日本の新車販売見通し:2014年度販売は510万台超も
2013年度は個人消費増と消費税増税前の駆け込みで569万台
2014/04/28
- 要 約
- 2014年度の見通し:各種機関の見通し
- 2014年度の日系自動車メーカーの国内販売計画
- 2013年度の新車販売実績:2006年度以来の569万台
- ブランド別販売台数とシェア:ホンダがフィット、Nシリーズ好調でシェアを拡大
- モデル別販売台数:アクア、プリウス、N-BOXの上位3モデルは変わらず
- LMC Automotive 販売予測:日本の2014暦年のライトビークル販売は522万台の見通し
要 約
2013年度の日本の新車販売は、前年度比9.2%増の569万台となり、2006年度の562万台以来の高い水準。アベノミクスによる個人消費の増加、メーカー各社の新モデル導入、そして、2014年4月の消費税増税前の駆け込み需要が販売を促進した。 4月以降、消費税増税による駆け込み需要の反動減と、需要減退が懸念されている。前回の消費税増税時(1997年4月)には、1997年7月以降の経済状況の悪化(7月からのアジア通貨危機、11月の山一証券の自主廃業など)もあり、1997年度の販売台数は前年度比13.9%減の628万台へ急落した。 2014年度の国内販売の見通しについては見方が分かれている。日本自動車工業会は、2014年度の国内需要は475万台と前年度比16.6%減少すると予想している(3月20日発表)。これは、経済状況も悪かった1997年度の13.9%減よりも減少すると見通していることとなり、悲観的なシナリオを想定していると考えられる。一方、主要メーカーや、シンクタンクによる見通しでは、足下の経済状況と販売状況から、510万台-530万台(前年度比10.4%-6.9%減)になると予測されている。 アジア通貨危機が起きた1997年と2014年では足下の経済状況が異なるため、販売台数が1997年度と同じように13.9%も減少するような状況が起きることは想定しにくい。2014年度の販売台数は、ホンダ/日産が想定するように前年度比約10%減の510万台を超える水準になると見通すことは合理的であると考える。 なお、英国の調査会社 LMC Automotive社の暦年予測によれば、2014年暦年のライトビークルの販売台数は微減の522万台と予測している。2015年暦年については、駆け込み需要の反動減が2015年1-3月にでるため、前年比11.7%減の461万台を見込む。 |
グラフデータ | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 年度 合計 |
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販売 台数 :千台 |
1996 年度 |
516 | 481 | 591 | 680 | 395 | 658 | 576 | 652 | 562 | 446 | 665 | 1,065 | 7,288 |
1997 年度 |
438 | 428 | 557 | 610 | 357 | 614 | 511 | 518 | 515 | 353 | 525 | 849 | 6,275 | |
2013 年度 |
365 | 368 | 451 | 472 | 367 | 523 | 422 | 457 | 423 | 496 | 565 | 783 | 5,692 | |
2014 年度 |
345 | |||||||||||||
(2014 年度 試算値) |
310 | 327 | 425 | 424 | 331 | 487 | 374 | 364 | 388 | 392 | 446 | 624 | 4,893 | |
前年 同月比 |
1996 年度 |
1.8% | 3.7% | -4.2% | 4.8% | -3.1% | 4.0% | 5.8% | 9.9% | 9.3% | 11.5% | 9.1% | 11.3% | 5.7% |
1997 年度 |
-15.1% | -10.9% | -5.8% | -10.3% | -9.7% | -6.8% | -11.3% | -20.5% | -8.4% | -20.9% | -21.2% | -20.3% | -13.9% | |
2013 年度 |
1.5% | -6.9% | -10.8% | -8.0% | -1.1% | 17.0% | 17.3% | 16.1% | 25.0% | 29.4% | 18.4% | 17.4% | 9.2% | |
2014 年度 |
-5.5% |
(資料) 日本自動車工業会のデータより作成 (2014年5月1日更新) |
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