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日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

電動パワステの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

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バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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BYD 宋 Plus DM-i用e-Axle コスト分析データ

 

概要

マークラインズ ベンチマークセンターのエキスパートエンジニアが作成した、BYD 宋 Plus DM-i用e-Axleのコスト分析データを販売します。

 

特徴

  • BYDの第5世代ハイブリッドシステムを搭載。
  • パワートレインの高効率化、小型化、軽量化を実現。
  • 循環するオイルでモーターを直接冷却し、モーターの放熱性能を向上。
  • バッテリー電圧に対しモーター駆動電圧を540~600Vに昇圧することでモーター出力効率を向上させ、電力ロスを減少。
  • その結果、145kW、325Nmという高性能な出力トルクを実現した。

 

諸元

宋 Plus DM-i 旗舰型 中国仕様 2024年モデル

寸法 全長 4,775mm X 全幅 1,890mm X 全高 1,670mm
ホイールベース 2,765mm
車両重量 1,890kg
エンジン排気量/排ガスレベル 1,498cc/国6
駆動方式 前輪駆動
走行モーター形式 永久磁石式同期モーター
最高出力 160kW
最大トルク 260Nm
駆動バッテリー容量 26.6kWh
最高速度 180km/h

 

販売レポート概要、価格

構成部品を分解し、全部品について一つずつ製造工程を分析し、材料費、加工費など製造原価の内訳を算出したレポートを提供します。

  • e-Axle 全体:360万円(税別)
  • モーター&ジェネレーター:180万円(税別)
  • 減速機:150万円(税別)
  • インバーター:150万円(税別)
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