Tucson/ix35 (Hyundai)

・現代自は4月25日、北京モーターショーでミッドサイズ電気SUVの「アイオニック5 N (IONIQ 5 N)」とミッドサイズSUVの新型「サンタフェ(Santa Fe)」、コンパクトSUVの改良型「ツーソン(Tucson)」を公開した。

・「アイオニック5 N」は、現代自Nブランド初の高性能電気自動車(EV)で、電動化における柔軟性を図る同社の電動化戦略を反映している。同モデルは2024年下半期に中国市場での発売を予定している。現代自は試乗イベントを含む現地マーケティングを展開するという。

・さらに、中国市場でSUVラインナップを拡大するために、新型「サンタフェ」と改良型「ツーソン」を公開した。「ツーソン」は2024年上半期、「サンタフェ」は2024年下半期に発売される予定。2023年に発売されたコンパクトSUV「Mufasa(沐颯)」に加え、SUVラインナップを強化した。

・会場では、「New Model ゾーン」、「N ゾーン」、「水素テクノロジーゾーン」を設ける。「水素テクノロジーゾーン」には燃料電池車(FCV)のコンパクトクロスオーバーSUV「ネッソ(NEXO)」の中国モデルを展示する。

(Hyundai press release on April 25, 2024)

・スペイン自動車工業会(ANFAC)が1日に発表した3月の乗用車登録台数は、前年同月比4.7%減の9万4,840台となった。1-3月累計では、前年同期比3.1%増の24万4,879台となっている。
・3月の乗用車販売台数をブランド別にみると、トヨタが15.6%増の9,343台(シェア9.9%)、起亜が6.1%増の7,269台(同7.7%)、VWが6.6%減の5,822台(同6.1%)、セアトが24.2%減の5,753台(同6.1%)、プジョーが28.5%減の5,729台(同6.0%)など。
・モデル別では、首位が日産「キャシュカイ(Qashqai)」で2,775台、2位がダチア「サンデロ(Sandero)」で2,574台、3位がトヨタ「ヤリス(Yaris)」で2,317台、4位がトヨタ「カローラ(Corolla)」で2,266台、5位が現代「ツーソン(Tucson)」で2,122台などとなっている。
・販売先別では、3月は個人向けが前年同月比3.9%減の3万4,668台、ビジネス向けが27.3%減の2万8,272台、レンタカーが29.7%増の3万1,900台だった。また燃料別の比率は、ガソリンが42.6%、ディーゼルが9.1%、その他(BEV、PHEV、HEV、FCV、CNGなど)が48.3%。
・ANFACは、「2024年3月は、2022年12月以来の前年同月比でマイナスを記録した。今年のイースターは3月だったが、昨年は4月だったので、営業日が2日少なくなったことも影響している。上昇路線を続けるかどうかは、4月まで待たなければならない。ビジネス向けが27%以上減少したことは、景気の動向を示す指標であることから懸念している。しかしそれよりも電動化車両の販売の方が気掛かりである。3月に販売された電動化車両の割合は10.3%だった。これらの車両の販売、充電設備ともに、脱炭素化の目標達成にはまだ程遠い状況である」というコメントを発表した。
ANFACのリリースをみる

・現代自は3月27日、ニューヨーク・モーターショー(NYIAS)で、大幅に改良された2025年型となるコンパクトクロスオーバーSUV「ツーソン(Tucson)」を北米公開した。

・2025年型「ツーソン」は、2.5Lガソリンエンジン、ハイブリッド(HV)、ハイブリッドNライン、プラグインハイブリッド(PHV)、XRTのモデルが設定され、より力強い印象を与えるフロントとリアの外観、新デザインの照明、そして大幅に再設計された内装を特長とし、ドライバーの快適性、利便性、および安全性を向上させた。

・2025年型「ツーソン」の2.5Lモデルは6月に米国で発売予定であり、1.6LターボエンジンHVとPHVモデルは晩夏に発売される。

・斬新なフロントデザインは、より頑丈で安定した外観を実現するために垂直のグリル要素が採用された。インテリアは、より開放感のある空間を演出し、使い易いインフォテインメントインターフェース、12.3インチのデジタル・インストルメント・クラスター、12.3インチのインフォテインメントディスプレイを設定した。

・再設計されたセンタースタックには、頻繁に使用されるカーオーディオの音量やチューニング、一部のHVACコントロールにはドライバーコントロールノブとスイッチギアが追加された。

(Hyundai press release on March 27, 2024)