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日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

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バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

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メキシコの日系部品メーカー:自動車メーカーの生産能力増強に対応する新規進出

愛三工業、旭硝子、NTN、KYB、ダイキョーニシカワ、日本電産トーソク、武蔵精密など

要 約

Thailand Map
(地図をクリックすると拠点マップが開きます)。

メキシコの2014年1-9月の自動車生産台数(大型バス・トラックを除く)は240万台(前年同期比7.5%増)、輸出台数は195万台(同8.7%増)といずれも過去最高を更新した。新車販売台数は79万台(同4.5%増)と過去最高レベル。

 こうした中、日系自動車メーカーでは、日産が2013年11月に新工場を稼働。マツダは2014年1月から、ホンダが同年2月から新工場を稼働させた。今後、アウディ、日産とダイムラーの合弁、BMWなどの新工場が、2015年以降に建設される計画。

 日系部品メーカーでは、メキシコへの新規進出が引き続き多く、生産能力増強への動きも早い。以下は、メキシコにおける日系部品メーカーの新規進出の動向である(収録対象は、2014年9月中旬までの約10カ月間)。

 メキシコにおける生産能力向上などの動向、ブラジルにおける動向については、別途報告したします。

 日系部品メーカー動向関連レポート:
・タイ編 (2014年9月)
・インドネシア編 (2014年6月)、ベトナム/マレーシアなど編 (2014年6月)、欧州編 (2014年7月)、米国編 (2014年3月)
・中国編(下):華南・華北・東北などでの動向 (2014年3月)、中国編(上):華東・華中地域の動向 (2014年3月)
・中南米編(下) (2014年2月)、中南米編(上) (2014年2月)、
・インド編 (2013年8月)



[メキシコでの新規工場設立]( )は生産品目

単独での新規進出  愛三工業(エンジン部品)、旭硝子(フロントガラス)、アスモ(小型モーター)、稲畑産業(樹脂コンパウンド)、NTN(ベアリング)、シナノケンシ(精密小型モーター)、セーレン(内装材)、住友電工焼結合金(焼結製品)、日本電産トーソク(コントロールバルブ)、マブチモーター(小型モーター)、村上開明堂(バックミラー)、リケン(バルブリフター)など
合弁での新規進出  神鋼商事・神戸製鋼など(冷間圧造用鋼線)、トピー工業(スチールホイール)、北川鉄工所・日鉄住金物産(鋳鉄鋳物加工)
販売拠点のみから
生産機能追加
 フコク(機能部品)
新規工場稼働、続けて
増産・新生産品目の
ための追加投資
 KYB(CVT用ベーンポンプに加えショックアブソーバー)、ダイキョーニシカワ(樹脂部品)、椿本チエイン(タイミングチェーン)、中央精機(アルミホイール)、東研サーモテック(熱処理加工の品目増)、西川ゴム(車体シール)、日信工業(ブレーキ)、武蔵精密(エンジン部品に加え変速機部品)など

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