日系整车厂全球产量：日本外产量连续5年扩大，达1,748万辆

日本产量增长1.5达977万辆，出口量下降4.5%至447万辆，恢复部分日本生产

2015/06/18

概要
2014年日本外产量：北美与墨西哥等中南美地区产量增长
日本产量：注册车产量连续2年下降，微型车产量连续3年增长
2014年出口量：尽管日元贬值已成定局，出口量仍下降4.5%至447万辆
各整车厂计划恢复部分日本生产

概要

全球产量连续3年创新高，日本外产量连续5年创新高

　　12家日系整车厂2014年全球产量增长3.3%达2,725万辆，连续3年创历史新高。日本外产量同比增长4.3%达1,748万辆，连续5年创历史新高。日本外生产比例从2008年的50.2%到2014年扩大至64.1%。从地区来看，2014年在亚洲生产911万辆，占日本外产量的比例超过50%，但亚洲产量同比仅增长0.6%，北美则增长5.4%达479万辆，中南美（含墨西哥)大幅增长23.9%达159万辆。

日本产量小幅增长1.5%，出口量下降4.5%

　　2014年日本产量同比仅增长1.5%，为977万辆，但超过了2013年的963万辆 (2013年同比下降31%)。日本全年销量同比增长3.5%（1～3月消费税上调前需求骤增，促使销量同比增长20.7%，但4～12月同比下降3.4%)。

　　出口方面，尽管日元贬值已成定局，但由于日本外生产规模的扩大，出口量连续2年下降，2014年下降4.5%至447万辆。

部分生产回归日本，开始增加出口

　　日系整车厂在日元升值时，为了将其影响最小化，增加日本外生产，减少日本的出口量，到中期国内产量仍未增长。然而，各整车厂都认为，有必要保持一定的国内产量。由于日元贬值，各整车厂都着手计划增加日本产量和出口量。

　　丰田自2017年起将在堤工厂生产新一代Camry的北美市场车型。日产计划将2013年转移至美国生产的Rogue部分恢复到日本生产。本田计划自2015年度下半年起将部分出口美国市场的Fit从墨西哥工厂转移至寄居工厂生产。

乗用車8社の海外生産・国内生産台数

日本12家整车厂的产量、日本销量以及日本出口量

	2008年	2009年	2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2014年同比
日本产量	11,573,165	7,933,512	9,627,407	8,396,520	9,940,962	9,628,802	9,773,515	101.5%
日本外产量	11,651,554	10,117,520	13,181,462	13,382,390	15,823,480	16,756,179	17,476,219	104.3%
产量合计	23,224,719	18,051,032	22,808,869	21,778,910	25,764,442	26,384,981	27,249,734	103.3%
日本销量	5,082,235	4,609,256	4,956,136	4,210,219	5,369,720	5,375,513	5,562,888	103.5%
日本出口量	6,727,091	3,616,168	4,841,460	4,464,413	4,803,591	4,674,633	4,465,635	95.5%