奥迪于7月25日宣布，尽管进行了各种车型改款，但由于普遍存在供应瓶颈，2024年上半年销量同比下降8.2%至832,957辆。不过，电动汽车(EV)销量同比增长1.3%达76,657辆，插电式混合动力汽车(PHV)销量也同比快速增长61%。奥迪2024年第二季度销量较第一季度增长10%，电动汽车(EV)销量增长15%。奥迪预计2024年下半年销量将因新车型上市而有所增长。
2024年上半年的销售额同比下降9.5%至309亿欧元，2023年上半年为342亿欧元。符合欧盟分类法(定义欧盟内环保和可持续经济活动的分类)的销售额下降0.9%至14.0%。
预计2024年销售额将达到630-680亿欧元，营业利润率将调整为6-8%，其中纳入了预计的重组费用，包括比利时布鲁塞尔(Brussels)工厂替代使用或关闭的可能性。净现金流量预计保持稳定为25-35亿欧元。
保时捷7月24日宣布，2024年上半年销售额同比下降4.8%至194.6亿欧元，2023年上半年为204.3亿欧元，营业利润下降20.5%至30.6亿欧元。
销量也从2023年上半年的167,354辆下降6.8%至155,945辆。欧洲和德国的销售额有所增长，中国销量出现下滑，海外市场保持稳定。
保时捷因诺贝丽斯瑞士工厂遭遇洪水导致特殊铝合金短缺而面临生产问题。短缺的材料件将影响所有车型的轻量化车身部件，即使采取对策也将导致生产推迟。
尽管困难的环境和新车型的上市影响了销售额和库存，但2024年上半年的销售额利润率仍达到15.7%，低于去年同期的18.9%。
Based on Porsche press release and multiple sources
大众软件部门CARIAD于7月22日宣布，其中国公司CARIAD China与小鹏汽车(XPeng)开展合作，为大众的软件定义系统提供先进ADAS和智能座舱功能等最新技术。双方计划开发一种分区式电动/电子架构，到2026年将大众在中国的电动汽车转型为软件定义汽车。
CARIAD China是集团“在中国，为中国”战略的核心，通过新的架构和源代码实现有效的本地化。以本地成员为主导的团队正在中国独特的生态系统中发展CEA平台，并与技术合作伙伴合作，提供符合中国消费者需求的软件解决方案。
大众计划在客户购车后为其提供定制化数字服务，如自动驾驶功能的临时升级和电池效率的改进等。
