意大利

依维柯(Iveco)旗下客车部门依维柯客车(Iveco Bus)宣布，扩大使用混动技术的城际客车Crossway的车型阵容。Crossway混动车使用XTL(X-to-liquid)可再生燃料和生物甲烷。该车推出10.7m、12m、13m三种长度，采用全新的前脸设计，配备全LED灯、ADAS设备和依维柯标识。

该混动系统将符合Euro VI Step E排放标准的Cursor 9发动机与Voith Diwa NXT变速箱以及峰值输出功率为35kW的电动再生电机相结合。这种设置显着降低了油耗和碳排放。电机与高能钛酸锂(LTO)电池一起安装在车顶上，在启动和能量再生过程中协助发动机。

新款Crossway混动车符合修订后的通用安全法规(GSR)，即将于2024年7月起实施的欧盟新车安全法。Crossway混动车在捷克Vysoké Myto工厂生产，计划从2024年7月起在西班牙开始交付。

通过此次新增，依维柯客车将提供多能源产品阵容，如搭载使用XTL或生物甲烷的Tector 7和Cursor 9发动机的Crossway POP＆LINE、搭载Cursor 9发动机的Crossway CNG/CNG混动版POP＆LINE、搭载Tector 7发动机符合Euro VI Step E排放法规的Crossway B100 POP＆LINE等。

Based on Iveco Bus press release

4月17日，Stellantis旗下意大利自动化系统公司柯马(Comau)宣布将加入BATTwin项目，该项目是专注于电动汽车的欧洲倡议，由欧盟委员会Horizo​​n Europe计划提供资金支持。 ​

该项目旨在开发多级数字孪生平台，以降低锂离子电池生产中的不合格率，目标是在欧洲新超级工厂的启动阶段将不合格率最高降低30%。 ​

柯马将与项目合作伙伴合作，确定对于实现零缺陷电池生产至关重要的数据参数、硬件、软件和数字化技术。该公司还将利用其数字化专业知识实施多传感器数据收集和管理策略，以提高电池制造的质量。 ​

柯马将利用其在数字孪生、工艺模拟和电动化方面的经验，实现自动数据收集和传输到基于云的虚拟环境。其中包括开发离散事件仿真(DES)模型和用于生产系统设计的数字孪生，由此可以优化电池厂商的操作流程、分析周期时间、管理能耗和性能。

Based on Comau press release

4月15日，玛莎拉蒂发布最新款电动GranCabrio Folgore，向该品牌的电动化转型迈出了重要一步。

该电动敞篷车在意大利摩德纳(Modena)工厂生产。GranCabrio Folgore集优雅与运动于一身，提供一流的舒适度和独特的工艺，不仅是豪华车领域的首款电动敞篷车，也是市场上速度最快的车型。 ​

这款新车型加入了此前发布的GranTurismo Folgole和Grecale Folgole(首款100％电动SUV)，完善了玛莎拉蒂当前的电动汽车阵容。Folgore的意思是EV，是展现玛莎拉蒂未来发展方向的车型，计划到2025年全面实现电动化，到2028年所有车型均为纯电动车。 ​

Based on Maserati press release