高速に処理したビームフォーミング法により解析した、高解像度なカラーマップをリアルタイムで表示。問題となる音源の位置を特定し、対策効果の確認を視覚的に行う事が可能です。軽量でコンパクトなマイクロホンアレイは、可搬性に優れ、セッティング/給電はUSBケーブルを接続するだけで簡単。最大384個のマイクにより幅広い周波数帯域の音に対応した高分解能な音源可視化システム。任意に周波数フィルタの設定ができ、より音源の絞り込みが容易に可能。

音で物体の体積や容積を測定するから、わずか2秒で結果を表示できる。水や油は使わないので濡れずに、複雑な形状の測定にも対応。
（容積計）
シリンダヘッドの燃焼室キャビティ上に容積計を載せるだけで、燃焼室容積を、その形状に関わりなく測定できます。組み立て済みのエンジンでは、専用アダプタで容積計を点火プラグホールに連結すれば、燃焼室の容積測定が可能です。エンジン製造あるいは整備などのあらゆる工程において、乾燥状態のまま短時間（約2秒）で燃焼室の容積が測定できます。
（体積計）
従来は、物体を水中に沈めてその浮力を測るとういうアルキメデスの原理（水中重量法）を利用して、体積・密度の測定が行われてきましたが、音響式体積計を用いることで乾燥状態のままで物体の体積を測定できます。測定対象物の形状に関わりなく、複雑な形をした物体の体積が短時間（約２秒）で、高精度に測定できます。

2マイクロホン法による垂直入射吸音率測定装置。音響管(アコースティックダクト)を用いた本システムは、吸音材・遮音材の評価及び物理特性を容易に得ることができます(JIS A 1405-2、ISO 10534-2に準拠)。音響管（アコースティックダクト）の内部で吸音材、遮音材に音を垂直に入射して入射音と反射音または透過音を捉え、材料の吸音率、音響インピーダンス関連項目、透過損失を計測します。型式として、9301/9302/9303/9305 があります。

オクターブバンド分析、FFT分析、波形収録の機能を1台に搭載可能
ケーブル配線が困難であった現場などでも無線を使用すれば計測が簡単に！
●カラー液晶タッチパネル搭載で直観的な操作性
●現場測定で最適なB5サイズ
●アンプ、電池を含んで1.2kgの軽量設計
●取り外し可能なリチウムイオンバッテリを採用。 現場でバッテリ交換が可能
●本体部は防水等級IP54に対応
●無線計測にも対応。現場でのケーブルの引き回しが不要に
●振動分析プログラムSX-A1VAにより、加速度/速度/変位量の同時計測や、FFT分析、エンべーローブ処理などが可能な4ch振動分析計として設備診断にも対応。

圧電式加速度ピックアップは、圧電素子の圧電効果を利用したもので、構造によりせん断型と圧縮型に分かれます。1 Hzから数10 kHzの周波数範囲で約0.001 m/s2から10 000 m/s2までの広い範囲の振動加速度が測定できます。小型軽量・高温度・高感度・アンプ内蔵、3方向・防水・TEDSタイプなどが有り、振動計・周波数分析器・データレコーダなどとの組み合わせにより様々な測定に使用できます。加速度ピックアップの感度は80 Hzの周波数にて一定の振動加速度（通常は1.00 m/s2）を受感軸方向に加えたときに発生する電荷量、または電圧で表示されます。電荷量で表示されるものを電荷感度、電圧で表示されるものを電圧感度といいます。

自動車部品（インパネ・内装材、小型モータ、電子部品）は、小型の無響箱や組立式防音室、無響室を使用して、音圧レベルを測定し評価することができます。周囲に音がある場合でも、影響なく測定が可能です。小型無響箱は可搬式のため置き場所を選ばず、作業スペースの手元に置いて測定ができます。組立式防音室、無響室は、既存の建屋内に設置できるため、作業スペース内などに容易に設置が可能です。ユーザー様の仕様に合わせてカスタマイズでき、生産ライン上の設置にも対応します。

加速度、速度、変位を一画面で表示できる大型液晶のFFT分析機能付きで汎用の振動計測からFFT分析まで可能な高機能型振動分析計。設定操作も簡単で、すぐになじめるユーザーインターフェース。設備診断や現場での計測に対応したハンディタイプ。
●本体は暗所でも見やすく、視認性の優れたTFTカラー液晶を採用
●周波数分析(FFT分析)ができ最大3200ラインで解析が可能。
●24bit A/D変換による110dBのダイナミックレンジ。
●振動波形の収録が可能で収録したデータは、波形分析ソフトを使用することにより、再分析が可能。(波形分析ソフトはオプション)

騒音作業に従事する労働者の騒音障害を防止することを目的とした「騒音障害防止のためのガイドライン」（厚生労働省策定）が令 和 ５年４月20日に改訂されました。NB-14は、改定されたガイドライン（別紙3）記載の「個人ばく露測定」に規定する精度を満たす騒音ばく露計※1です。
　※1 JIS C1509-1 又はIEC 61252 に規定する精度を満たす。

国際規格IEC61672-1 Class1に適合した精密騒音計NL-53。ネットワーク経由でのコントロール、データ取得に対応（LAN端子）。PCからの電源供給と通信制御をケーブル1本で（USB-TypeC端子）。リオンでは、JCSS校正やISO/IEC17025の認定試験所として騒音計の定期試験IEC61672-3に対応しております。１Hzから低周波音の測定もできる低周波音測定機能付き精密騒音計NL-63、一般的な環境測定用途の普通騒音計NL-43もラインナップ。

応答性の高いHMIや車載GUIを容易に開発できるフレームワークでデジタルコックピットを最適化し、次世代のドライバーエクスペリエンスを実現します。

◆クロスプラットフォーム対応
デジタルメーター、HVAC、HUD、リアシートエンターテイメント、インフォテイメントシステムやADASなど、単一のコードベースで一貫したインターフェースと操作感を実現し、異なるモデルや画面サイズにも柔軟に対応します。

・高品質な標準化されたHMIコンポーネントを提供​
・ハードウェアに依存しない効率的なHMI作成を実現​
・市場での持続性を確保し、Qt 長期サポートによる​製品の安定性を保証

当社は車両のベンチマーキング解析の際に有用なCAN信号解析ツール CSD（CAN Signal Decoder）を提供しています。 今年からイーサネット（DoIP)対応も開始しました。

CSDは、各OEM固有のCAN BUS システムへのアクセスを可能にするCAN信号解析システムです。主な用途は以下の通りです。

1) 電動車の熱マネジメントシステム解析、電費測定
・ 様々な温度、走行条件における電動車コンポーネント制御ロジックの解析を可能にする CAN信号モニタが可能です。
・ 同時に最大10のECU通信を監視し、各システム間の複雑なCAN通信を識別できます。
・ 新しい通信ネットワーク（Ethernet、FlexRay）にも対応可能です。

2) 試験時間、コスト、労力を大幅に削減
・ ベンチマーク車両の信号測定には車両に多くのセンサ装着が必要になりますが、CSDは必要な信号の殆どをOBD診断用コネクタから取得できます。
・ 短時間でCANマッピングデータを作成でき（通常、2-3日、最長５日）試験に要する膨大な時間、コストを削減できます。

3) 多数のCAN信号を取得可能
・ 診断用CAN通信を通じ、OBDロガーやブロードキャストCANよりも多くの信号を取得できます。
・ 以下、CSDにより取得したサンプル信号リストをご覧ください。

-------------------- メルセデスE350 48V Hybrid ------------------------------------------------------- DoIP Logging System -------------------------------

当社は、海外エンジニアリング会社と提携し、HVAC とバッテリーの熱管理システムの統合 1D モデルを構築しました。これには以下の利点があります。

● さまざまな環境条件でのキャビンおよびバッテリーシステムの温度を予測
● ファン速度、コンプレッサー制御などの HVAC システムパラメータを最適化し、所要時間を短縮

また、以下のようなCAE, CFD解析も可能です。

液冷、空冷バッテリーの温度バターンを予測し、ホットスポットを見つけるシミュレーション
モータアクチュエータの電磁界解析
車両ガラスのHVAC デフロスト・デミスト解析
車室内マネキンの流速・温度予測
パワートレイン、吸気システムの流速パターン、圧力損失
排気ステムの圧力損失、表面温度マッピング

1982年のリリース以来、世界で950ユーザに利用されてきたDFMAソフトウェアの V2023日本語版がリリースされました。 V2023では、DFMに新しく導入されたダイナミックコスティング分析と呼ばれる機能により、ユーザは入力項目をさらに簡略化することができます。

さらに実装済みの金属押出シミュレーション機能に加え、射出成形シミュレーション機能が追加されました。

DFMAはDFM（製品コスト見積）とDFA(部品数削減)モジュールから構成されています。
これは、DFA（組立のための設計）とDFM（製造のための設計）の間には互いに矛盾する要求が存在するからです。 製品設計の際は、シンプルで組立が容易な製品は、部品数が最少になるという考えを優先し、その後に生産工程を最も有効に活用できるように部品を設計すべきであるという考え方に基づいています。

この機会に、製品原価低減のためにDFMAの利用をご検討頂ければ幸いです。

Qt for MCUs は、リソースに制約のあるデバイス上でスマートフォンのようなユーザー体験を作成、提供するための、包括的なグラフィックスフレームワークおよびツールキットです。

Aras Innovatorは世界初オープンソースビジネスモデル（ライセンスフリー）を採用したエンタープライズPLMパッケージです。デジタルスレッドで、人・モノ・時間のあらゆる製造情報の管理を可能にします。また、製造情報を互いに関連づけることにより、製品ライフサイクルに関わる情報が部門間を越えてつながり、迅速な正しい意思決定や品質向上、コスト削減に貢献します。

Elsyca製品群は、電気化学のコア技術により、電気めっき（樹脂装飾めっき（POP）、工業用硬質クロムめっき、PCB基板の銅めっき等）、アルマイト処理、電着塗装に対応した、表面処理プロセスのための解析ツールです。また、関連ソリューションとして、騒音伝播経路解析ツールも提供しています。これは車体の電着塗装プロセスにおいて、均一な膜厚を得るためにあける、穴の位置や数を最適化するのに役立ちます。

有限要素法をベースに、熱間・温間・冷間における型鍛造・自由鍛造、熱処理・切削など、塑性加工に関わる幅広い領域をワンパッケージでカバーする塑性加工シミュレーションソフトウェアです。高性能な並列計算機能を有しており、大規模・複雑な形状・工法において、計算時間を大幅に短縮しながら計算精度を最大限に高められます。

ケーブルやホース、ワイヤーハーネス専用のIPS Cable Simulation（IPS）をはじめ、組立作業性検証ツールや自動車向け塗装シミュレーションツールなど従来デジタルの検証が難しかった部品や工程を専門的に取り扱う製品群です。

pSevenは、効率的なパラメータ分析を行うための先進的な設計空間探索(実験計画法・最適化・不確からしさの定量化)機能や、既存の試験・シミュレーションデータから機械学習モデルを構築する予測モデリング機能を提供します。
また、与えられた問題に対して最も効果的な手法を自動で選択するSmartSelection機能が実装しており、数学の専門家でなくても数回のクリックで様々な工学的問題解決し、最適な設計を発見できます。

Neural Concept Shapeは、深層学習AI技術をベースとした、SaaS型解析結果予測ソリューションです。3D形状や解析結果からAIモデルを構築、AIによる形状評価は最短数ミリ秒で、従来の数値解析同等の結果を得られます。形状パラメータが異なる部品や過渡現象にも適用でき、転移学習にも対応しています。

Citrine Platformは、スマートなデータ構造管理と材料・化学分野に特化した人工知能(AI)を組み合わせて、製品開発を加速し、企業のR＆D戦略を成功へと導くマテリアルズ・インフォマティクスソリューションです。AIモデルでの予測と実際の実験を繰り返して相互改善しながら最適解を目指すシーケンシャル・ラーニングのアプローチにより、従来の研究開発手法に比べ、およそ50-70%少ない実験数で目標となる材料特性の達成を目指すことが可能です。

Realis Simulationは、自動車工業分野における流体エンジニアリング、機械系エンジニアリング、MDB開発向けの解析ソフトウェア製品群です。
自動車のパワーソース・トランスミッションを設計・解析するための高速・高精度な統合CAEソリューションを提供しています。
燃費改善、環境性能向上、熱マネジメントや音・振動など、ますます厳しくなるパワートレイン開発における重要な課題をシミュレーションで解決します。

MAGMASOFT®は、砂型鋳造、ダイカスト、精密鋳造、連続鋳造など幅広い鋳造プロセスに対応した、鋳造プロセスシミュレーションソフトです。湯流れ・凝固の解析だけでなく、熱処理、機械加工、残留応力・変形割れなどの工程を解析・評価できるハイエンドな機能を取り揃えています。誰もが使いやすいGUIと結果評価機能を持ち、標準搭載の最適化機能で、手軽に鋳造課題の見える化・最適化を実現します。

SORPASは、抵抗溶接、機械接合、溶接強度試験など様々な接合プロセスに対応しております。最適化機能も搭載されており、ウェルドローブを自動生成したり、電流値、加圧力等の溶接条件の最適化も可能です。

ADVENTUREClusterは、自動車のエンジン全体や、多くの接触条件を含む大規模アセンブリモデルなど、一般的な汎用FEMコードでは膨大な時間がかかる計算も、これまでにないスピードで高速に計算します。国産ならではの充実したメニュー構造や細やかな補足説明を盛り込んだ日本語ＧＵＩと、丁寧な技術サポートで、技術者の皆様に快適に安心してご利用いただけます。また他のソフトウェアとの連成解析も幅広く対応しております。

SIGMASOFTは、射出成型プロセス全体を計算できるシミュレーションソフトです。熱可塑性樹脂、エラストマ、LSR、熱硬化性樹脂、MIM/CIM、2材成形、圧縮成形といった多様な成形法に対応しています。充填・保圧の解析だけでなく、応力変形や突き出しの工程や、金型温度を詳細に解析・評価できるハイエンドな機能を取り揃えています。誰もが使いやすいGUIと結果評価機能を持ち、標準搭載の最適化機能で、手軽に課題の見える化・方案・プロセス最適化を実現します。

GeoDictは、リチウムイオン二次電池や燃料電池、全固体電池、フィルター濾材、複合材、構造部材/高機能材、織物、不織布などのさまざまな多孔質材料構造の生成を容易にし、それらの材料特性や機能を最適化できる革新的な材料開発シミュレーションです。FIB-SEM画像などの画像処理/読込や、幾何的パラメータ入力によるnm～mmスケール3次元構造の生成、幾何形状分析、性能評価のための幅広い解析機能を提供します。GeoDictのシミュレーションによるデジタルツインを、従来から行われている試料やテストピース有りきの材料開発プロセスと併用または置き換えをすることにより、新素材や高機能材料の開発を加速させます。

弊社は世界の電動車の電費測定、熱マネジメントベンチマーキング解析を行っています。 提携先のTenergy社は、パワートレインと空調に共に精通したエンジニアによる高度なベンチマーキングトータル解析が可能です。

電費測定は、エネルギーフロー解析手法により、トータルのエネルギー入力(100%)が車両のどのシステムで消費されロスが発生しているかを測定することが可能です。 これにより、車両間の詳細な彼我比較が可能です。

実施内容とプロジェクト例

• 競合車の電動車の熱マネジメント回路解析（エアコン、ヒートポンプ動作）
• CAN信号解析
• 電動車の燃費、電費効率測定
• バッテリー充放電システムの解析
• 熱交換器システム、部品の動作解析

左図 ： エネルギーフロー解析手法の概念図
右図 ： EV車熱マネジメントシステム例

当社は、韓国のエンジニアリング会社と提携し、EVシフト対応のためのベンチマーキングソリューションを提供しています。 急速に進展するEV化に対応するため、欧米中韓市場のEV車に詳しい強力な技術リソースを利用できます。 　

◆ ベンチマーキング受託試験
貴社の課題やご要望をお伝えいただければ、予備調査、車両手配、試験計画、実施、報告まで一貫して対応いたします。 EV開発に豊富な経験を持つ自動車、電池メーカ出身の技術者が、お客様の技術課題をよく理解した上で、競合車の制御ロジックに対する考察まで踏み込んだ解析が可能です。

以下、実施プロジェクトの一例です。

◆車両レベル解析◆
● トータル熱マネ制御
車載全系統（パワートレインと空調）の動作、相互連携、エネルギー収支の定量化など車両全体でどのようなバランスが意図されているかを調査します。

● エネルギーフロー解析
車両へのエネルギー入力(100%)が車両のどのシステムで消費されロスが発生しているかを測定することが可能です。 これにより、車両間の効率に関し詳細な彼我比較が可能となります。

詳細は、下記をご覧ください。
▼ https://www.marklines.com/ja/product/14138 ▼

● 350kW/h 急速充放電、100kW/h 冷熱充放電システム解析

- 左図： 受託試験対応フロー図 右図：充放電試験 BMSの制御マップ解析

当社は、海外エンジニアリング会社と提携し、コストベンチマーキング手法を体系化し、短期間、低価格で製品のコスト分析手法を確立しました。 オフショアの自動車エンジニアリング企業との提携によりグローバルに「費用対効果」が高い自動車部品の分解調査、分析サービスを提供します。

また、CADモデルによるデジタルコスト解析も可能です。 図面や3Dモデルから、異なる材質、製法、製造場所に対して複数の条件に対し、コストシミュレーションを行うことができます。


　　● 専門の解析スタッフによる迅速な対応（通常、納期2-4週間）
　　● 解析手法を体系化、最高レベルの解析粒度、精度を実現
　　● 全工程の加工機械ごとに機械レートを設定。
　　● 世界各国の原材料費、加工機、労務レート、光熱費等のデータベースを維持管理
　　● サイクルタイムは、製造工程アルゴリズムに基づく各種ツールにより計算。 二次加工、検査を含む全加工工程の詳細まで解析。

お客様のニーズごとに対応し、費用は最小化できます。 比較的簡単な部品の解析や基板のコスト解析であれば10万円台から対応します。