迪A5系列的高性能车型RS 5。 与传统的2.9L V6双涡轮增压发动机相比，该款发动机有60多个零部件经过了重新设计。主要改进之处包括：将燃油喷射压力提高至350bar，采用电动控制的可变涡轮几何结构，以及集成在进气系统中的进气冷却系统等。 这款改进型发动机对奥迪而言是一项重要的技术进步。凭借双燃油泵高压喷射系统、可变涡轮几何...

新闻  2026/04/03 更新

翰昂系统为宝马iX3配套微型集成制冷剂模块 韩国翰昂系统宣布，首次为宝马电动SUV iX3配套微型集成制冷剂模块。 该模块将主要制冷剂热管理组件集成于一个单元，包括电动压缩机、电子膨胀阀、水冷冷凝器、内部热交换器、冷却器等。该模块采用轻量化设计，重约16kg，可迅速精准地调节制冷剂流量与温度，即使在快充和高性能驾驶条件...

新闻  2026/04/02 更新

曼德天津工厂在天津经开区正式投产 据天津经开区消息，长城汽车股份有限公司新建曼德热系统及光电项目已在天津经开区正式投产。 曼德天津工厂规划建设光电和热系统两大生产工厂，总投资约10亿元，占地面积约10万平方米，主要生产全车灯具、空调总成、冷却模块及车载冰箱等零部件，设计年产能为40万台（套）。项目达产后预计年...

新闻  2026/03/30 更新

立控制的光源。 IQ.Light采用数字化控制。为了实现精准的光分布，该系统能够单独控制每个LED的开关及亮度调节。由于大量LED被密集地布置在狭小空间内，因此会产生大量热量。为此，IQ.Light采用了与高性能计算机相同的风扇主动冷却技术。产生的热量还被用于去除前照灯内部的湿气。 该系统利用传感器融合技术，将摄像头和传感器采集的...

新闻  2026/03/26 更新

的注塑机已投产LADA Iskra和Vesta的转向器壳体。3月新增的设备用于铸造油底盒和变速器壳体。生产16气门汽缸盖的冷铸设备也已投入使用。 AvtoVAZ还同步推进机器人升级项目，以代替人工执行危险作业。机器人负责处理高温零部件、冷却并运至后工序。 Based on AvtoVAZ press release...

新闻  2026/03/25 更新

为470hp（300kW），最大扭矩为500Nm，支持最高875V・396kW的充电功率，NEDC工况下的续航里程为860km，充电15分钟可行驶约600km。 IM5获得Euro NCAP五星安全评级以及中国电动汽车火灾安全指数五星认证。电池通过针刺测试，搭载可在30秒内冷却至-15℃的快速冷却系统，并由AI持续监控整车系统以保障安全。 (From MG Cars Thailand homepage / social media updates / pr...

新闻  2026/03/25 更新

模组、充电系统及电驱动技术。 客车续航里程约600km，车顶搭载的60kW燃料电池系统可进一步延长续航。特定场景下可仅依靠氢能源行驶。 eCitaro燃料电池系统采用NMC3（第三代镍锰钴）电池：每个电池模组含600个电芯，通过热管理冷却回路将温度稳定在约25℃。9个模组组成1个电池包（容量约98kWh）。 单节客车搭载3个电池包，总容量约294kWh；...

新闻  2026/03/25 更新

源转型的产品、工艺解决方案以及应用实例。 该公司展示了powercore traction NGO 020 120Y420，该产品专为车辆的高效电驱系统开发，具有极低的铁芯损耗，屈服强度达420兆帕。另一项关键解决方案是stabosol粘合绝缘漆，该产品专为直接冷却定子组件而设计，可提升电机效率，并具有较高的耐热应力和抗铁芯漏磁能力。 （From a press release dated March 2...

新闻  2026/03/25 更新

法雷奥蝉联欧洲专利局法国专利申请企业榜首 法雷奥宣布再次蝉联欧洲专利局（EPO）法国专利申请企业榜首，2025年共提交专利申请650项，并在所有申请专利的法国企业中位列第一。 法雷奥研发团队提交的专利重点聚焦以下技术方向：（i）通过电池冷却系统、无稀土电机及热管理技术提升电动化出行解决方案的性能与效率；（ii）拓展驾驶...

新闻  2026/03/25 更新

单元（Zone ControlUnit）及基于以太网的高保真数字功放，并首次向中国引入轻量化5G通讯解决方案；在驱动领域，马瑞利秉持覆盖各类驱动一体化思路，着眼于效率与性能提升，将在北京发布适用于纯电和混动车型的新型电驱系统冷却泵，以及一套灵活燃料系统；在绿动生态技术领域，该公司将重点展示其用于高效车辆热管理的创新解决方案...

新闻  2026/03/25 更新

套舍弗勒新一代DHT总成，覆盖PHEV和HEV双动力系统，搭载于欧洲知名车企多款混动车型。 本次率先量产为插电式混动（PHEV）平台，覆盖数款B级别车型。 技术方案上，EV0062采用臻驱自制双面水冷塑封功率模块OreoPACK，集成电容双面冷却功率砖、无磁芯电流传感器，实现超紧凑结构设计，满足客户企标EMC Class 5等级要求。 （摘自2026年3月23日臻...

新闻  2026/03/24 更新

油损耗，并结合温控逻辑提升电驱系统从常温或低温进入高效工作区间的速度，同时提高主动加热过程中的热量利用效率，以改善能耗和低温工况下的续航表现。 在极端工况下，FTU-O可针对高温、高速或持续爬坡等场景提高转子冷却供油能力，并在热交换器旁通状态下兼容主动加热功能，以扩大电驱系统的稳定工作范围。 产品结构方面，...

新闻  2026/03/24 更新

h加速3.9秒。 该车搭载74.8kWh磷酸铁锂刀片电池，WLTP工况下最大续航里程为316英里（约508km）。支持高达220kW的快充，电量从10%充至80%需25分钟。 Design版标配8.8英寸数字仪表盘、内置谷歌服务的15.6英寸触摸显示屏、4个USB-C接口、带冷却功能的无线充电、360度全景影像、V2L外放电功能、热泵空调、18英寸铝合金轮毂以及前排座椅加热功能。Excelle...

新闻  2026/03/23 更新

栅以及前后保险杠均进行了改进。内饰方面则沿用2025款燃油版Outlander所采用的改进，包括座椅面料的改进、高配车型前排座椅新增通风功能以及扶手储物空间扩容。 功能更新如下： 全新采用的22.7kWh电池容量提升15%，配合全新的冷却和热管理系统，纯电续航有所延长，功率提升60%。 纯电续航为45英里（约72km），系统最大输出功率提升至297...

新闻  2026/03/17 更新

将推进电动汽车相关部件、纳米材料、新业务、橡胶和树脂产品等前沿领域整体的研究开发并促进新业务的开拓。 电动汽车相关方面，公司以环新帝伯（安徽）新能源研发有限公司（TANE）为中心进行开发和生产，2023年开始量产冷却水泄漏排出阀（第5张图片）。目前，该产品的生产已形成双基地体系：除中国外，面向北美市场的生产由墨...

新闻  2026/03/17 更新

牵引车TGX 41.640 8x4/4。该车型可承载最高250吨的总车重，并能够运输涡轮机等大型设备。 基础车型在德国慕尼黑的曼恩工厂生产。随后，这些车辆被运往同样位于德国维特利希的MAN Truck Modification Center，进行加装重型耦合器、强化冷却系统以及大型柴油箱和液压油箱等升级改造。 动力总成方面，该车搭载6缸D3876发动机，可在900-1,380rpm转速区...

新闻  2026/03/13 更新

法雷奥将在JEC World 2026上展示可持续出行创新材料 法雷奥集团将于3月10日至12日在法国巴黎举行的2026年复合材料展览会（JEC World 2026）上，展示其创新的轻量化及可持续汽车材料。 公司将展出两款前端冷却模块：一款由含有25%消费后再生材料、并经30%玻璃纤维增强的聚酰胺制成；另一款由含有30%消费后再生塑料和30%生物基填料的聚丙烯制成...

新闻  2026/03/09 更新

引入了通过公钥基础设施（PKI）实现的自动化证书管理。此外，vCharM.edge硬件集成了IPv6-to-IPv4代理，能够在现有IPv4网络环境中实现符合VDV 261标准的通信。 VDV 261预调节功能可在启动运营前利用充电站的能量对动力电池进行加热或冷却，使电动客车可在满电状态下发车，并在出发时实现可用能量最大化。这有助于提升车辆续航、运营规划可靠...

新闻  2026/03/06 更新

SK On将参加韩国InterBattery 2026 SK On宣布将参加于2026年3月11日-13日在韩国首尔举行的InterBattery 2026，并介绍下一代电池技术。该公司此次将展示其在能量密度和成本竞争力方面取得提升的CTP（Cell To Pack）技术成果，具体包括四种电池包：软包CTP、大面积表面冷却（LSC）CTP、软包集成方形电池包以及浸没式冷却电池包。 此外，该公司还将介绍与...

新闻  2026/03/04 更新

模拟对压气机与涡轮内部流场进行分析，形成包括高效球轴承系统、高效有叶压气机以及配套固定导叶涡轮机等部件方案，带动涡轮效率提升5%以上。 针对电控单元在高功率密度运行条件下面临的热负荷问题，项目通过设计高效冷却流道结构，并结合基于热流场仿真的热管理策略，以提升高温工况下的运行稳定性并满足与整车协同控制需求...

新闻  2026/02/28 更新