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Stellantis于7月25日发布了2024年上半年(H1)财报。销售额同比下降14％至850亿欧元，调整后营业利润同比下降40%至85亿欧元。业绩恶化的主要原因是销量下降、库存减少、产品阵容转型造成的生产缺口以及北美市场份额下降(营业利润下降的主要原因)等。

上半年分地区出货量方面，北美同比下降18.1%至83.8万辆，欧洲同比下降6.2%至138.7万辆，中东和非洲同比增长2.9%达21.4万辆，南美同比下降6.2%至39.4万辆，中国同比下降64.4%至3.2万辆等。据称在北美受到了车型停售的影响，在欧洲受到了库存调整的影响。好消息包括在中东和非洲首次获得最高的市场份额，以及插混车(PHV)销量在美国位居首位。

Stellantis的电动双离合变速器(eDCT)技术使欧盟30个地区的混动车销量增长了53%。该公司计划在2024年发售30款车型，到2026年再发售6款混动车，引领欧盟30个地区A和B级细分市场以及轻型商用车的低排放车的销售。

该公司还预计，其产品组合的覆盖缺口已达到顶峰，通过在2024年发售20多款车型，预计2024年下半年至2025年北美、欧洲和玛莎拉蒂的业绩将实现显著提升。

该公司与中国造车新势力零跑汽车(Leapmotor)的合资公司Leapmotor International B.V.即将在欧洲发售D级电动SUV C10和A级纯电T03。

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7月22日，戴姆勒卡车、TRATON和沃尔沃的卡车快充网络合资公司Milence宣布，与储能和充电桩制造商Power Electronics合作，成功测试了新型兆瓦充电系统(MCS)。两家公司实现了1,100kW的充电功率，在电动卡车充电技术方面达到了一个重要里程碑。​

使用梅赛德斯-奔驰eActros 600原型进行的测试表明，MCS具有显著缩短充电时间并提高电动卡车长途运输实用性的潜力。MCS可提供高达3.75兆瓦的直流电源。在测试中，MCS提供了1,440kW的电力，并在约30分钟内给电池充电，比传统方法缩短了约90%。​

Milence一直与合作伙伴合作推进MCS技术。今后将对不同卡车品牌进行进一步测试，以确保为进入市场做好准备。该公司将与Power Electronics一起在9月17日至22日于德国汉诺威举行的IAA Transportation 2024上展示其经过测试的新解决方案。​

Based on Milence press release

恩智浦半导体宣布其单芯片NFC(近距离无线通讯技术)和嵌入式安全元件解决方案SN220已获车联网联盟(CCC)计划认证。恩智浦是首家获NFC芯片认证的数字车钥匙解决方案提供商。

SN220提高了数字钥匙的安全性和易用性，是恩智浦全面系统解决方案的一部分，该解决方案支持移动设备厂商和车企基于超宽带(UWB)、NFC芯片和低功耗蓝牙(LE)打造的完整数字车钥匙生态系统。

(摘自2024年7月17日公告)