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一汽解放与壳牌推出商用车电池浸没式冷却创新方案
一汽解放与壳牌推出商用车电池浸没式冷却创新方案 壳牌11月4日消息,近日,公司与一汽解放推出商用车电池浸没式冷却创新方案。 该方案融合壳牌的Gas to Liquid(GTL) 技术,可以通过更高效率的液体直接接触散热,使电池在高倍率应用场景下更加安全、可靠、耐用。从而,大幅提升整车的动力性和经济性表现,如支持高倍率放电与强劲...
新闻 2025/11/04 更新
保时捷将发布新款全尺寸纯电SUV Cayenne Electric
保时捷将发布新款全尺寸纯电SUV Cayenne Electric 10月23日,保时捷宣布新款全尺寸纯电SUV Cayenne Electric将于数周内正式亮相。该车采用先进高压技术以实现一流性能,并通过一体化电池、双冷却系统和智能热管理系统为能效树立新标杆。 该车基于PPE平台(Premium Platform Electric)打造,兼容800V高压架构,可进行智能能量分配,效率表现出色。新车...
新闻 2025/10/27 更新
埃及企业携创新技术亮相Busworld Europe 2025
客车。与此同时,Geyushi在展示欧洲可持续零排放客车的同时,还提到欧洲、阿拉伯各国和非洲的出口合同。 其他埃及企业也参加了展会。参与企业包括生产客车空调系统的Auto Cool、生产汽车座椅的Trust、专门生产电动客车电池和冷却系统的El-TeriaK、客车车架和零部件铝合金供应商Alu Africa、用铝和钢生产客车底盘和金属结构的Rock Steel等。 Ba...
新闻 2025/10/10 更新
英飞凌与罗姆就碳化硅功率半导体签署谅解备忘录
英飞凌与罗姆就碳化硅功率半导体签署谅解备忘录 9月25日,英飞凌与罗姆就碳化硅功率半导体封装签署合作谅解备忘录。两家公司计划成为对方特定封装的第二供应商。这将使客户未来能够从英飞凌或罗姆处采购兼容封装的器件。 罗姆计划采用英飞凌TOLT、D-DPAK、Q-DPAK、Q-DPAK dual、H-DPAK等创新的顶部冷却封装平台。 英飞凌将开发一款兼容封...
新闻 2025/09/29 更新
潍柴动力联合中国重汽推出WP15NG-4.0发动机
潍柴动力联合中国重汽推出WP15NG-4.0发动机 潍柴动力宣布,搭载潍柴WP15NG-4.0发动机的中国重汽黄河H7牵引车上市。 该发动机功率覆盖560-630Ps,峰值扭矩2,800N·m,采用专用燃烧和混合分配技术,百公里气耗较同排量产品低约2.2kg。 发动机采用高强度本体结构和TOP-DOWN冷却设计,具备较低排温和散热量,适应高负荷和高温工况。 (摘自2025年9月28...
新闻 2025/09/29 更新
戴姆勒卡车在瑞士完成燃料电池卡车GenH2的1万公里耐久性测试
戴姆勒卡车在瑞士完成燃料电池卡车GenH2的1万公里耐久性测试 9月18日,戴姆勒卡车宣布已完成四辆梅赛德斯-奔驰下一代燃料电池卡车GenH2的夏季测试。瑞士瓦莱州的地形条件极其理想,崎岖的山路海拔从600米到2,478米不等,盛夏气温超35°C,空气稀薄,为卡车的冷却和性能系统提供了极致的测试条件。 测试重点关注驾驶动态、电动动力总成...
新闻 2025/09/19 更新
巴拉德将在Busworld上发布新型燃料电池模组FCmove-SC
性能升级: 系统输出功率提升30%(使用寿命结束) 体积功率密度提升25% 散热器出口温度上限提升25%(60℃→75℃) 零部件总数减少40% FCmove-SC力争达到至少75kW的峰值功率输出,并通过增强热工裕量实现效率提升。该特性降低了冷却要求,预计在标准运输工况下的运行寿命可达2.5万小时。 FCmove-SC通过内置DC/DC转换器与功率控制器,将功能集...
新闻 2025/09/19 更新
【IAA Mobility 2025】中国台湾行競科技发布浸没式冷却CTP电池
【IAA Mobility 2025】中国台湾行競科技发布浸没式冷却CTP电池 9月9日,中国台湾电池系统供应商行競科技(XING Mobility)在IAA Mobility 2025上发布最新的CTP电池系统“IMMERSIO”,该系统拥有无与伦比的热稳定性和卓越的能量密度。IMMERSIO CTP系统曾应用于英国小型车企卡特汉姆(Catherham)的首款轻量化电动跑车Project V,目前已在中国台湾桃园的XING Paradigm Fa...
新闻 2025/09/16 更新
【IAA Mobility 2025】爱尔铃克铃尔展出电动汽车解决方案
时间并优化电池成本。这些产品采用“地区-地区式(Local-for-Local)”模式,在全球各地生产。 此外,爱尔铃克铃尔以超过100年的垫片技术积累为基础,开发了一种密封性能更强的转子/定子叠层“MetaloBond”。这些叠层可融入槽内冷却等先进冷却理念,可满足电动汽车需求并有助于延长纯电续航。 该公司定制化轻质塑料解决方案可应用于车...
新闻 2025/09/12 更新
巴斯夫推出固力顺低电导率冷却液
巴斯夫推出固力顺低电导率冷却液 9月10日,巴斯夫推出了新型GLYSANTIN ELECTRIFIED固力顺低电导率冷却液,旨在提升电动车电池系统的安全性和稳定性。该系列冷却液在接触高压部件时能够保持低而稳定的电流,从而尽可能减少液体分解量和氢气产生。这些特性有助于防止电池发生过热、起火和爆炸。 此外,新开发的冷却液还具出色的防腐...
新闻 2025/09/11 更新
【IAA Mobility 2025】保时捷发布搭载T-Hybrid混动系统的911 Turbo S
性能方面,911 Turbo S实现了多项提升,百公里加速耗时为2.5秒,0-200km/h加速耗时为8.4秒,最高时速为322km。 该车的制动性能通过标配的保时捷陶瓷复合制动(Porsche Ceramic Composite Brake)系统实现了改善。主动式空气动力学配置包括冷却空气导流板、主动前扩散器、可变前唇扰流板和尾翼。由高压电池供电的电动液压保时捷动态底盘控制(ehPDCC...
新闻 2025/09/10 更新
【IAA Mobility 2025】斯柯达发布D级旅行车Vision O概念车
应用程序。该应用具备个性化和车窗色调调节等远程控制功能,并内置了搭载谷歌AI Gemini智能路径规划的MyŠkoda 8.5应用程序。 该概念车的车身尺寸为长4,850mm、宽1,900mm、高1,500mm。前脸设计以照明元件勾勒的Tech-loop为特色,并配备冷却通风口和发动机盖通风口,优化了空气动力学性能。全景天窗赋予车辆未来感。车尾部分采用T型LED灯光签名...
新闻 2025/09/10 更新
【IAA Mobility 2025】宁德时代发布续航758公里的神行Pro磷酸铁锂动力电池
况);其二是超充版,充电10分钟即可补能478公里,即使在20%的荷电状态(SOC)下也可提供830kW的输出功率,百公里加速仅需2.5s。 此外,神行Pro采用了宁德时代全新设计的Wave电芯,打造出全球首创的电池结构,可从各个方向进行冷却和固定。与传统型号相比,这种结构振动更小,刚性提高25%,耐用性翻番。 Based on CATL press release...
新闻 2025/09/10 更新
【IAA Mobility 2025】浩思动力将发布电动车专用的C15紧凑型增程器
尺寸紧凑的装置内,在无需对车辆进行任何改动或仅需极少改动的情况下即可适配大多数纯电动车。这将有助于车企轻松将纯电动车改装为面向不同市场的增程式电动车。 该增程器采用1.5L四缸发动机以及内置的发电机、逆变器和冷却系统,自然吸气版的长宽高分别为500*550*275mm,可水平或垂直安装。 C15增程器符合欧7、国七和SULEV20排放标准...
新闻 2025/09/08 更新
【IAA Mobility 2025】德国DeepDrive将发布IW 2000轮毂电机
值扭矩可达2,000Nm。 该产品无需变速箱即可实现高扭矩密度,并消除了齿轮摩擦损耗。IW 2000通过将电能直接转化为车轮扭矩,实现了极高的整体效率和直接响应能力。IW 2000直接安装在轮毂支架上,仅需连接高压电源、低压控制和冷却系统,对车企而言可近乎实现即插即用。 Based on DeepDrive press release...
新闻 2025/09/05 更新
宝马将于2028年在奥地利施泰尔工厂开始量产燃料电池系统
动方案。此外,改良组件和更智能的运行提高了效率,在节能的同时延长了续航里程,并提升了最大输出功率。 在原型产品中,储氢罐中的氢气与空气中的氧气发生反应产生电能,进而驱动电机。该系统不仅配备燃料电池,还有冷却、氢气和空气等子系统。紧凑的设计将确保符合宝马标准的卓越性能和安全性。目前,原型产品的生产主要...
新闻 2025/09/03 更新
【IAA Mobility 2025】德国DeepDrive推出用于增程器的发电机MG 250
量损耗。通过采用简洁高效的水冷方式,该电机可在5,000rpm转速下实现120kW的连续功率输出。 该产品的另一大特点在于能够通过电子方式抵消发动机振动。此外,其还整合了自主研发的碳化硅逆变器,并基于经验证的中央驱动系统冷却架构设计。根据客户需求可选择油冷或水/乙二醇冷却方案,无需降额运行即可确保120kW的连续功率输出。 Bas...
新闻 2025/09/03 更新
梅赛德斯-奔驰将先进的冷却和线控空气动力学技术引入CONCEPT AMG GT XX
梅赛德斯-奔驰将先进的冷却和线控空气动力学技术引入CONCEPT AMG GT XX 8月28日,梅赛德斯-奔驰宣布,其电动跑车概念车CONCEPT AMG GT XX已搭载先进的冷却技术,确保车辆的可持续性能。由于每个部件的最佳工作温度不同,位于前电驱动单元(EDU)附近的中央冷却枢纽(CCH)可有效控制和管理冷却系统。 CCH将泵、传感器和4/5通阀集成在一个壳体中,减...
新闻 2025/09/02 更新
英飞凌扩充产品阵容,CoolSiC MOSFET 650 V G2系列新增75 mΩ型号
英飞凌扩充产品阵容,CoolSiC MOSFET 650 V G2系列新增75 mΩ型号 英飞凌于8月26日宣布扩充CoolSiC MOSFET 650 V G2系列,新增75 mΩ型号。该器件提供多种封装选择,并同时支持顶部冷却(TSC)和底部冷却(BSC),适用于各种应用中的中大功率开关电源,包括人工智能服务器、电动汽车和电动出行充电桩等。 CoolSiC MOSFET 650 V G2基于第二代(G2)CoolSiC技术打造,不...
新闻 2025/09/01 更新
梅赛德斯-奔驰电动跑车CONCEPT AMG GT XX实施测试
驶。每次停车后,车辆都会恢复到300km/h的速度,昼夜不停地行驶。仅用七天半多的时间,车辆行驶了40,075km,突破了约40,000km的里程碑。 该车型搭载轴向磁通电机,其功率密度是传统电动汽车电机的三倍。在35°C的温度下,车辆的冷却系统将电池保持在安全温度,从而支持持续高速行驶和直流快速充电。 这款高性能电池由位于德国巴登-符...
新闻 2025/08/28 更新
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