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 供应商

检索结果 424


零部件配套厂 地址 主要零部件配套厂报告 国家
ABC Group, Inc. 2 Norelco Drive, Toronto, Ontario, Canada M9L 2X6 主要零部件配套厂 image
Linamar Corporation
[利纳马]
287 Speedvale Avenue West, Guelph, Ontario, N1H 1C5, Canada 主要零部件配套厂 image
Magna International Inc.
[麦格纳国际公司]
337 Magna Drive, Aurora, Ontario, Canada L4G 7K1 主要零部件配套厂 image
Martinrea International Inc. 3210 Langstaff Road, Vaughan, Ontario L4K 5B2, Canada 主要零部件配套厂 image
Woodbridge Foam Corporation 4240 Sherwoodtowne Boulevard, Mississauga, Ontario, L4Z 2G6, Canada 主要零部件配套厂 image
3M Canada - Headquarters Administrative Office, 300 Tartan Drive, London, Ontario, Canada, N5V 4M9 image
3M CANADA, Ontario OH & ES Facility 1360 California Ave., Bldg. 2 Brockville, ON K6V 5V8 CANADA image
AarKel Tool and Die Inc. 17 Elm Drive South, Wallaceburg, Ontario, Canada. N8A 5E8 image
ABB Inc. 8585, route Transcanadienne, Saint-Laurent, Montreal, QC H4S 1Z6, Canada image
ABC Electro Powdercoating Limited 348 Ward St (Off Hamilton Rd), Port Hope, Ontario, Canada, L1A 4A6 image
 产能分布
未指定检索条件
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 新闻
2019年05月09日

  据底特律新闻5月8日报道,通用与加拿大工会Unifor达成协议,在安大略省奥沙瓦(Oshawa)工厂面临失业风险的工会2,600名员工中,挽救约300个岗位。
  通用加拿大总裁Travis Hester称,将对该工厂新投资1.7亿加元,改建为冲压和零部件组装工厂,同时,将工厂内部南侧约22公顷的土地转换为能够支持自动驾驶车评估测试的设施。
  奥沙瓦工厂按照以前发布的公告,到2019年12月将结束全尺寸三厢车凯迪拉克XTS和雪佛兰Impala的生产。
  通用曾宣布计划到2020年1月将结束奥沙瓦工厂和美国四个工厂的整车生产,进行全球规模的重组。该计划发布约6个月后,达成了此次协议。
  首先在3月6日,一直生产唯一车型——紧凑车雪佛兰Cruze的俄亥俄州洛兹敦(Lordstown)工厂结束生产。
  底特律-汉姆川克(Detroit-Hamtramck)工厂在2月15日结束了PHV专用紧凑车雪佛兰Volt和全尺寸三厢车别克LaCrosse的生产,全尺寸三厢车凯迪拉克CT6和雪佛兰Impala的生产将持续到2020年1月。
(Detroit News article on May 8, 2019)

2019年05月08日
  4月30日,据北美多家媒体报道,戴姆勒于4月29日证实,将在现有2019款车型结束时,在美国和加拿大停售smart品牌。
  据悉,原因为美国和加拿大微型车市场缩减和部分车型认证成本高等。
  将于2019年底停售smart汽车,梅赛德斯奔驰将继续为现役车型提供服务。
  美国和加拿大对smart汽车的需求下降始于2017年停售汽油车、仅销售EV。
  2018年仅销售EV车型,因此美国销量同比下降58%至1,276辆,加拿大销量同比下降6.3%至345辆。
  smart EV的续航里程仅为93km,与特斯拉Model 3 523km的续航里程相比相差甚远。
  戴姆勒表示,将与浙江吉利控股集团成立合资公司,将在中国专用EV工厂生产新一代smart汽车,于2022年在全球发售。
(multiple sources on April 30, 2019)
2019年05月08日
  5月2日,据加拿大多家媒体报道,福特将于10月终止安大略省温莎市埃塞克斯(Essex)发动机工厂的3班制。原因是适用于F系卡车的5.0L V8发动机需求下降。
  埃塞克斯工厂自今年1月起每周减少班制,并计划于8月和9月暂停运营2周,员工们平静地接受了这一消息。
  该工厂的员工代表Unifor Local 200分部长John D'Agnolo表示,福特为消费者提供了2.7L、3.3L、3.5L、5.0L汽油发动机和柴油版本的众多产品阵容,因此转移至小型发动机是终止第3班制的原因。
  福特加拿大公司对员工表示不会裁员。受班制减少影响的员工可移至温莎发动机分工厂,以支持生产7.3L发动机。分工厂计划自11月起实行2班制生产。
(multiple sources on May 2, 2019)