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Hanon Systems (旧 Halla Visteon Climate Control) 2017年12月期の動向

海外事業

<中国>
-同社は、中国のFAWER Automotive Parts Limited Companyと合弁でHanon Fawer Automotive Component (HFAC) を設立する。この新会社は吉林省の長春 (Changchun) 市に工場を建設し、電動コンプレッサー、流体輸送部品、EGRを製造する計画。資本金は155百万元 (約254億ウォン) で、出資比率はFAWERが45%、Hanon Systemsが55%。(2017年12月28日付プレスリリースより)

-同社は、中国南方工業集団 (CSGC) 傘下の重慶建設モーター (Chongqing Jianshe Motorcycle Co. Ltd.) および重慶建設機電 (Chongqing Jianshe Mechanical & Electrical Equipment Co.) と合弁会社を2017年末までに設立する。この合弁会社の資本金は4億2,000万元 (725億ウォン) で、出資比率は同社50.0%、重慶建設モーター (25.36%)、重慶建設機電 (24.64%)。新会社は2019年までに重慶市にコンプレッサー工場を建設する計画。また、CSGC傘下の長安自動車に対して、環境対応車用の製品を含む空調システム全般を納品する。2022年には年間2,000億ウォン以上の売上高を見込んでいる。(2017年10月12日付プレスリリースより)

<米国>
-同社は、オハイオ州にHVACシステムの新工場を建設すると発表した。新工場を建設するのは同州の北西部に位置するワイアンドット郡Carey。総敷地面積は8,825平方メートルで、これには今後の工場増設のための敷地も含まれる。オハイオ新工場の稼働は2017年半ばから開始の見込みで、同社にとって世界で40番目の生産拠点となる。(2016年1月7日付プレスリリースより)

研究開発体制

-同社は、2016年12月13日、上海松江区(Songjiang District, Shanghai)に中国エンジニアリングセンターを開設した。敷地面積は3,612平方メートル。中国OEM及び外資系OEMにエンジニアリング応用技術とシステム評価技術を提供する。このセンターは同社が保有する14のエンジニアリングセンターの一つ。同社は韓国大田、独Kerpen、チェコNovy Jicin、 米ミシガン州 Van Buren Townshipに置く4大グローバルテクニカルセンターにより先進技術開発、中核部品の製品開発、新技術のグローバル標準の制定などのサービスを提供している。(2016年12月14日付け各種リリースより)

-研究開発拠点は韓国に1拠点、欧州に2拠点、米州に1拠点を保有している。

研究開発活動

-同社が開発した 「遠心式空気圧縮機」 と 「UV LED光触媒」 が米国Automotive Newsによる「2016 PACE Award Finalist」に選定されたと発表した。「遠心式空気圧縮機」 は、燃料電池スタックに圧縮空気を供給する中核部品。この製品は現代自動車の水素燃料電池車に採用された。また、「UV LED光触媒」は、HVACに残存する微生物や有害物質を除去する空気浄化技術。(2015年11月3日付プレスリリースより)

-現代自動車と共同で、電気自動車 (EV) 用スマート空調システムを開発した。これは車両内の湿度、車両内外の気温、車両速度などを総合的に判断し、必要に応じて外部空気の流入を自動制御することにより、空調を作動させた際のエネルギー消費を最小限に抑えるもの。この空調システムは起亜自動車 「Soul」 のEVに採用されている。今後はEVに加えてハイブリッド車などにも搭載される予定。(2015年11月3日付プレスリリースより)

-2014年12月期に電気自動車用高効率ヒートポンプシステムの量産を開始し、同年度に売上高46億ウォンを記録した。このシステムは同社が現代自動車と共同開発したもので、既存のヒーターに比べて暖房時の走行距離を20%以上増加させるとともに、エネルギー消費を30～60%低減させることに成功したという。なお、同社は2017年12月期に同製品の売上高370億ウォンを見込んでいる。(2015年4月14日付プレスリリースより)

-2015年4月3日から12日まで開催されるソウルモーターショーにおいて、「HV iCool」と呼ばれる新技術を公開する。この「HV iCool」はHVAC、コンプレッサー、コンデンサーを一つに統合した空調システム。既存製品に比べて重量を20～30%軽量化するとともに、電気自動車基準で走行距離を30%以上向上させることに成功した。(2015年4月3日付プレスリリースより)

-EV用の新型ヒートポンプシステムを開発した。バッテリーからの電力供給のみで車室内を暖める従来の電気ヒーターに比べて、ヒートポンプは外気の熱を利用することで電力消費を軽減できる。また、車のモーターやインバーターから再循環した廃熱も熱源として利用する。バッテリーからの電力消費を減らすことで、車両の走行距離伸長につながるという。このヒートポンプにより得られた廃熱は、車の暖房装置を補助するため、氷点下の厳しい気温下でも希望の車室温度に合わせられる。これにより、車のエネルギー消費を大幅に低減し、1回の充電で走行できる距離を20%超伸ばすことができるという。このヒートポンプシステムは、グローバルで販売される複数のモデル向けに生産が行われ、2015年4月のソウルモーターショーで展示される予定。(2015年3月9日付プレスリリースより)

近年の研究開発実績