インド

・現代自動車グループは4月25日、同グループ会長の鄭義宣(Euisun Chung)氏がインドを訪問し、中長期的なモビリティ戦略を確認したと発表した。

・同社が2023年にGMから買収したプネ(Pune)近郊のタレガオン(Talegaon)工場は、2025年後半から稼働を開始し、年間20万台以上の生産能力を備える予定。チェンナイ(Chennai)工場の生産能力82万4,000台と合わせると、現代自動車のインドでの年間生産能力は100万台以上となる見込み。また、起亜のインドでの年間生産能力も2024年上半期に43万1,000台に拡大する予定。これらを合わせると、現代自動車グループは、インドで年間約150万台を生産できるようになる。

・現代自のインド法人Hyundai Motor Indiaは、2025年にインドで初となる現地生産された電気自動車(EV)を発表し、2024年末にはチェンナイ工場で電気SUVの量産を開始する計画。2030年までにさらに5モデルのEVを生産するという。さらに同社は、販売ネットワークハブを活用し2030年までにEV充電ステーションを485カ所に拡大する予定。

・また、起亜のインド法人Kia Indiaも2025年に現地製EVの生産を開始し、EVモデルをさらに拡大するという。EV充電インフラの構築にも注力する予定。

・現代自動車グループは、EVバッテリーの現地生産も目指している。

Based on Hyundai Motors India's press release

・インド重工業省(MHI)は4月23日、10GWhの先進化学セル(ACC)バッテリー製造のための生産連動型インセンティブ(PLI)再入札の国際入札において、7社から入札を受けたと発表した。

・入札企業には、ACME Cleantech Solutions、Amara Raja Advanced Cell Technologies、Anvi Power Industries、JSW Neo Energy、Reliance Industries、Lucas TVS、Waaree Energiesが含まれ、累積容量は70GWhとなる。

・このPLI ACCスキームは、インドにおける先進化学セルバッテリーの製造を促進するものである。2022年7月に30GWhのACC PLI入札の第1ラウンドを終了した後、インド政府は2024年1月、最大予算362億ルピー(約676億円)を投じて総製造能力10GWhのACC製造施設の設置に向けたスキームを発表した。 

Based on the PIB India press release (Release ID: 2018576)

・タタ(Tata Motors)は4月22日、10人乗り乗用バンのタタ「マジック(Magic)」の派生バージョン「マジック バイフューエル(Magic Bi-Fuel)」を発売した。694ccのエンジン、60リッターCNGタンク及び5リッターガソリンタンクを搭載し、1回の給油で約380キロの走行が可能。新たにエコスイッチやギアシフトアドバイザーが追加され、ドライバーの操作性も人間工学的に改善された。同社は「マジック」バンの顧客数が40万人を達成したことも発表した。 

Based on Tata Motors' press release