瑞典 沃尔沃卡车扩大B100生物柴油卡车阵容 沃尔沃卡车于5月16日宣布,将扩大可使用100%生物柴油燃料(B100)的新车型阵容。为削减碳排放量,将增加可再生燃料选择。 可使用B100的车型有搭载5.0L、8.0L、13.0L、17.0L柴油发动机的中型卡车沃尔沃FL、FE、重卡FM、FMX、FH、FH16。 使用可再生燃料的内燃机与纯电动车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)一样,是沃尔沃卡车脱碳战略的三大支柱之一,符合公司到2040年实现净零排放的目标。 Based 2024年05月17日 沃尔沃卡车 碳中和 车企 卡车・客车 沃尔沃卡车 碳中和 车企 卡车・客车
巴西 马勒在巴西设立全球生物移动出行中心 马勒宣布,为支持使用可再生生物燃料的环保内燃机的开发和全球推广,公司近期在巴西设立了一座全球生物移动出行中心(Global Bio-Mobility Center)。 位于巴西容迪亚伊(Jundiaí)的马勒技术中心是南美洲最大的发动机研发中心之一,配备了专门用于测试可持续燃料的资源。数字化技术同样发挥着关键作用,该中心可通过模拟的方式来优化未来的高效环保发动机。 (摘自2024年5月3日马勒社交媒体动态) 2024年05月09日 马勒 碳中和 供应链・原材料 新产品・新技术 马勒 碳中和 供应链・原材料 新产品・新技术
英国 科学碳目标倡议组织确认庄信万丰的气候目标有效 庄信万丰(Johnson Matthey)宣布其基于科学的温室气体减排目标已获得科学碳目标倡议组织(SBTi)的确认。SBTi将庄信万丰的范围1和范围2短期减排目标进行了划分,并认为其符合1.5°C的温控目标。 SBTi还评估了庄信万丰的范围1、2、3长期减排目标,并认为其符合在2050年或更早实现1.5°C的温控目标路径,并将其评定为当前SBTi评估进程中最具雄心的目标设定。 (摘自2024年5月3日公告) 2024年05月09日 碳中和 供应链・原材料 战略规划 碳中和 供应链・原材料 战略规划
日本 丰田合成模具设计与生产基地用电全部转为可再生能源 丰田合成宣布其日本爱知县稻泽市西沟口工厂的所有用电转为采用可再生能源发电的绿色电力。由此,其2024年度的二氧化碳排放量将较上年度减少约1,200吨。 该公司的目标是到2030年实现碳中和。在西沟口工厂之前,其总部/储氢罐生产基地(员弁工厂)/物流基地(Miyoshi物流中心)及技术开发基地(美和技术中心/北岛技术中心)已分别在2021年度及2022与2023年度引入可再生能源,未来计划逐步扩大部署范围。 (摘自2024年5月7日公 2024年05月09日 丰田合成 碳中和 供应链・原材料 丰田合成 碳中和 供应链・原材料
日本 大丰工业在2024日本汽车工程学会上介绍碳中和产品与技术 大丰工业宣布将参加于2024年5月22日-24日在日本横滨举办的2024横滨日本汽车工程学会,该公司将主要介绍其碳中和(CN)举措。 该公司将展示功率芯片冷却装置、滚动轴承以滑代滚产品、抄造CFRP、电池端子等应对碳中和的产品,以及通过生产设备削减二氧化碳排放的技术。 (摘自2024年4月22日公告) 2024年05月09日 碳中和 供应链・原材料 新产品・新技术 战略规划 碳中和 供应链・原材料 新产品・新技术 战略规划
德国 戴姆勒卡车为德国物流采用可持续电动化方式 戴姆勒卡车7日宣布,将在“可持续物流咨询(SLC)”服务下实现部分工厂物流的电动化。为连接德国Bad Cannstatt发动机工厂和梅赛德斯-奔驰Sindelfingen工厂之间运输路线的电动化提供支持。物流合作伙伴Große-Vehne将使用两辆eActros 300电动重卡每天运输180km。电动卡车将在卡车停靠站充电,直至建立永久性充电基础设施。 SLC服务将与行业公司共同评估进出货物流的电动化路线,并帮助车队运营商考虑最佳路 2024年05月08日 梅赛德斯-奔驰 戴姆勒卡车 碳中和 EV 充电基础设施 车企 卡车・客车 梅赛德斯-奔驰 戴姆勒卡车 碳中和 EV 充电基础设施 车企 卡车・客车
美国 丰田与美国阿贡国家实验室合作开发动力电池的直接回收工艺 北美丰田Toyota Motor North America于4月30日宣布,与美国能源部旗下阿贡国家实验室(Argonne)签署了合作研发协议(Cooperative Research and Development Agreement:CRADA),以研究开发废旧动力电池的“直接回收工艺”。 研究的重点是使用镍、锰、钴的锂离子电池正极材料。 在该项目中,丰田将向阿贡国家实验室提供废旧电池和新电池(由丰田制造),阿贡国家实验室将使 2024年05月07日 丰田 动力电池 碳中和 车企 新产品・新技术 丰田 动力电池 碳中和 车企 新产品・新技术
欧盟 中国 欧盟与中国就加强循环经济合作达成共识 欧盟委员会4月25日宣布,欧盟与中国将共同落实中欧循环经济谅解备忘录。路线图中所示的具体活动重点关注塑料,包括目前正在谈判的国际塑料条约、电池价值链和再制造。 路线图中所示的活动将在2024年全年实施,并在下一次“循环经济高层对话”中进行审查。届时将就路线图中包含的优先事项和潜在的新活动达成共识。欧盟和中国计划于2024年5月举办首届塑料循环经济转型研讨会。随后将在2024年举办有关电池价值链和再制造的研讨会。 Based on E 2024年05月06日 中国政策 欧洲政策 碳中和 中国政策 欧洲政策 碳中和
意大利 安通林在意大利卡塞塔工厂安装光伏发电系统 安通林(Grupo Antolin)宣布在意大利卡塞塔(Caserta)工厂安装了一套全新的光伏发电系统。该厂由此成为了安通林在全球范围内的第七座配备光伏发电系统的工厂。 上述光伏发电系统共拥有1,176块太阳能电池板,可至少满足卡塞塔工厂50%的用电需求,并能削减多达161吨的二氧化碳排放。 (摘自2024年4月19日安通林社交媒体动态) 2024年04月26日 安通林 碳中和 供应链・原材料 战略规划 安通林 碳中和 供应链・原材料 战略规划
美国 现代汽车集团确保美国生产设施的可再生能源 现代汽车集团4月22日宣布与西班牙马德里的能源开发公司Matrix Renewables签署一份为期15年的购电协议(PPA),以支持2024年第4季度计划投产的美国佐治亚州Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA)和为其集团电动汽车供应零部件和钢板的其他工厂。 现代汽车集团将从Matrix Renewables公司位于得克萨斯州贝尔县的Stillhouse太阳能项目购买147MW发电 2024年04月25日 现代 碳中和 车企 现代 碳中和 车企
卢森堡 IAC将趋海塑料打造为可持续汽车解决方案 International Automotive Components(IAC)宣布已找到将趋海材料和其它回收纤维融入其产品的方法。该公司使用龙舌兰、黄麻、洋麻、稻壳和大麻制造天然纤维顶篷和再生支柱等产品。 (摘自2024年4月10日IAC社交媒体动态) 2024年04月22日 碳中和 供应链・原材料 新产品・新技术 碳中和 供应链・原材料 新产品・新技术
瑞典 极星2023年每辆汽车的温室气体排放量减少9% 极星于4月16日宣布,已成功将2023年售出的每辆汽车的相对温室气体排放量减少9%,与2022年相比减少了3.4 tCO2e。这是通过关注三个关键领域实现的:严格使用对气候影响较小的材料、在车辆和电池生产中使用可再生电力以及使用阶段的能源效率。 极星旨在到2040年通过减少供应链、制造和车辆生命周期中的能源使用以及办公室、设施、出差、活动和数字运营等商业活动的能源消耗所产生的温室气体(GHG)等,在业务活动和车辆整个生命周期中将所有 2024年04月19日 极星 碳中和 车企 极星 碳中和 车企
比利时 Recticel获SBTi气候目标认证 Recticel宣布其温室气体减排目标获科学碳目标倡议(Science Based Targets initiative: SBTi)认证。 SBTi使组织可基于最新气候科学制定宏伟的减排目标。 Recticel承诺到2030年其范围1、范围2的温室气体排放量将较2021年削减90%,此外,在此期间,范围3温室气体排放量也将减少25%。 (摘自2024年4月11日公告) 2024年04月19日 碳中和 供应链・原材料 战略规划 碳中和 供应链・原材料 战略规划
法国 佛瑞亚提出以范围3为重点的产品全生命周期碳减排目标 佛瑞亚详细介绍了其碳中和路线图以及可持续出行技术解决方案,并首次披露了针对范围3温室气体的减排目标,该范围产生的排放量占集团总排放量的98%。 到2030年,佛瑞亚70%的产品应能实现回收利用,所有产品的重量将减轻17%,并在产品中使用超过30%的回收材料。通过推广使用低碳排放材料,集团将把产品对环境的影响降低40-70%。集团还力争把与运输相关的碳排放量降低20%,并将电气元件的能耗降低40%。此外,集团电动车专用产品的销量应超过 2024年04月07日 佛瑞亚 碳中和 供应链・原材料 佛瑞亚 碳中和 供应链・原材料
北美 挪威 挪威海德鲁与Sims Alumisource签订北美挤压业务用铝废料多年采购协议 挪威海德鲁(Norsk Hydro)宣布与Sims Alumisource签订多年采购协议,目的是为北美挤压业务采购加工后的铝废料,海德鲁预计可额外入手大约36,000吨消费后废铝料。 海德鲁通过携手Sims Alumisource,成功将消费后废铝料加工成可在挤压坯铸造熔炉中使用的炉料。 利用最先进的废料处理加工技术,隶属于Sims旗下全球金属回收部门Sims Metal的Sims Alumisource能够为海德鲁稳定供应提高熔 2024年03月25日 挪威海德鲁 碳中和 铝 供应链・原材料 新产品・新技术 挪威海德鲁 碳中和 铝 供应链・原材料 新产品・新技术
德国 梅赛德斯-奔驰加速可持续发展战略 梅赛德斯-奔驰于3月20日在第3届年度ESG大会上宣布了其在整个价值链中对可持续发展的承诺。该公司计划到2020年代后期使电动汽车(xEV)占新车销量的50%,到2030年使生产过程中的二氧化碳排放量减少80%。公司将继续努力实现脱碳,力争到2039年实现净碳和。2023年,公司将每辆车生命周期内的二氧化碳排放量减少到46.3吨。到2030年,公司计划将每辆乘用车的排放量再减少50%。 梅赛德斯-奔驰正致力于脱碳,包括在德国Stut 2024年03月22日 梅赛德斯-奔驰 碳中和 车企 战略规划 梅赛德斯-奔驰 碳中和 车企 战略规划
德国 宝马发布未来的电动汽车里程碑和可持续目标 宝马于3月21日宣布,其电动汽车(EV)全球累计销量即将突破100万辆,插电式混合动力汽车(PHV)日益普及,包括PHV的销量已突破200万辆。到2024年初,电动汽车销量已实现两位数的大幅增长。宝马计划到2024年底使其产品阵容中拥有超过15款电动车型,预计到2030年其电动汽车的交付量将达到一半。 宝马加强可持续举措,旨在减少二氧化碳排放和使用循环原材料,为所有未来的宝马车型带来利益。预计二氧化碳排放量将略有下降。宝马的目标是增 2024年03月22日 宝马 碳中和 EV 车企 战略规划 宝马 碳中和 EV 车企 战略规划
法国 佛瑞亚与Plastic Odyssey合作开发由回收塑料制成的门板 佛瑞亚宣布与Plastic Odyssey合作开发了一款门板。Plastic Odyssey是一个全球性项目,通过构建由多个地方性回收行动计划组成的全球性网络来减轻海洋中的塑料污染。 该门板是由佛瑞亚旗下子公司迈极瑞(MATERI'ACT)和Plastic Odyssey共同开发的原型产品,由海洋塑料(含量高达20%)制成,可削减20%的二氧化碳排放。Plastic Odyssey将在2024年3月21日举办的佛瑞亚集团可持续发展日 2024年03月22日 碳中和 佛瑞亚 供应链・原材料 新产品・新技术 碳中和 佛瑞亚 供应链・原材料 新产品・新技术
中国 延锋推出全新低碳座椅概念产品 3月12日,延锋国际汽车技术有限公司(延锋)宣布推出了一款名为Reco Seat的全新可持续座椅。该产品在泡沫橡胶和钢骨架等部件中使用了创新和再生材料,与传统座椅相比减少了多达40%的碳排放。产品名中的“Reco”意指Recycle(回收)+Eco(生态)。 Reco Seat座椅采用多种材料制成,包括聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚氨酯(PU)饰件、再生泡沫、热塑性泡沫、环保钢骨架、PET轻质背板和混合型坐垫。 PET座套由10 2024年03月22日 座椅 碳中和 供应链・原材料 新产品・新技术 座椅 碳中和 供应链・原材料 新产品・新技术
意大利 依维柯集团发布2024年至2028年的战略规划 3月14日,依维柯集团在意大利都灵举行的Capital Markets Day上发布了新战略规划,在过去战略规划成功的基础上提出了到2028年的目标。 依维柯集团提出了包括2028年实现营业收入约190亿欧元、调整后息税前利润率7~8%、自由现金流约9亿欧元等一系列积极目标。 此外,该集团计划到2026年实现营业收入165亿~175亿欧元,调整后息税前利润率保持2023年5~6%的水平,自由现金流达到5亿欧元。 依维柯集团将在202 2024年03月20日 依维柯 碳中和 车企 战略规划 依维柯 碳中和 车企 战略规划