中国自動車大手の自主ブランド HEV/EV/FCV 計画 (2)
民族系 6社: 2012年 HEV/EV 乗用車投入が本格化
2011/04/07
- 要 約
- 奇瑞汽車: 2011年 PHEV を追加投入、2015年までに HEV/EV 年間販売目標を 5万台に設定
- BYD Auto: PHEVとEV は中国で発売済み、2012年に欧米にも輸出
- 華晨汽車集団: 2010年 マイクロHEV 限定販売開始、2013年に PHEV、2014年に EV 順次投入へ
- 江淮汽車集団: 2012年までにPHEV追加投入、新エネルギー車年間販売目標は2015年目処に8万台
- 吉利控股集団:自社製動力システムの PHEV/EV を2011年以降順次投入へ
- 長城汽車: 2012年に自社初のEV 乗用車を投入へ
要 約
中国は、近年、新エネルギー車 (中国語:新能源汽車) 事業の普及・拡大を、国家戦略の一環として体制強化・整備を急いでいる。中国政府は近く、新エネルギー車産業発展計画 (中国語:「節能与新能源汽車産業発展計画」) を発表する予定。
草案には、中国の新エネルギー車の販売規模を 2020年に世界一とする目標を掲げている。具体的には、2020年の保有台数目標を新エネルギー車 (PHEV、EV、FCV 等) 合計で 500万台とする。また、HEV を代表とする省エネ自動車 (低燃費ガソリン車などを含む) の年間生産・販売台数は 1,500万台とし、世界一を目指す。
目標実現に向けて、中国政府は関連産業育成のために、2020年までの今後 10年間に合計 1,000億元を拠出。特に、EV 開発を中核として積極的に推進する方針とされている。
以下は、奇瑞汽車 (Chery)、BYD Auto (比亜迪汽車)、華晨汽車集団 (Brilliance Automobile)、江淮汽車集団 (JAC)、吉利控股集団 (Geely)、長城汽車 (Great Wall Motor) の、中国民族系自動車メーカー大手 6社の、自主ブランド乗用車事業における、HEV/EV/FCV 等新エネルギー車に関する事業計画とモデル計画の概要である。
なお、中国国営自動車メーカー大手6社 (上海汽車集団、東風汽車公司、第一汽車集団、長安汽車集団、北京汽車集団、広州汽車集団) のHEV/EV/FCVの乗用車計画については、「中国自動車大手の自主ブランド HEV/EV/FCV 計画 (1) 」(2011年3月23日付掲載レポートNo. 961) を参照方。
(注) 政府の草案による"新エネルギー車" (中国語:"新能源汽車") とは、日本で"クリーンエネルギー車"に相当するもので、主にPHEV/EV/FCV を指す。アイドリングストップ機能付きエンジン車を示すマイクロ HEV (Micro HEV) を含めて、HEV は省エネルギー車に分類される。
中国民間系大手自動車集団 6社: 自主ブランド HEV, EV, FCV 乗用車開発・投入計画 (~2015年)
メーカー | モデル名 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | |
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奇瑞汽車 (Chery Automobile) |
HEV | 奇瑞 A5 ISG | 発売~ | ||||
PHEV | 瑞麒 X1 REEV | 発売~ | |||||
Micro HEV |
風雲 2 BSG | 発売~ | |||||
EV | 瑞虎 3 EV | 発売~ | |||||
奇瑞 QQ3 EV | 発売~ | ||||||
FCV | 東方之子 FCV | 2020年までに発売予定 (2010年に政府による生産許可済み、試験運行開始) |
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EV | 奇瑞 A5 XBEV | (2010年モデル発表、発売時期は未定) | |||||
瑞麒 G5 EV | |||||||
瑞麒 M3 EV | |||||||
BYD Auto (比亜迪汽車) |
EV | e6(中国仕様) | 発売 | ||||
EV | e6 Premiere (北米仕様) |
発売 | |||||
e6 (欧州仕様) |
発売 | ||||||
PHEV | S6DM | ~発売 | |||||
F3DM (北米仕様) |
発売 | ||||||
PHEV | 2代目 F3DM | 発売 | |||||
PHEV | F6DM | (2009年モデル発表、発売時期は未定) | |||||
EV | Daimler 共同開発 EV | 発売 | |||||
華晨汽車集団 (Brilliance Automobile Group) |
Micro HEV |
駿捷 FSV HEV | 発売~ | ||||
尊馳 HEV | 発売~ | ||||||
HEV | 駿捷 Wagon HEV | (2009年4月モデル発表、発売時期は未定) | |||||
EV | 華晨 EV | ||||||
中華 A0 | 発売 | ||||||
PHEV | 華晨 PHEV | 発売 (量産仕様) |
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江淮汽車集団 (JAC Group) |
Micro HEV |
賓悦 BSG hybrid | n.a. (2009年試験運行開始) | ||||
EV | 同悦 i EV | n.a. (2010年12月試験運行開始) | |||||
PHEV | 願景Ⅳ | (2010年モデル発表、発売時期は未定) | |||||
EV | 悦悦 EV | n.a. (2011年モデル発表予定) | |||||
PHEV | 和悦 PHEV | ~発売 | |||||
吉利控股集団 (Geely Holding Group) |
EV | 全球鷹 EK-2 | 発売 | ||||
全球鷹 EK-1 | |||||||
PHEV | 帝豪 GPEC-EC8 | (2010年4月モデル発表、発売時期は未定) | |||||
帝豪 GPECs-EC7 | 発売 | ||||||
Micro HEV |
全球鷹 GV5 GSG | 発売 | |||||
帝豪 EC8 GSG | (2010年モデル発表、発売時期は未定) | ||||||
帝豪 EX7 GSG | |||||||
全球鷹 GX2 GSG | |||||||
全球鷹 GC5 GSG | |||||||
帝豪 EX8 GSG | |||||||
帝豪 EV8 GSG | |||||||
英倫 TXN GSG | 発売 | ||||||
PHEV | 英倫 TXN PHEV | 発売 | |||||
EV | 全球鷹 IG EV | 発売 | |||||
MicroHEV | 全球鷹 IG HEV | 発売 | |||||
PHEV | 帝豪 GT | 発売 | |||||
帝豪 GE | 発売 | ||||||
長城汽車 (Great Wall Motor) |
EV | 欧拉 | 試験運行 | 発売 | |||
PHEV | 騰翼 V80 Plug-in HEV | 発売~ | |||||
HEV | 哈弗 SC60 HEV | 発売 | |||||
EV | 哈弗 M3 EV | (2010年11月モデル発表、発売時期は未定) |
(注) "発売~"表記は早ければ該当年発売、"~発売"表記は該当年までに発売。 | |
以下で使用する用語を示す。 微型バン: 全長 3.5m以下の、"ミニバン" に相当する乗用車。 ISG: Integrated Starter Generator /統合型始動充電発電機 BSG: Belt Driven Starter Generator /ベルト駆動始動充電発電機 Micro HEV: アイドリングストップ機構を搭載したガソリン/ディーゼル車 AC: Alternating Current/交流 DC: Direct Current/直流 |
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