中国の2012年自動車販売：4.3%増の1,931万台

反日デモで日本車不振、3車型で中国モデルが首位、自動車貿易は好調

2013/02/21

要約
2012年自動車新車販売：実績は1,931万台、自工会当初予測 2,000万台超に及ばず
グループ別販売：上海/北京/華晨/長城汽車は二桁増、上位11社は約9割シェアに
ブランド別乗用車販売：　VWなど欧州ブランドは2年連続首位、日本ブランドは大きく後退
モデル別乗用車販売の上位ランキング
排気量別/変速機別乗用車販売
自動車貿易：輸出は初めて100万台突破、輸入は二桁増
(参考１) 民生用自動車保有台数： 2009年以降は減速傾向にあるが、前年同期比で二桁成長が続く
(参考2) メーカー別モデル別乗用車 (轎車/MPV/SUV/微型バン) 販売台数

要約

中国の年次別車種別自動車販売推移　中国の2012年自動車新車販売 (工場出荷ベース：輸出を含み、輸入車販売を除く) は、前年比4.3%増の1,931万台に止まった。乗用車は7.1%伸びたものの、商用車が5.5%減と不振であった。2009年と2010年の二桁の高成長に比べて、2011年も2.5％増にとどまっており、ここ2年市場の成長は大きくに減速している。
　グループごとの自動車販売は、上海汽車集団（SAIC）と北京汽車集団のほか、長城汽車や吉利控股集団（Geely）など新興自動車メーカーが好調な輸出に支えられ販売業績を伸ばした。上位11社の販売シェアは中国自動車販売全体の約9割に到達している。

　乗用車販売について、ブランド別では、2011年前年比0.1ポイント微減した日本ブランドが2012年8月に領土問題に端を発した反日デモの影響などでシェアが前年比2.7ポイント減の16.9%と大きく後退した。一方、他の外資系、とりわけ、VWやGMを筆頭とした欧米ブランドの市場シェアが同2.1ポイント増の21.7%と大きく拡大した。
　また、排気量別販売では、1L超～2.0L以下モデルは大きく伸びた。MT搭載車のシェアは引き続き縮小している。車型別の販売では、微型バン/MPV/SUVの3車型で中国モデルが首位になった。

　自動車貿易では、輸出は初めて100万台を超えた。とりわけ、奇瑞汽車(Chery)や吉利控股集団および力帆実業集団（Lifan）などの新興乗用車メーカーが大きく貢献した。また、輸入は前年と同じく100万台超えており、前年比では9.0%/9.3万台増と113万台を超過した。