(株) TBK 2011年3月期の動向
ハイライト
業績 |
(単位:百万円) |
2011年 3月期 |
2010年 3月期 |
増減率 (%) |
要因 | |
全社 | ||||
売上高 | 41,543 |
29,440 | 41.1 | - |
営業利益 | 3,372 | 459 | 634.6 | - |
経常利益 | 3,328 |
532 | 525.5 | - |
当期純利益 | 1,671 |
681 | 145.3 | - |
2011年3月期に実施した主な施策・活動は以下のとおり。
1)新商権の獲得
国内外のトラックメーカー、建設・産業機械メーカー、エンジンメーカーに積極的な受注活動を行っい、海外を中心に新規商権の受注を獲得。
2)総原価低減活動
総原価20%削減を目標に活動。材料費の削減、経費の削減等コスト管理を徹底した。
3)市場適格商品及び環境対応商品への開発部門の対応
開発部門ではトラックメーカーおよび建設・産業機械メーカーに対し、低価格が要求される新興国向けモデル、省エネが求められる環境対応製品の推進を積極的に行った。
4)海外業務の拡充
中国・インドを中心とした商圏での旺盛な商用車の需要に対応すべく、タイ・中国・インドの海外子会社・関連会社での現地調達・現地生産の向上に注力し、業容拡大に努めた。
地域別の業績
(日本)
自動車部品等製造事業は、国内トラックメーカー各社の生産回復により、売上高34,412百万円(前年比41.8%増)、営業利益3,254百万円(前年比392.3%増)。
(アジア)
タイ・中国を中心としたアジア圏においても景気回復により、売上高9,010百万円(前年比50.2%増)、営業利益1,221百万円(前年比89.6%増)。
(北米)
北米では現在積極的に新規受注活動を行っているが、得意先の減産の影響を受け、売上高341百万円(前年比30.4%減)、営業損失170百万円(前年同期は営業損失169百万円)。
開発動向
研究開発費 |
(単位:百万円) |
2011年3月期 | 2010年3月期 | 2009年3月期 | |
全社 | 1,007 |
837 | 848 |
ブレーキ部門 | 510 |
425 | 492 |
エンジンコンポーネント部門 | 496 |
331 | 303 |
その他部門 | - |
80 | 53 |
-2011年3月期の新商品の開発に係る金額は35百万円。
研究開発体制
-第一開発部、第二開発部、新製品開発部及び実験部により推進。-研究スタッフは、グループ全社で87名、総従業員の約5.9%。
ブレーキ部門
-国内メーカー全社に採用されたエアウエッジドラムブレーキはさらに車種を増加し、一部輸出にも展開を拡大。
-次期ブレーキとしてのエアディスクブレーキはモジュール化商品として、独自開発のパッド、ロータを含めた商品の開発を進め、採用に向けて展開。
-安全性向上、環境対応、省エネ対応を主眼とした研究・開発に注力し、将来への継承技術を蓄積。
エンジンコンポーネント部門
-小型、中型、大型トラック・バス用エンジンの水ポンプと油ポンプの改良・開発を推進。
その他部門
-リターダは排出ガス規制対応エンジンに適した装置として中型、大型トラック・バス用として採用を拡大中。
-リターダのラインアップの充実を図り、適用車種の拡大に向けた開発を実施。
技術援助等を受けている契約
(2011年3月31日現在)
相手方の名称 | 国名 | 契約品目 | 契約内容 | 契約期間 |
ArvinMeritor Heavy Vehicle Systems, LLC. |
米国 | 大型トラック用ブレーキ部品 | 1.工業所有権の実施権の設定 2.技術情報の提供 3.製造権及び販売権の許諾 |
1991年3月8日から2011年3月6日まで |
技術援助等を与えている契約
(2011年3月31日現在)
相手方の名称 | 国名 | 契約品目 | 契約内容 | 契約期間 |
TBKK(Thailand) Co., Ltd. | タイ | 自動車用ブレーキ、カムシャフト、油ポンプ、水ポンプ | 1.工業所有権の実施権の設定 2.技術情報の提供 3.製造権及び販売権の許諾 |
1990年3月29日 販売開始日より10年以後1年ずつ自動更新 |
Sangsin Brake Co., Ltd. | 韓国 | 大型車両用ブレーキ | 同上 | 1994年1月14日 量産時より10年以後1年ずつ自動更新 |
TBK India Private Ltd. | インド | 自動用水ポンプ油ポンプ | 同上 | 1998年6月28日 新製品量産時より7年 |
GSB-TBK Automotive Components, S.L. | スペイン | 同上 | 同上 | 2000年6月7日 量産時より10年以後1年ずつ自動更新 |
Full Win Developments Ltd. | 中国 | ブレーキライニング | 同上 | 2002年8月1日発効日より10年以後1年ずつ自動更新 |
Hangzhou TBK-APG Brakes Co., Ltd. | 中国 | 大型車両用ブレーキ | 同上 | 2003年7月30日 量産時より10年以後1年ずつ自動更新 |
Changchun TBK Shili Auto Parts Co., Ltd. | 中国 | 商用車用ブレーキ摩擦材 | 同上 | 2005年12月22日量産時より10年以後1年ずつ自動更新 |
TBK America, Inc. | 米国 | 自動車用水ポンプ油ポンプ | 同上 | 2006年11月15日 頭金支払い後10年以後1年ずつ自動更新 |
Chang'an TBK Co., Ltd. | 中国 | ブレーキライニング | 1.TBK商標の使用承諾 2.ライニング品質改善サポート 3.新製品開発サポート |
2010年1月1日から 2010年12月31日まで |
Sangsin Brake Co., Ltd. | 韓国 | 電磁式リターダ | 1.工業所有権の実施権の設定 2.技術情報の提供 3.製造権及び販売権の許諾 |
2010年9月30日から 量産時より10年以後1年ずつ自動更新 |
設備投資
設備投資額 |
(単位:百万円) |
2011年3月期 | 2010年3月期 | 2009年3月期 | |
日本 | 1,068 | - | - |
アジア | 209 | - | - |
北米 | 18 | - | - |
自動車部品等製造事業 | 1,296 | 1,490 | 3,404 |
主な内訳
日本:エンジンコンポーネント関連512百万円、ブレーキ関連180百万円
アジア:エンジンコンポーネント関連140百万円