在400V平台上可输出600A RMS持续交流电流，支持7kW/11kW车载充电器配置，适配全球主流充电桩标准，并实现了20%左右的减重。（摘自2025年7月15日公告1/2）...

新闻  2025/07/24 更新

星驱科技面向欧洲市场推出全新双电机总成 星驱科技宣布，在德国举办的VDI国际汽车工程技术大会上，面向欧洲市场推出了全新双电机总成。 该电驱采用自研镁铝合金壳体，相较传统壳体实现25%显著减重双电控一体集成架构与T型对称拓扑设计，降低系统Z向高度50mm六向控制集成在同一高算力芯片，实现毫米级扭矩矢量控制，解锁小于5米转...

新闻  2025/07/21 更新

星驱科技为领克900提供双电机总成系统 星驱科技宣布，领克900 2.0T探索版搭载了公司的镁铝合金壳体双电机总成系统。 该产品相较传统铝合金方案，减重达25%，整机质量较主流产品轻10%以上。通过双电控一体化设计与“T”型对称结构，其Z向高度降低50毫米，为整车布局带来更大灵活性； 该产品将智能控制算法集成于机械系统，采用单芯片...

新闻  2025/05/26 更新

佛瑞亚推出Opale座舱 佛瑞亚旗下佛吉亚宣布，推出Opale座舱，实现了83%的二氧化碳减排与21%的减重。 Opale座舱集成的多功能、模块化的魔方中控专为中国市场量身定制，以家具为灵感，将中控台升级为一个多功能的生活方式工具，提供定制化的功能，例如咖啡机、大容量储物空间或升降屏。此外，Opale座舱采用了简约架构，打造快速存取、...

新闻  2025/05/19 更新

【2025年上海车展】伟巴斯特首发展示新款Greener Roof概念车顶系统 伟巴斯特在2025年上海车展上首发展示了其“Greener Roof”概念车顶系统。 这款全新设计的概念车顶系统可将产品的二氧化碳排放削减30%，既实现了减重又扩大了车内空间，同时也能提供所需的刚度，因此可适用于现代化车辆架构和纯电动车。 这款概念车顶系统可消除框架生产...

新闻  2025/05/09 更新

而灵敏的高端驾驶体验。 • 实现静谧性升级且可便捷集成至车辆的端面花键轴（Face Spline Axle）技术：耐世特专利端面花键轴可与市面上的端面花键轮毂（Face Spline Hubs）无缝集成，消除了起步咔嗒异响，并在部分情况下支持整体减重，有助于实现高端驾驶体验。 • 8球头万向节（8-Ball Joint）：通过设计与结构优化，重量较强度相同的6球头...

新闻  2025/04/27 更新

孚能科技推出大软包6C超快充电池系统解决方案 孚能科技宣布，推出大软包6C超快充电池系统解决方案。 该方案依托SPS超级大软包CTP系统架构，首创五面液冷设计（大面+双窄面+双极耳），散热效率提升4-5倍，通过冷板、排气通道与结构件三合一深度集成，能量密度提升和减重降本效果显著。 同时，采用五面封堵与底部定向排气设计，确保...

新闻  2025/03/11 更新

，将实现年产能12.5万台电池壳、20万台钢铝副车架及13万台车身件；二期聚焦模块化一体式压铸技术突破，规划2026年10月建成10万台套前机舱、后地板压铸件产线。 数字化新工厂项目通过实现多零件集成制造，较传统工艺降本40%、减重20%并提升碰撞安全性；同步规划开箱工艺模块化装配以提升效率30%，为新能源汽车智能化、轻量化发展提供...

新闻  2025/02/17 更新

块是由结构载体组成的多件式组件，可根据客户要求与发动机罩锁、发动机冷却系统、前照灯、保险杠横梁、保险杠饰板、线束、AGS、雷达和安全气囊传感器等集成。 此外，彼欧还展示了轻质复合3D纤维打印电池外壳，该产品可减重高达50%、碳减排30%并降本10%。这种新型电池框架技术改善了电池效率和寿命，并可将纯电动车续航延长10%。 (...

新闻  2025/01/20 更新

。 新增可控制发动机和电机以提高响应能力的新技术“Honda S＋Shift”。 从下一代e:HEV系统配套车型开始使用可与EV共用的电动全驱单元。 下一代中型平台采用全新车身刚度管理、全新设计方法、全新轻量化骨架车身，较现款车型减重约90kg。本田旨在通过采用模块化架构理念，分别开发发动机室和后地板等共同部件以及后座舱等独特部件的...

新闻  2024/12/18 更新

【2024广州车展】江铃汽车发布全新纯电商用车平台 江铃汽车11月15日消息，公司于广州车展发布全新纯电商用车平台。 全新纯电商用车平台采用高集成的中央域控架构和中央计算平台，同时配备高集成的域控电池包和同轴桥电驱动系统，轻量化减重43kg；并配备行业领先的EHB电子液压制动系统，在80公里时速下，制动距离缩短3m。新平台总共...

新闻  2024/11/21 更新

山的研究技术中心投资2,950万美元的创新型Moving Ground Plane(MGP)技术。该技术可测量和减少车轮和轮胎产生的空气阻力，该阻力占实际空气阻力的10%。Stellantis旨在通过使用该技术提高效率、延长续航里程并缩小电池尺寸等来降本和减重。 升级后的风洞设施使用皮带系统模拟现实驾驶，该系统模拟车辆静止时在路上的驾驶。皮带系统压缩空气...

新闻  2024/10/24 更新

伟巴斯特推出全新EcoPeak车顶概念，以实现可持续移动出行 9月10日，伟巴斯特推出了全新EcoPeak车顶概念。该产品采用80%的生物质平衡材料和再生材料，与传统解决方案相比，可减重40%并削减50%的二氧化碳排放量。 EcoPeak可改善能效与燃效，从而提高驾驶性能并保持高品质特性。 EcoPeak面板覆盖车顶区域和后窗，其表面面积有所扩大并配备太...

新闻  2024/09/14 更新

法国Constellium的ALIVE项目为动力电池外壳减重12-35% 9月4日，法国铝结构件制造商Constellium宣布了其合作研究项目ALIVE (ALuminium Intensive Vehicle Enclosures)的成果。ALIVE为电动汽车(EV)开发结构用铝制电池外壳。该项目耗资1,500万英镑，其中一半资金由英国政府进行补贴。 由六个工业合作伙伴（宝马、Constellium、EXPERT Technologies Group、Innoval Technology、Powde...

新闻  2024/09/10 更新