Guizhou Guihang Automotive Components Co., Ltd.[貴州貴航汽車零部件股份有限公司] 2020年12月期の動向
業績 |
(単位:百万元) |
2020年12月期 | 2019年12月期 | 増減率 (%) | 要因 | |
売上高 | 2,236.11 | 2,208.00 | 1.27 |
-自動車電子機器スイッチの生産・販売量が前年比増となったほか、新規受注増となり増収。 |
営業利益 | 189.65 | 145.05 | 30.75 | -コスト削減及び効率化対応により前年比増益。 |
経常利益 | 184.31 | 156.85 | 17.51 | |
純利益 | 161.89 | 146.19 | 10.74 |
子会社動向
同社拠点を子会社として設立
-紅陽分公司(支店)の登記を抹消し、貴州紅陽密封件有限責任公司として設立すると発表。子会社とすることで自主性と競争力を強化し、発展を狙う。今回の子会社化によって所在地や経営範囲の変更はない。登録資本金は10百万元。紅陽分公司(支店)の2020年12月期業績は、売上高30,051.08万元、純利益35.08万元だった。(2021年3月18日付けリリースより)
受注
-2020年以降、子会社貴陽万江航空機電有限公司が受注した案件は次の通り。
自動車メーカー | 製品 |
奇瑞 | T1D右ハンドルフロントワイパーシステム、T19Cリアワイパーシステム |
一汽紅旗 | C001リアワイパーシステム |
北汽越野車 | B60Vフロント/リアワイパーシステム |
一汽VW | B-MAINフロント/リアワイパーアームASSY |
上汽大通 | MIFAプラットフォームSPX1モデル左ハンドルフロント/リアワイパーシステム、右ハンドルフロント/リアワイパーシステム |
上汽VW | AERO-Bフロント/リアワイパーアームASSY |
NEOフロントワイパーアームASSY、リアワイパーアームASSYの開発権 | |
吉利 | 新型プラットフォームEF1Eリアワイパーシステム |
-子会社貴陽万江航空機電有限公司は、上汽VW上海工場が3月8日、新型「ラヴィダ(Lavida、朗逸)」のワイパーシステムを同社製品とした旨発表した。昨年5月に長沙工場もラヴィダのワイパーシステムを万江に切り替えている。今回の受注により、同社は全てのラヴィダ向けにワイパーシステムを供給することとなる。(2021年3月12日付けリリースより)
-子会社貴州貴航汽車零部件股份有限公司永紅散熱器公司[Yonghong Radiator Company, Guizhou Guihang Automotive Components Co., Ltd. ]は、SAIC-GM Wuling社のトランスミッションオイルクーラーの外付け積層真空ろう付け品を受注した。受注したギアボックスはSAIC-GMのBuick code GF6-CVTギアボックスと同じく、Wuling RS5(1.5T、SUV)へ搭載、またWuling 1.5Tプラットフォームモデルにも拡大される予定。
2021年12月期の見通し
-2021年、売上高は24.7億元、総利益は2.5億元を見込む。
研究開発費 |
(単位:百万元) |
年度 | 2020年12月期 | 2019年12月期 | 2018年12月期 |
研究開発費 | 88.62 | 90.51 | 129.00 |
対売上高比率(%) | 3.96 | 4.10 | 4.61 |
-2020年12月31日現在、447名の研究開発人員が在籍。全従業員の9.61%を占める。