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 新闻
2022年01月06日

  Perodua于1月4日发布了2022年12月和2021年的销售业绩。
  12月销量为22,940辆,环比增长13%。针对新冠疫情导致零部件供应间歇性中断的对策已初见成效。预计未来数月内的交付情况将进一步改善。
  由于新冠疫情蔓延、缺芯和近期洪水对生产造成影响,2021年销量同比下降13.6%至190,291辆。这些负面影响大于预期,未达到20万辆的目标。
  2021年分车型销量方面,Myvi以47,525辆的销量领跑,紧随其后的是Axia、Beza,三款车型在马来西亚A级市场中占据相当大的比例。
  尽管过去几年马来西亚的供应链存在许多问题,但随着消费者继续积极响应政府的销售税免税政策以及Perodua的订单强劲,前景明朗。
  12月,Perodua曾将2022年的销售目标定为24万辆,但鉴于近期动向,该公司或将于1月下旬修订计划。
(From Perodua press release on January 4, 2022)

2021年11月24日

  据11月18日北鹿大公告,改良款小型两厢车Myvi自开始预售起9天内的订单量达4,303辆。接到订单后第二天开始交付,北鹿大预计Myvi的月销量为6,000辆。
  改良款Myvi的开发耗资5,000万林吉特,主要用于引进先进技术、完善安全功能、提升燃效及升级外饰等。
  通过配备先进安全辅助、驾驶辅助、停车辅助及前照灯辅助四项功能的Perodua Smart Drive Assist (PSDA),成为马来西亚首款价格在6万林吉特内具备L2级自动驾驶技术的车型(仅有AV级别配备PSDA的所有功能)。此外,变速箱采用CVT代替传统的4挡AT。改良款Myvi的起售价为45,700林吉特。
  Myvi自2005年5月上市以来总计销售了130万辆,其中2017年11月上市的第3代总销量占277,329辆。

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(From Perodua press release and an article of New Straits Times on November 18, 2021)

2021年11月19日

  据11月16日马来西亚当地报纸《New Straits Times》报道,Perodua已将2021年的销量目标从24万辆下调至21万辆,并表示2021年将是非常具有挑战性的一年,但公司已专注于维护公司和员工的健康。
  对于截至年底前的两个月,Perodua表示要在短时间内实现销量的大幅增长并不容易,但仍抱有希望。芯片和零部件短缺造成的混乱,以及限行令(MCO)导致的暂停运营是修订计划的主要原因。
  Perodua欢迎马来西亚政府在2022年预算中决定对EV免征税款,因政府将减少碳排放视为严重问题。不过该公司表示在马来西亚难以实现全面的EV转型,混合动力车(HV)是一个更合理的选择。该公司还表示高昂的成本和具体的排放量存在争议,对于初创企业来说,开发EV比现有汽车制造商为EV转换平台更容易。
  Perodua已向政府提交了其未来蓝图,供进一步讨论。
  鉴于丰田等日本汽车制造商及其最近发布的对内燃机的持续承诺,Perodua表示马来西亚的汽车公司和电力公司需要合作,商讨适合国内市场的措施,而不是简单地采用其他国家的措施。
(From an article of New Straits Times on November 16, 2021)