部分数据于3月6日更新。
MarkLines截至3月4日统计的2024年2月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长9.6%达1,259,770辆。2月营业天数比去年同期多1天为25天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,601万辆/年(去年同期为1,500万辆/年)。受库存改善、激励措施增加以及混动车(HV)需求增加等的支持，丰田、本田等日系车的销量强劲。另一方面，电动汽车(EV)的竞争环境越来越严峻，特斯拉的增长正在放缓。
分车型来看，轻卡同比增长10.2%达1,010,165辆，乘用车同比增长7.2%达249,605辆。
在2月份的排名中，通用重返第一，其次是丰田、福特、现代集团(含Genesis在内的现代汽车和起亚)、本田、Stellantis。
经季节调整年化销量(SAAR)变化
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2023年
2 月 |
3 月 |
4 月 |
5 月 |
6 月 |
7 月 |
8 月 |
9 月 |
10 月 |
11 月 |
12 月 |
2024年
1 月 |
2 月 |
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SAAR(万辆/年)
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1,500
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1,499
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1,610
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1,514
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1,581
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1,590
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1,516
|
1,573
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1,564
|
1,554
|
1,608
|
1,506
|
1,599
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2月库存总数环比增长4.2%约达250.9万辆。库存天数为50天(上个月为56天，去年同期为35天)。各车企库存情况方面，通用库存天数为62天，环比增长3.8%约达49.0万辆。福特库存天数为64天，环比下降6.7%约至44.6万辆，Stellantis库存天数为95天，环比增长7.6%约达41.4万辆。丰田库存天数为31天，环比增长2.7%约达22.8万辆。本田库存天数为44天，环比增长14.7%约达19.4万辆，日产库存天数为44天，环比增长3.2%约达16.3万辆，斯巴鲁库存天数为38天，环比增长18.2%约达7.2万辆，现代库存天数为44天，环比增长18.6％约达11.3万辆，起亚库存天数为31天，环比增长10.2%约达7.3万辆，大众库存天数为54天，环比下降1.8%约至8.9万辆。特斯拉自1月起就公开了库存信息，三天内增长2.2%达7,000辆。
美国新车销量（2024年2月)
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2024年
2 月 |
2023年
2 月 |
同比
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2024年
1-2 月 |
2023年
1-2 月 |
同比
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乘用车
|
249,605
|
232,920
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7.2%
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471,199
|
451,374
|
4.4%
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|
轻卡
|
1,010,165
|
916,571
|
10.2%
|
1,871,191
|
1,757,084
|
6.5%
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总计
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1,259,770
|
1,149,491 |
9.6%
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2,342,390
|
2,208,458
|
6.1%
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美国厂商2月销量方面，通用增长6.3%，福特增长10.7%，Stellantis下降9.1%，连续第二个月出现两位数下跌。此外，特斯拉仅略微增长1.6%。
日系车2月销量方面，丰田增长16.9%，连续第四个月实现两位数增长，其中上市一年的混动专属车型Prius的销量增长4倍。本田也大幅增长32.3%，连续第12个月实现同比增长。阵容中推出混动版的紧凑型跨界SUV CR-V的销量也增加了一倍。日产增长26.6%，斯巴鲁增长3.1%，连续第19个月实现增长。马自达增长6.7%，创下2月销售记录，三菱增长25.9%。
韩系车2月销量方面，电动汽车(EV)方面表现出色的现代汽车增长6.0%，其中Genesis增长9.4%，连续16个月实现同比增长。起亚受停产车型等因素的影响，下降3.0%，连续第三个月下跌。
欧系车2月销量方面，大众增长17.7%，奥迪下降15.9%，沃尔沃下降7.5%。
豪华车2月销量方面，宝马增长7.4%达26,347辆，排名首位。雷克萨斯增长20.2%达25,443辆，排名第二。梅赛德斯-奔驰(不包括厢型车)增长8.7%达21,887辆，排名第三。
