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现代汽车于4月25日在北京车展发布了中型电动SUV IONIQ 5 N、新款中型SUV Santa Fe、紧凑型SUV改良款Tucson。
IONIQ 5 N是现代汽车N品牌首款高性能电动汽车(EV)，体现了现代汽车灵活的电动化战略。该车型将于2024年下半年在中国市场上市。现代汽车将在当地开展营销活动，包括试驾活动。
此外，现代汽车为扩大中国市场的SUV阵容，还发布了新款Santa Fe和改良款Tucson。Tucson将于2024年上半年上市，Santa Fe将于2024年下半年上市。加上2023年上市的紧凑型SUV Mufasa(沐飒)，SUV阵容更加强大。
展会将设有“新车型展区”、“N展区”和“氢能技术展区”。“氢能技术展区”将展出燃料电池车(FCV)紧凑型跨界SUV NEXO的中国市场车型。
西班牙汽车工业协会(ANFAC)于1日发布的3月乘用车注册量同比下降4.7%至94,840辆。1-3月累计同比增长3.1%达244,879辆。
3月乘用车销量分品牌来看，丰田同比增长15.6%达9,343辆(市场占有率9.9%)，起亚同比增长6.1%达7,269辆(市场占有率7.7%)，大众同比下降6.6%至5,822辆(市场占有率6.1%)，西雅特同比下降24.2%至5,753辆(市场占有率6.1%)，标致同比下降28.5%至5,729辆(市场占有率6.0%)等。
分车型来看，第一名日产Qashqai销售2,775辆，第二名达契亚Sandero销售2,574辆，第三名丰田Yaris销售2,317辆，第四名丰田Corolla销售2,266辆，第五名现代Tucson销售2,122辆等。
购买用户方面，3月零售量同比下降3.9%至34,668辆，商务车销量同比下降27.3%至28,272辆，租赁车销量同比增长29.7%达31,900辆。燃料占比方面，汽油车占42.6%，柴油车占9.1%，其他(BEV、PHEV、HEV、FCV、CNG等)占48.3%。
ANFAC表示：“2024年3月出现了自2022年12月以来的首次同比下降。由于今年的复活节在3月，而去年在4月，这也受到工作日减少2天的影响。至于上升趋势是否会持续，还要等到4月份。商务车销量下降超27%的事实令人担忧，因为这是经济趋势的一个指标。然而，电动汽车的销售情况更令人担忧。3月电动汽车的销量占比为10.3%。无论是这些车辆的销售还是充电设施，距离实现脱碳目标都还很遥远。”
参看ANFAC公告
3月27日，现代汽车的大幅改良款2025款紧凑型跨界SUV Tucson在纽约车展(NYIAS)北美首发。
2025款Tucson提供2.5L汽油发动机配套车型、混动车(HV)、混动N-Line、插混车(PHV)、XRT车型，具有更具力量感的前后外观、新设计的照明以及经过大幅重新设计的内饰，提高了驾驶员的舒适性、便利性和安全性。
2025款Tucson的2.5L车型将于6月在美国发售，搭载1.6L涡轮增压发动机的混动车和插混车将于夏末上市。
创新的前脸设计采用了垂直进气格栅元素，外观更加坚固稳重。车内空间感更强，信息娱乐界面简单易用，配备12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸信息娱乐显示屏。
重新设计的中控台新增驾驶员控制旋钮和开关，用于控制常用的汽车音响音量和调谐，以及部分暖通空调控制。