依维柯相关信息

依维柯(Iveco)旗下客车部门依维柯客车(Iveco Bus)宣布，扩大使用混动技术的城际客车Crossway的车型阵容。Crossway混动车使用XTL(X-to-liquid)可再生燃料和生物甲烷。该车推出10.7m、12m、13m三种长度，采用全新的前脸设计，配备全LED灯、ADAS设备和依维柯标识。

该混动系统将符合Euro VI Step E排放标准的Cursor 9发动机与Voith Diwa NXT变速箱以及峰值输出功率为35kW的电动再生电机相结合。这种设置显着降低了油耗和碳排放。电机与高能钛酸锂(LTO)电池一起安装在车顶上，在启动和能量再生过程中协助发动机。

新款Crossway混动车符合修订后的通用安全法规(GSR)，即将于2024年7月起实施的欧盟新车安全法。Crossway混动车在捷克Vysoké Myto工厂生产，计划从2024年7月起在西班牙开始交付。

通过此次新增，依维柯客车将提供多能源产品阵容，如搭载使用XTL或生物甲烷的Tector 7和Cursor 9发动机的Crossway POP＆LINE、搭载Cursor 9发动机的Crossway CNG/CNG混动版POP＆LINE、搭载Tector 7发动机符合Euro VI Step E排放法规的Crossway B100 POP＆LINE等。

Based on Iveco Bus press release

欧洲汽车制造商协会(ACEA)于4月10日宣布，欧洲主要车企(雷诺集团、达夫卡车、依维柯集团、梅赛德斯-奔驰、大众、斯堪尼亚等)的首席执行官会见欧盟气候专员，讨论汽车行业的绿色转型。

欧洲车企和供应商旨在全球竞争、成本上涨和不断发展的电动汽车(EV)市场等挑战下维持欧洲的生产。鉴于这些挑战，欧洲必须增强竞争力并构建绿色和数字化转型的商业案例。

此次圆桌会议由欧盟承诺召开，旨在找出实施绿色新政的障碍。与会者强调了到2040年部署零排放卡车和客车的紧迫性，重点关注纯电汽车和氢动力汽车。此外，技术中立至关重要，人们认识到内燃机将继续用于重型运输。

然而，由于缺乏充电站等基础设施和支持性的碳价格框架等，使得实现碳减排目标变得困难。欧洲汽车行业呼吁决策者采取积极行动来解决这些顾虑。

Based on ACEA press release

以色列运输安全技术公司SaverOne于3月27日宣布与依维柯合作，防止驾驶员在车内使用手机而导致分心。此次合作将把SaverOne的技术整合到依维柯的汽车制造流程。 ​ 

首先，SaverOne的软件将在2024年集成到依维柯的硬件中，未来将与依维柯的移动应用程序和装配线集成。首批配备SaverOne解决方案的车辆预计在年内上市。 ​

两家公司还计划为使用该技术的驾驶员提供全面的支持。 ​

SaverOne的解决方案将以SaaS(software-as-a-service)模式向依维柯的客户提供。SaverOne将负责技术开发和集成。 ​ 

Based on SaverOne press release