Hyundai Dymos, Inc.[現代ダイモス (株)] 2017年12月期の動向
業績 (単独) |
(単位：百万ウォン) |
| 2017年 12月期 |
2016年 12月期 |
増減率 (%) |
備考 | |
| 売上高 | 4,006,243 | 4,339,633 | (7.7) | |
| 営業利益 | 121,046 | 198,793 | (39.1) | - |
| 当期純利益 | 63,095 | 133,671 | (47.2) | - |
事業計画
-北汽岱摩斯汽車系統(重慶)有限公司[Beiqi Dymos Automotive Systems (Chongqing) Co., Ltd.]は先ごろ生産開始を祝う式典を行い、自動車シートを初めてラインオフした。同社は北京海納川汽車部件股份有限公司[Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd.]と韓国現代ダイモス(株)[Hyundai Dymos, Inc.]が折半出資し2015年6月に設立した合弁会社。主に北京現代重慶分公司に自動車シートを供給する。年産能力は自動車シート30万セット。(2017年9月26日付けプレスリリースより)
事業連携
-同社は、Dayou A-Tech Co., Ltd.との間でシートASSYを供給する契約を締結した。同製品は起亜自動車のサブコンパクトカー「Soul」の後継モデルに搭載される。Dayou A-Techは韓国の光州 (Gwangju) 市に本拠を置くシートメーカー。(2017年2月21日付プレスリリースより)
海外事業
<中国>
同社メキシコ子会社Automotive Seat System Dymos Mexico S. de R.L. de C.V.は、GMの「Supplier Quality & Excellence Award 2016」において品質優秀賞を受賞した。シートメーカーが同賞を受賞するのは同社が初となる。同社は2012年9月からGM「Trax」向けにシートを供給している。 (2017年9月20日付プレスリリースより)
研究開発体制
| 拠点 | 所在地 | 概要 |
| 韓国 | ||
| 東灘 (Dongtan) シート研究センター |
京畿道 華城 (Hwaseong) 市 |
-2007年3月に完成 |
| 華城 (Hwaseong) パワートレイン研究センター |
京畿道 華城 (Hwaseong) 市 |
-現代自動車グループのHyundai WIA、現代パワーテックとの3社による統合研究所 -2007年1月に完成 |
| 米国 | ||
| Dymos of America | ミシガン州 Farmington Hills |
-シートの研究開発 |
研究開発費 (連結) |
(単位：百万ウォン) |
| 2017年12月期 | 2016年12月期 | 2015年12月期 | |
| 金額 | 83,400 | 73,600 | 76,700 |
| 対売上高比率 | 2.08% | 1.70% | 2.40% |
研究開発実績
| 対象製品 | 主な開発内容 |
| トランスミッション | -乗用車用DCT、ハイブリッドバス用AMT -小型、中型、大型バスおよびトラック用手動変速機 |
| アクスル |
-乗用車用アクスル開発 |
| 4WD | -SUV用電子制御式トランスファーケース |
| シート | -乗用車用シート開発(量産モデル） 起亜「K9」 起亜「Stinger」 現代「Sonata」 現代「Grandeur」 現代 Genesis 「G70」「EQ900」 -乗用車用シート開発(新規開発モデル） 起亜「K9」後継モデル |
