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图片搜索结果
图片搜索结果
根据分类搜索
排序:
更新日(新→旧)
出现频率(高→低)
显示 574 条中的 1 ~ 20 条
4
零部件配套厂信息
高压电驱桥驱动系统(Gen4)
1
零部件配套厂信息
高压低功耗eFan系统
3
零部件配套厂信息
配备Viper碳化硅功率模组的800V逆变器
2
零部件配套厂信息
eDrive Duo
3
零部件配套厂信息
可支持多种驾驶模式的分布式电驱系统
4
零部件配套厂信息
镁合金异步电机行星排电桥
7
零部件配套厂信息
压铸件、中空压铸件
1
零部件配套厂信息
三合一电驱系统(电机、逆变器、减速器)
1
零部件配套厂信息
五合一电驱系统(电机、逆变器、减速器、发电机、增速器)
4
零部件配套厂信息
逆变器和车载充电器技术
4
零部件配套厂信息
铝防腐密封“RUSTECTOR”涂层
2
零部件配套厂信息
插混车逆变器
2
零部件配套厂信息
采用轴向磁通技术的电驱系统AFT140i
2
零部件配套厂信息
48V逆变器
1
零部件配套厂信息
高压eFan系统
5
零部件配套厂信息
车载半导体
3
零部件配套厂信息
电驱桥内置逆变器
2
零部件配套厂信息
逆变器模块
2
零部件配套厂信息
ADAS_SoC / HPC用铝制冷却器
3
零部件配套厂信息
逆变器铝制冷却器
1
2
3
4
5
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8
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零部件配套厂信息
高压电驱桥驱动系统(Gen4)
Vienna Motor Symposium 2025
Schaeffler AG [舍弗勒]
显示发布页面
由永磁同步电机、逆变器和减速器组成。具有高度扩展性
×
零部件配套厂信息
高压低功耗eFan系统
Vienna Motor Symposium 2025
BorgWarner Inc.[博格华纳]
显示发布页面
专为BEV/FCEV中型/重型商用车的燃料电池、牵引电机、电动制动器、电池包等部件的冷却而设计,在爬坡或满载行驶时提供最佳的冷却性能,且噪音低。 扭矩:40Nm@2600rpm 功率:10kW 电压:550-850V 风扇直径:450-813mm 电机:径向磁通型 逆变器:连接式/远程式 液冷
×
零部件配套厂信息
配备Viper碳化硅功率模组的800V逆变器
Vienna Motor Symposium 2025
BorgWarner Inc.[博格华纳]
显示发布页面
带有基于碳化硅的功率开关的高压逆变器,适用于800V应用。可实现高效供电,从而提高电压灵活性、缩短充电时间并延长行驶里程。
×
零部件配套厂信息
eDrive Duo
Vienna Motor Symposium 2025
Magna International Inc.[麦格纳国际公司]
显示发布页面
两个电机驱动单元 双挡变速箱和独立车轮驱动,带来卓越的牵引和越野性能 采用碳化硅逆变器和解耦技术,实现高能效。
×
零部件配套厂信息
可支持多种驾驶模式的分布式电驱系统
2025年 上海国际汽车工业展览会
Bosch (Robert Bosch GmbH) [罗伯特博世]
显示发布页面
将双电机、双逆变器与行星减速器深度融合。 采用UX型绕组等专利技术和双电机平行布置方案,可以将Y向尺寸进一步缩短。 通过深度集成的软件系统支持爆胎稳定控制、弹射起步、坦克掉头等创新功能,实现用户驾驶体验的全面进化。
×
零部件配套厂信息
镁合金异步电机行星排电桥
2025年 上海国际汽车工业展览会
Bosch (Robert Bosch GmbH) [罗伯特博世]
显示发布页面
通过镁合金一体铸造技术,将UX-Pin电机、行星减速箱、逆变器深度集成,总重约60kg,比传统设计减重20%,峰值功率超过250 kW。
×
零部件配套厂信息
压铸件、中空压铸件
日本汽车工程学会(JSAE)2025
Yanagawa Seiki Co., Ltd.[柳河精机]
显示发布页面
- 大型变速驱动桥盖板 - 带冷却通道的中空逆变器外壳 - 耐腐蚀铝制逆变器外壳 - 电机外壳 - 曲轴箱盖 - 中空摇臂 - 中空轮毂
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零部件配套厂信息
三合一电驱系统(电机、逆变器、减速器)
日本汽车工程学会(JSAE)2025
JATCO Ltd.[加特可]
显示发布页面
配套车型:日产新款“LEAF”
×
零部件配套厂信息
五合一电驱系统(电机、逆变器、减速器、发电机、增速器)
日本汽车工程学会(JSAE)2025
JATCO Ltd.[加特可]
显示发布页面
配套第3代e-POWER车型
×
零部件配套厂信息
逆变器和车载充电器技术
日本汽车工程学会(JSAE)2025
Proterial, Ltd. (原 Hitachi Metals, Ltd.)
显示发布页面
展出了氮化硅绝缘基板、碳化硅基板、异型铜带和磁屏蔽片等。
×
零部件配套厂信息
铝防腐密封“RUSTECTOR”涂层
日本汽车工程学会(JSAE)2025
NOK Corporation
显示发布页面
-用于逆变器外壳等配合面的密封。橡胶密封件可以单独使用,也可以与涂层一起使用,以进一步提高耐腐蚀性。
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零部件配套厂信息
插混车逆变器
日本汽车工程学会(JSAE)2025
Astemo, Ltd. (原 Hitachi Astemo, Ltd. )
显示发布页面
×
零部件配套厂信息
采用轴向磁通技术的电驱系统AFT140i
日本汽车工程学会(JSAE)2025
EXEDY Corporation[爱思帝]
显示发布页面
适用于轻型车,可在内置逆变器的电机中加装变速箱
×
零部件配套厂信息
48V逆变器
日本汽车工程学会(JSAE)2025
EXEDY Corporation[爱思帝]
显示发布页面
×
零部件配套厂信息
高压eFan系统
日本汽车工程学会(JSAE)2025
BorgWarner Inc.[博格华纳]
显示发布页面
完整的800V系统,由冷却风扇、电机和逆变器组成,适用于纯电动车、插混车和燃料电池汽车。
×
零部件配套厂信息
车载半导体
日本汽车工程学会(JSAE)2025
Denso Corporation[电装]
显示发布页面
-功率半导体(碳化硅元件):从传统的升华法改为气相法,不仅将生长时间缩短至原来的1/15,而且从6英寸扩大到8英寸,大幅提高了制造效率。 -模拟半导体(栅极驱动集成电路):通过提高输出功率来降低损耗,使逆变器效率提高了10%。借助异常检测功能,也确保了高功率运行时的安全性。
×
零部件配套厂信息
电驱桥内置逆变器
日本汽车工程学会(JSAE)2025
Denso Corporation[电装]
显示发布页面
×
零部件配套厂信息
逆变器模块
日本汽车工程学会(JSAE)2025
Toyoda Gosei Co., Ltd.[丰田合成]
显示发布页面
氮化镓基板高效逆变器
×
零部件配套厂信息
ADAS_SoC / HPC用铝制冷却器
日本汽车工程学会(JSAE)2025
Resonac Corporation (原 Showa Denko Materials Co., Ltd.)
显示发布页面
适用于L3级及以上自动驾驶的ADAS/SoC水冷式铝制冷却器。与逆变器冷却器一样,采用激光焊接技术,成品厚度较薄。
×
零部件配套厂信息
逆变器铝制冷却器
日本汽车工程学会(JSAE)2025
Resonac Corporation (原 Showa Denko Materials Co., Ltd.)
显示发布页面
采用激光焊接代替钎焊工艺制造,成功降低成本并提高生产效率。此外还支持多种材料,也可结合使用轻质铝材与散热性能优异的铜材。
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