三菱扶桑相关信息

三菱扶桑卡客车印尼分销公司PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors(KTB)于3月14日宣布，三菱扶桑2023年印尼销量同比下降13.3%至33,283辆，53年来一直在印尼商用车细分市场处于领先地位。

2023年，印尼商用车市场非常不稳定，与2022年相比，需求下降高达9%，商用车市场销量为84,957辆。尽管市场形势严峻，三菱扶桑仍取得了39.2%的市场份额。销量贡献最大的是轻卡Canter，售出29,062辆。中型卡车中，Fighter X售出4,179辆。

2024年，三菱扶桑的市场份额预计将增至41%，销量将达到34,850辆。此外，该公司计划于2024年7月在印尼正式发售电动卡车eCanter。在开始销售时，将主要面向物流业务领域，主要是雅加达大都市区。

(From KTB Fuso Indonesia press release on March 14, 2024 and Gaikindo's 2023 data)

3月13日，三菱商事、三菱扶桑卡客车(以下简称“三菱扶桑”)和三菱汽车三家公司宣布计划2024年6月成立一家线上平台运营公司EVNION Inc.(以下简称“EVNION”)，该公司将一站式提供电动汽车的相关服务。

三家公司的出资比例分别为三菱商事35%、三菱扶桑35%、三菱汽车30%(截至发布时)。

三家公司成立EVNION，旨在为考虑引进电动汽车的客户提供电动汽车的相关服务和信息。EVNION将在日本运营一个线上平台EVNION PLACE，为客户提供品牌、商用车和乘用车全面的电动汽车相关服务。该平台计划于2024年8月开始提供服务。

为了支持更顺利地向电动汽车转型，该平台将在“Marketplace”提供电动汽车充电设备、电动汽车电力计划、能源管理、支持电动汽车引入和运营的充电解决方案、脱碳咨询服务等。此外，该公司还将发布与电动汽车相关的新闻以及电动汽车的引进和运营所需的信息。

参看三菱商事、三菱扶桑、三菱汽车公告

2月29日，戴姆勒卡车、三菱扶桑卡客车(以下简称“三菱扶桑”)、日野和丰田公布了四家公司基于2023年5月达成的基本协议的业务进展情况，三菱扶桑和日野将推迟合并。双方原计划在2024年3月财年内签署最终协议，2024财年完成合并。推迟合并的原因为需要根据竞争法和其他法规获得必要的许可批准，以及日野在持续解决认证问题。尚未透露未来的具体时间。

基本协议旨在加速先进技术的开发，与此同时三菱扶桑和日野平等合并，在商用车的开发、采购和生产领域合作，戴姆勒卡车和丰田将同比例持有两家公司合并的上市控股公司，构建具有全球竞争力的日本商用车制造商。四家公司表示正在积极推进合作。

参看三菱扶桑、日野、戴姆勒卡车、丰田公告