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宁德时代宣布与北京现代签署了战略协议。双方将携手推进北京现代的电动汽车项目，并致力于在北京现代未来推出的电动汽车中搭载宁德时代的电池。
根据该协议，北京现代计划在10多款全球车型中搭载宁德时代CTP(Cell to pack)和NP等最新电池技术，而宁德时代将发挥其技术优势，与北京现代联合开发高质量的车载产品，并为北京现代在中国市场的发展提供支持。
在过去几年内，宁德时代与现代集团建立并深化了合作伙伴关系。2021年10月，宁德时代与现代摩比斯签署了技术许可协议与合作伙伴协议，宁德时代将为现代摩比斯引入并公开其CTP技术，还将为现代摩比斯在全球范围内部署CTP相关产品提供支持。
现代汽车中国4月28日宣布，近日与百度在北京签署了《战略合作框架协议》，共同加快在中国智能网联汽车领域的布局。
双方将在智能网联、自动驾驶、智慧交通系统及云计算等领域探索创新合作模式，并在数据合规领域积极合作，在满足中国法规要求的同时，为消费者提供可以更进一步体验汽车智能化服务的智能网联云生态。另外，双方还将积极发掘基于未来核心技术——人工智能的新产品、新业务和新商业模式。
通过此次合作，现代汽车希望加速SDx (Software-defined everything）的中长期软件战略。
4月22日，现代汽车开始应用纳米冷却膜(NCF)，这是一种用于车窗的有色薄膜，与传统有色薄膜相比，对车内的冷却效果更好。
NCF采用特殊的纳米结构来改善散热，表现出比传统彩色薄膜更好的性能。该薄膜由三层组成，可阻挡或发射特定波长的太阳热量。薄膜的最外层将中红外波长的热量从车内辐射到车外，而两层内层则反射近红外波长的入射热量，从而减少到达车内的热量总量。
根据该公司的实验，与标准有色薄膜相比，NCF可使驾驶员头部附近的温度最高降低10.98℃，与未着色车窗相比，最高降低12.33℃。带有NCF的防震垫的温度比标准着色膜低15.38°C，比未着色车窗低22°C。
在监管较少的国家，NCF可以与传统的彩色薄膜结合使用。该公司的目标是根据这次试点活动获得的数据来确保质量，并在未来进行批量生产。