CFRP市場は航空・鉄道・自動車用途を中心に採用されており、中でも自動車業界では環境問題と燃費向上を背景に車体軽量化の需要が増加しています。
射出成形と比較し成形プロセスが長く製造コストが高くつくことから、金型内部の状態の数値化を求める動向が加速しています。
その背景には高付加価値素材として炭素繊維も加わることで成形性に関する問題が顕在化されています。
これらの対策として、金型キャビティ内の樹脂充填圧力および温度の実測により、生産性および品質の向上を図るニーズが高まっており、キスラーでは高性能な水晶圧電式型内圧センサによる「金型内部の見える化ソリューション」を提案しています。

≪ウェビナー情報≫
　タイトル：
　　「「金型内部の見える化」CFRP成形に最適なセンサソリューション」
　内容：
　　アドバンテージが高い水晶圧電式型内圧センサはCFRP成形プロセスの条件に最適です。
RTMやSMC成形のような低圧測定に有効な水晶圧電式を用いて主要な成形不良を改善するためのセンシング技術を中心にご提案します。
・型内圧測定のアプリケーション事例と不良検知 など
・プレス荷重、超音波溶着、切削加工に使用されるセンサ、型内圧測定以外の事例紹介
日時：
　　2021年11月4日(木) もしくは 2021年11月11日(木) 午前10時30分～11時30分
　お申込み方法：
　　ぜひ下記の弊社HPより詳細をご確認のうえご登録ください。
　　 https://info.kistler.com/ja-webinar-crfp

キスラーのコアテクノロジーの1つである水晶圧電式の型内圧センサを採用し、CFRP成形に最適化されており、以下の特長があります。

また、SMC, HP-RTM, LP-RTM, VaRTM等、様々な成形法に対応したセンサをラインナップしています。

◆低粘度樹脂対応
　エポキシ樹脂の侵入による測定誤差が生じないダイヤフラム構造

◆高温対応
　熱硬化CFRP／金型温度200℃まで
　熱可塑CFRP／金型温度300℃まで

◆直線性（測定誤差）
　測定レンジに対して±1%以下を保証

◆分解能
　1/1000MPa

◇材料ロスの低減・サイクルタイム短縮
成形プロセス異常における不良検知や成形条件最適化の用途でコストダウンに貢献。

◇量産時の均質化
量産時、型内圧に加え金型やキャビティ部の温度を常時モニタすることで、欠陥との相関分析が可能。

例） 温度上昇：樹脂粘度が上がるため流動性が低くなり、ウエルドや未含侵の要因になる。
この場合、型内圧最大値が低下し、硬化速度は速くなる。

例） 温度低下：樹脂粘度が下がるため流動性が高くなり、バリの要因になる。
この場合、型内圧最大値が上昇し、硬化速度は遅くなる。

◇多点注入法の充填バランス可視化
樹脂流動用中間プレートを使用した多点注入の場合、充填均一性をモニタ。各ゲート位置にセンサを取り付けることで未含侵を検知。

◇R&Dの改善
流動解析の結果と実測値を比較検討することで、流動解析の精度の見直しが可能。

このような金型内部の見える化（樹脂充填の立ち上がりタイミング、型内圧の最大値、硬化状態など）が可能になると、上記に加えて成形直後に不良を検出することも可能になるため、主に自動車内外装部品で採用されている。

CFRP成形における「金型内部の見える化」は、材料ロスの低減やサイクルタイム短縮などにともなう課題に対するソリューション提案です。
特に、電気自動車の急速な展開により自動車軽量化の需要が増え、成形プロセスの改善は大きな課題となっており、従来のソフトウェアによる流動解析に加えて、金型キャビティ内の型内圧と温度をセンサにより実測し数値化することは有効なソリューションとして認められ、すでに実際の製造ラインに採用が始まっています。

≪ウェビナー情報≫
　タイトル：
　　「「金型内部の見える化」CFRP成形に最適なセンサソリューション」
　内容：
　　アドバンテージが高い水晶圧電式型内圧センサはCFRP成形プロセスの条件に最適です。
RTMやSMC成形のような低圧測定に有効な水晶圧電式を用いて主要な成形不良を改善するためのセンシング技術を中心にご提案します。
・型内圧測定のアプリケーション事例と不良検知 など
・プレス荷重、超音波溶着、切削加工に使用されるセンサ、型内圧測定以外の事例紹介
日時：
　　2021年11月4日(木) もしくは 2021年11月11日(木) 午前10時30分～11時30分
　お申込み方法：
　　ぜひ下記の弊社HPより詳細をご確認のうえご登録ください。
　　 https://info.kistler.com/ja-webinar-crfp