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| 部品メーカー名 | 所在地 | 主要部品メーカーレポート | 所在国 |
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Aisin (China) Investment Co., Ltd. [愛信（中国）投資有限公司] |
6th floor, Oriental Pearl Triump Center, No.1522, Kaixuan Rd., Changning District, Shanghai 200052, China | 主要部品メーカー |
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Anhui ARN Group Co., Ltd. [安徽環新集團股份有限公司] (旧 安徽環新集団有限公司) |
No. 1599, Dabieshan Road, High-tech Zone, Anqing, Anhui 246001, China | 主要部品メーカー |
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Anhui Zhongding Sealing Parts Co., Ltd. [安徽中鼎密封件股份有限公司] |
Zhongding Industry Zone, Ningguo Economic Technology Development Zone, Ningguo, Anhui 242300, China | 主要部品メーカー |
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Aptiv (China) Investment Co., Ltd. [安波福（中国）投資有限公司] |
Floor 1, Building 3, No.118, Delin Road , Free Trade Pilot Zone, Shanghai, China | 主要部品メーカー |
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ASIMCO (Nanjing) Limited [亜新科工業技術（南京）有限公司(旧 亜新科工業技術 (北京) 有限公司)] |
15th Floor, No. 301 Zhongshan East Road, Xuanwu District, Nanjing City, Jiangsu Province, China | 主要部品メーカー |
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Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd. [北京海納川汽車部件股份有限公司] |
13/F, Beijing Automotive Building, No.25 Dongsanhuan South Road, Chaoyang District, Beijing, China | 主要部品メーカー |
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Bohai Automotive Systems Co., Ltd. [渤海汽車系統股份有限公司](旧 山東浜州渤海活塞股份有限公司) |
No.569, Bohai 21th Rd., Binzhou City, Shandong 256602, China | 主要部品メーカー |
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Bosch (China) Investment Ltd. [博世（中国）投資有限公司] |
333 Fuquan Road North, Changning District Shanghai, 200335, China | 主要部品メーカー |
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CALB Group Co., Ltd. [中創新航科技集団股份有限公司] (旧 中創新航科技股份有限公司) |
No.1, Jiangdong Avenue, Jintan District, Changzhou, Jiangsu, China | 主要部品メーカー |
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Camel Group Co., Ltd. [駱駝集団股份有限公司] |
No. 65 Hanjiang North Road, Xiangyang City, Hubei, China | 主要部品メーカー |
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・寧徳時代(CATL)は、ボルボ・カーとバッテリーリサイクルのクローズドループ管理に関する基本合意書を締結し、持続可能な開発における協力関係を強化したと発表した。
・このパートナーシップでは、ボルボ・カーが古いバッテリーを回収し、川下の認定サプライヤーに送ってリサイクルを行い、ニッケル、コバルト、リチウムなどの金属を抽出する。その後、CATLがこれらの材料を使用して、ボルボの電気自動車(EV)に搭載する新しいバッテリーを製造する。
・両社はまた、リサイクルおよび生産プロセス全体が品質基準を満足し、世界各地域の法規制要件に準拠していることを保証する、透明性の高い管理メカニズムを構築する予定である。
・今回の合意の下、両社はライフサイクルを通してEVの二酸化炭素排出量を削減するために協力することになる。今後もCATLは、自社の技術的優位性を活かし、循環型バッテリーバリューチェーンの発展に貢献していく。(2024年4月18日付プレスリリースより)
・アウディは4月25日、プレミアム電動モビリティへのシフトを目指しポルシェと共同開発した電気自動車(EV)用プラットフォーム「Premium Platform Electric (PPE)」をベースにした新型ミッドサイズ電気SUVの「Q6 eトロン(Q6 e-tron)」シリーズを発表した。さらに、中国市場向けにロングホールベースにカスタマイズされ、長距離走行機能が強化された新型「Q6L eトロン(Q6L e-tron)」を発表した。
・「Q6L eトロン」には、後輪駆動バージョン(255 kW)と四輪駆動バージョン(345 kW)が設定されている。パワフルな電気モーターと新開発の107 kWhリチウムイオンバッテリーを搭載し、CLTCモードでの航続距離は700 km以上。800V技術により、急速充電ステーションでは10分間で走行距離260km分を充電でき、10％から80％まで25分間で充電可能。
・新開発のEnd-to-Endエレクトロニック・アーキテクチャー(E3 1.2)を搭載し、アダプティブ・ドライビングアシスタントプロやパーキングアシスタントプロなど、中国独自の運転支援システムを採用。デジタルOLEDリアランプは初めて周囲と通信できるようになり、接近検出やコミュニケーションライトなどの安全機能もアップグレードされ、事故や故障を他の道路利用者に警告する。
・車体サイズは、全長4,884mm、全幅1,965mm、全高1,687mm、ホイールベースは2,995mm。アウディはまた、アクティブデジタルライトシグネチャーと第2世代のデジタルOLEDリアランプも導入した。
・アウディと中国第一汽車集団(FAW)の合弁メーカー、奥迪一汽新能源汽車(Audi FAW NEV)は、2024年末までに、PPEベースの3モデルの最初のモデルとなる「Q6L eトロン」の生産を長春の新工場で開始する。顧客への納車は2025年に開始される予定となっている。上海汽車(SAIC)との提携では、アウディはインテリジェント・コネクテッドBEVモデルを開発し、中国での存在感を高める計画。
・アウディはまた、ポルシェと共同で中国における充電インフラも拡大する。このパートナーシップは、顧客にプレミアムなeモビリティ体験を提供することを目的としており、アウディとポルシェの顧客に、中国50都市で900カ所以上の急速充電ポイントへのアクセスを提供する。
・メルセデス・ベンツは4月25日、北京モーターショーで新型モデルの投入と技術力の向上により中国市場へのコミットメントを強化すると発表した。
・メルセデス・ベンツは、コネクティビティ、デジタル化、自動運転の開発を加速させるため、北京にある既存の2つのセンターに加え、上海にデジタルイノベーションに特化した新たな研究開発センターを開設する。新センターの主要分野には、Mercedes Modular Architecture (MMA)、MB.OS、電動パワートレイン、コネクティビティ、AI、レベル２+の自動運転などが含まれる。
・同社は北京モーターショーで、メルセデスAMG「GT 63 S Eパフォーマンス(GT 63 S E Performance)」と電気SUVの新型「Gクラス(G-class)」を世界初公開する。これらのモデルは、「G 450 d」、「G 500」、メルセデスAMG「G 63」を含むフルラインナップとともに展示されるほか、コンセプトカー「Concept CLA Class」、ロングホイールベースの「Eクラス」、改良型「EQS」、メルセデス・マイバッハ「Sクラス」、「GLS」のNight Seriesも初展示される。
・メルセデス・ベンツはまた、中国で車載ゲームによる車内エンターテインメントの充実を図るため、Electronic Artsとの提携を発表した。レースゲームシリーズの「Need for Speed: Assemble」が2024年末までに第3世代のMBUXとMB.OSを採用したメルセデス・ベンツ車に搭載される予定。
