特斯拉于4月23日公布了2024年第一季度财报，并阐述了其备受关注的紧凑车的生产策略。
第一季度销售额同比下降9%至213亿美元，营业收入同比下降56%至12亿美元，营业利润率由去年同期的11.4%下降近一半至5.5%。调整后EBITDA下降21％至34亿美元，净利润下降55%至11亿美元。
第一季度总产量同比下降2％至433,371辆，其中电动三厢车Model 3和电动SUV Model Y均下降2%至412,376辆，其他车型增长8%达20,995辆。
第一季度总销量同比下降9％至386,810辆，Model 3和Model Y下降10%至369,783辆，其他车型增长59%达17,027辆。
特斯拉认为，自动驾驶技术的发展和新产品(包括基于下一代平台打造的车型)的推出将带来下一波增长。
该公司预计，由于团队致力于推出下一代汽车和其他产品，2024年的产量和销量增长率将显着低于2023年。
此外，到2025年，该公司将通过将下一代平台与当前平台的部分元素相结合，加速推出更经济实惠的车型，并在与当前车型阵容相同的生产线上生产这些车型。
该公司表示，尽管降本将比过去更加困难，但希望通过更有效的资本投资和有效利用其高达300万辆的产能来继续降低成本。该公司表示，如果效果显现，在投资新生产线之前，其产量有望超过2023年产量的50%以上。
特斯拉准备根据其新的Unboxed制造策略(包括引入Gigacasting，一种一体成型车身结构的技术，并简化零部件组装流程)继续开发其共享汽车Robotaxi，一旦FSD (完全自动驾驶)驾驶辅助系统完全完成，汽车共享功能将整合到特斯拉应用程序，从而实现在没有驾驶员的情况下召唤车辆。
(Tesla release on April 23, 2024) (Tesla 10-Q from April 23, 2024)