東京モーターショー 2013：次世代パワートレイン技術と商用車

レクサス/富士重工のダウンサイジング直噴ターボエンジン、日野の小型商用EVプラットフォーム

2013/12/20

要約
トヨタ･レクサス、富士重工、マツダの新型エンジン
ダイハツとスズキの次世代パワートレイン技術
日産の自動運転技術とステアバイワイヤ
いすゞは海外向けSUV mu-Xを、日野は小型商用EVプラットフォームを展示
Volvoグループ(UDトラックスとVolvo)、三菱ふそう、現代自動車の商用車

要約

トヨタ･レクサス　2.0L ターボエンジン

本レポートは、第43回東京モーターショー(2013年11月20日-12月1日)での日本乗用車メーカーの次世代パワートレインを中心とした技術展示と、商用車メーカーの展示の概要である。

日本の乗用車メーカーの技術展示では、トヨタ･レクサスと富士重工がダウンサイジング直噴ターボエンジンを、マツダはハイブリッドシステムを展示した。
また、ダイハツは次世代パワートレイン技術を披露し、スズキは1気筒あたり2つのインジェクターを使った、開発中の1.0Lデュアルジェットエンジンを参考出品した。

日産は、2020年までに市販車に搭載することを目標とする自動運転技術を披露。

日本の商用車メーカーでは、いすゞがタイで生産している海外向けSUV mu-Xを参考出品し、日野は小型商用EVプラットフォームを初披露した。海外メーカーまたはその傘下にある商用車メーカーでは、VolvoグループのVolvoブランド/UDトラックスブランドと、Daimlerグループの三菱ふそう、そして、現代自動車が出展した。

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