Stellantis相关信息

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Stellantis

标致 (Peugeot) 308 SW

2022年 紧凑级旅行车的PHV
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Stellantis

DS 9 E-TENSE

2021年 中型三厢车的PHV
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Stellantis

欧宝 (Opel) Astra Plug-in-Hybrid

2021年 紧凑级两厢车的PHV
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Stellantis

欧宝 (Opel) Combo-e Life/Cargo image

2021年 紧凑级厢型车的EV
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Stellantis

标致 (Peugeot) e-2008

2020年 次紧凑级跨界SUV的EV
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 新闻
2021年11月24日

  据11月22日多家美国媒体报道,Stellantis道奇品牌的CEO Tim Kuniski宣布,在洛杉矶车展上配套高性能发动机的Hellcat版将在2023款车型后停产。
  Hellcat版配套的高性能发动机面临着燃效标准和排放标准的挑战,作为Stellantis电动化战略的一环,该版本将逐步淘汰。
  全尺寸SUV Durango的Hellcat版配套带有增压的6.2L V8 HEMI发动机,由于不满足平台的排放标准而限产1年,但并不是所有的Hellcat版本都是这样。
  Stellantis的道奇品牌自1960年以推出高性能车而闻名,计划推出EV高性能肌肉车从过去的燃油车过渡到未来的电动车。
  该概念车尚未命名,正处于开发阶段,预计在2022年第1季度发布规格和性能等EV技术。
  此外,还将在2022年发布采用全新平台的最新版PHV和第3款车型。
(multiple sources on November 22, 2021)

2021年11月17日

  Stellantis于11月15日宣布,构建南欧最大EV快充网络的Atlante项目将逐步落地。
  Atlante项目是Stellantis、NHOA Group (原Engie EPS)和Stellantis集团旗下Free2Move eSolutions的合作项目,该网络集成使用储能系统和可再生能源的电网和EV。该项目的目标为,到2025年在意大利、法国、西班牙和葡萄牙安装5,000个快充充电桩,到2030年增至3.5万个。
  10月中旬,该项目选定了700个目标地区,首家快充充电站将在意大利的皮埃蒙特区投入使用。规划投放地区中的10%已经开始建设,预计在未来6个月内开始运营。Atlante项目安装的快充充电桩的最大输出功率在100kW—175kW,具有可在短时间内为Stellantis的车主充电的优势。
参看Stellantis公告

2021年11月17日

  《底特律新闻》11月15日报道,Stellantis宣布,由于芯片短缺导致减产,该公司将在印第安纳州蒂普顿(Tipton)变速器工厂裁员200人。
  据该公司称,裁员是临时性的,是基于员工的自由意愿,预计这200名员工中的大多数人能够转移到其他工厂,包括改造后的印第安纳州科科莫(Kokomo)变速器工厂
  Stellantis投入4亿美元来扩大和升级距离蒂普顿23英里的前印第安纳变速器第2工厂设施,计划在今年年底前投入运营,将提供200个新工作岗位。
  Stellantis此前宣布,1月在印第安纳州Belvidere工厂裁员约400人,4月对加拿大安大略省温莎工厂第二班次裁员1,800人。
  蒂普顿变速器工厂在11月初削减了8挡变速器的生产,在停产数月后,生产9挡变速器的员工刚刚返岗。
(Detroit News article on November 15, 2021)
关键词:工厂运行情况