需3.2秒，最高时速可达257km。该车的长宽高分别为4,935*1,940*1,495mm，轴距为2,965mm。 新车搭载了经过改良的电池管理系统——N Battery，容量为84kWh，可根据不同竞速条件管理电池温度。电池调节功能可提升车辆性能，而更强大的电池冷却液加热器则可缩短电池调节所需的时间。此外，新车采用了全新设计的悬架和底盘，可实现更佳的操控性和...

新闻  2025/07/14 更新

。 新型电池采用了先进的800V技术和创新的化学成分，充电速度大幅提升。CLA 250+搭载了EQ技术，仅充电10分钟便可最长行驶325km，最大续航里程为792km。 该电池在一条长350米、包含约50道手工及自动化工序的生产线上制造。模组、冷却系统、传感器等部件通过高压电缆小心连接并组装。之后，每个电池都要接受安全性和性能测试。 卡门茨工...

新闻  2025/07/11 更新

中国台湾行競科技就电池技术与波兰SKB达成合作 7月8日，中国台湾电池系统供应商行競科技与波兰工业集团SKB签署谅解备忘录，共同在波兰及欧洲全境部署浸没式冷却电池技术。双方旨在满足储能、电动卡车和电动客车领域对可靠、高性能电池解决方案日益增长的需求。 通过将行競科技的电池创新技术与SKB在波兰的强大影响力相结合，双...

新闻  2025/07/10 更新

了一项综合性重组计划，将吸收合并Asia Investments Private Limited（AIPL）和Anchemco India Private Limited（Anchemco）的汽车业务。在上述交易中，Anchemco将并入AIPL，而AIPL的汽车业务将在拆分后并入Gabriel India。 Anchemco负责生产制动液、散热器冷却液、柴油机尾气处理液（DEF）和PU/PVC胶粘剂，而AIPL则主要作为一家控股和投资公司运营。作为重组计划的一...

新闻  2025/07/07 更新

开发的技术，包括优化活塞环结构减少窜气、应用耐磨涂层降低机油消耗、配备主动油雾分离器优化曲轴箱压力，以及开发高耐磨气门系统以降低磨损； 在电驱与热管理领域，马勒推出高集成液体管理模块，涵盖油泵、滤清器、冷却器等部件，实现高效散热与轻量化，降低装配难度和系统成本； 此外，马勒展出的800V电动压缩机具备最高18k...

新闻  2025/07/02 更新

面向零排放应用的高速、高功率密度E-Powertrain系统。E-Powertrain系统集成了电机、逆变器和变速箱，可将系统尺寸和重量缩减多达40%。逆变器测试平台目前已投入运行，未来计划进一步扩展，从而具备对包括燃料电池压缩机和电动冷却系统在内的整套电力电子设备进行验证的能力，为汽车及工业领域脱碳发展提供支持。（摘自2025年6月26日公...

新闻  2025/07/02 更新

，最大输出功率超1,360hp，最高时速超360km。AMG Performance 4MATIC与全驱系统的组合将动力传达至路面；3台电机以1台前置、2台后置的布局集成在2个高性能电驱动单元(HP.EDU)中。直流充电峰值功率超850kW，得益于超800V架构和先进的电池冷却技术，充电5分钟可续航约400km(WLTP工况)。 紧凑型轴向磁通电机由梅赛德斯-AMG、集团旗下的英国YASA公司以及F1...

新闻  2025/06/27 更新

细分市场的车辆。 HR18 HEV还搭载巴利亚多利德工厂生产的BTA Gen2锂离子电池。该电池重量为36kg，容量高达1.4kWh，峰值放电率为11.6Ah，电压范围为150-279V。尽管体积小巧，却配备了两个模组（每个模组由34个电芯组成），并内置集成冷却系统。 HR18 HEV采用西班牙塞维利亚工厂生产的DB45S变速箱，最大扭矩为436Nm。此外，其还配备葡萄牙阿威罗工...

新闻  2025/06/25 更新

未来还将推出最大输出功率为150hp的涡轮增压发动机与传统自动变速箱的组合版本。 改良款NIVA Travel搭载新开发的1.8L 4缸8气门发动机，最大输出功率为90hp，比上一代车型提升7hp，最大扭矩也提升了24Nm，包括进气系统、排气系统、冷却系统和燃油系统在内的50多个零部件均得到了改进。此外，通过噪音和振动控制可实现更平稳、更安静的乘...

新闻  2025/06/20 更新

产。E-208 GTi拥有同级领先的性能，最大输出功率为280hp，最大扭矩为345Nm。百公里加速需5.7秒，最高时速可达180km/h。 该车型配备集成至变速箱的限滑差速器，提升了车辆的转弯性能、灵活性和稳定性。 54kWh宁德时代电池通过特殊冷却系统支持运动驾驶，续航里程高达350km。使用100kW直流快速充电桩可在30分钟内充电至80%，使用7.4 kW WallBox充电...

新闻  2025/06/17 更新

力。 该系统采用Rimac的碳化硅逆变器和定制软件，拥有高性能、高效率和高安全性。Tourbillon是一款混动车，但比其前身搭载W16发动机的汽油车更轻、更短。 电力由T型电池(容量25kWh)提供，该电池也有助于强化车辆结构。电池由油冷却器和Rimac第五代电池管理系统管理，搭载超1,500个电芯。电池管理系统的设计符合最高级别的功能安全认证即I...

新闻  2025/06/16 更新

莱茵金属赢得来自北美卡车制造商的高压冷却液泵订单 6月10日，莱茵金属宣布赢得来自北美一家知名卡车制造商的订单，价值数千万欧元。 这笔订单涉及几十万台CWA 2000高压冷却液泵的供应，这些产品将配套该卡车制造商的纯电中重型卡车。莱茵金属将在2028-2035年期间直接向客户供货。 CWA 2000是一款适用于各种冷却要求的多功能解决方案...

新闻  2025/06/16 更新

公司在STARTUP AUTOBAHN展会上荣获生产类别的Plug and Play Global Innovation Award 2025奖项。 彼欧将其专业研发知识、工业化能力、客户资源和项目管理经验与AIRY Automotive的先进增材制造工艺相结合。通过此次合作可高度灵活地将防撞防火、冷却系统和电磁屏蔽等功能直接集成至3D打印部件中。 由此，可简化装配流程。此外，热塑性复合材料的使用还...

新闻  2025/06/12 更新

采埃孚发布新款热管理系统TherMaS 6月3日，采埃孚发布了新一代电动汽车热管理系统TherMaS。TherMaS使用丙烷作为制冷剂，显著提升了冷却性能，高效且节省空间。在测试中，优化的热管理和对传动系统余热的高效使用，使纯电续航在严苛的冬季工况下提升高达10%，在极端条件下甚至可提升高达30%。 TherMaS通过在-25°C至+35°C之间提供至少10kW的制...

新闻  2025/06/09 更新

德国斯图加特举行的2025年欧洲电池展上展示专为电动汽车设计的全新硅树脂产品。  主要亮点如下：  - SEMICOSIL 9649 TC：用于电动汽车电力电子器件的导热填隙材料。该产品专为纯电和混动车型开发，将电气件的热量传递至汽车冷却系统，以改善热管理和系统可靠性。这种双组分硅胶可在室温下固化，具有适应性且可修复。热导率约为4W/mK...

新闻  2025/06/06 更新

达等外设，能够快速完成新车型通讯诊断和不同外设选型的适配，为量产争取时间； 在硬件设计方面，知行科技已完成基于J6系列域控制器的设计验证，并针对J6M等大算力芯片形成风冷液冷兼容方案，以及中低算力J6E芯片的自然冷却方案。 （摘自2025年5月26日知行科技官方微信公众号）...

新闻  2025/05/27 更新

马勒开发出面向Mahindra纯电车型的智能热管理系统 5月15日，马勒宣布，已为Mahindra XEV 9e和BE 6两款纯电车型的首个平台开发出智能热管理系统。为此，Mahindra向马勒颁发了特别感谢奖。 该智能热管理系统搭载了智能控制策略与软件，可优化车内温度、电池温度以及通过冷却模块的气流。与参考车辆相比，马勒显著提高了系统的能源效率，并...

新闻  2025/05/27 更新

版本的最大输出功率为90kW，最大扭矩为225Nm，续航里程为310km。52kWh电池版本的最大输出功率为110kW，最大扭矩为245Nm，最大续航里程为408km。 新款Micra支持快充，可在30分钟内将电池剩余电量从15%充至80%。热泵会对电池进行加热和冷却，以提高充电效率，并具有放电功能。 新款Micra由位于伦敦的日产欧洲设计中心（NDE）设计，采用了焕然一新...

新闻  2025/05/22 更新

够实现城市和高速导航驾驶辅助、泊车辅助等30余项功能。 bZ5在电池安全方面配置了“五重防护”： 车身吸能结构，确保发生碰撞电池不变形； 无电外壳，有效预防极端情况下电芯绝缘失效起火，并延长外壳寿命； 下置集成式冷却器，确保冷却液不会漏至电池中； “绝缘”冷却液，采用最新开发的可抑制电池短路的驱动用电池冷却液，...

新闻  2025/05/21 更新

韦德拉省维戈的Valladares工业园区内。 该项目包含三项措施：(i)更换HSL1热冲压炉的隔热材料，以减少热能损失和天然气消耗；(ii)在HSL1的排气出口安装热回收装置，以减少零件清洗设备在热水生成过程中的天然气消耗；(iii)将激光冷却系统连接到工厂的通用冷却系统，以不再使用单独的激光冷却器，并降低能耗。 该项目已在工业领域中小企...

新闻  2025/05/20 更新