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宝马5月3日宣布，已重新配置墨西哥San Luis Potosí工厂的设施，为电动汽车转型做准备，并已开始在工厂内建设新的电池模组生产中心。车身车间面积将扩大2万平方米，物流装配区将新增1万平方米，以整合电池组装流程。
工厂太阳能发电系统总面积也将增加一倍，达到14万平方米，清洁能源发电量将增加20%以上。
这些翻修工程通过2023年2月宣布的8亿欧元投资实现。
宝马还宣布继2025年匈牙利工厂推出SAV(运动休旅车)、2026年在慕尼黑(Munich)工厂生产三厢车之后，电动汽车Neue Klasse将从2027年开始也在墨西哥生产。宝马将首次在Neue Klasse中使用圆形电池，以提高能量密度、自主性和充电速度。
据多家媒体4月27日报道，辽宁省沈阳市与宝马集团深化战略合作签约仪式在沈阳举行。宝马集团宣布将深化在华布局，计划对沈阳生产基地增资200亿元。
此项投资的重点在于对宝马在华生产的发源地——沈阳大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定坚实基础。
“新世代”车型将采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计；搭载首创的BMW全景视域桥；首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯，能量密度、续航里程、充电速度实现显著提升。
此前，总投资额达100亿元的“新世代”车型配套第六代动力电池项目，已于2023年11月在动力总成工厂实现主体建筑竣工，计划在2024年内完成设备安装，并于2026年开始正式启用。
摘自多家媒体报道
宝马于4月24日发布了D级轿跑纯电i4和D级4门轿跑4 Series Gran Coupe改良款车型的详情。
i4 eDrive35在后轴上配备电机，最大输出功率为286hp，最大扭矩为400Nm。WLTP工况下百公里的能耗为19.3-15.1kWh，最大续航里程为500km。
i4 eDrive40在后轴上配备电机，最大输出功率为340hp，最大扭矩为430Nm。WLTP工况下百公里的能耗为19.4-15.4kWh，最大续航里程为600km。
i4 xDrive40在前后轴上配备电机，采用全轮驱动，最大输出功率为401hp，最大扭矩为600Nm。WLTP工况下百公里的能耗为20.5-16.6kWh，最大续航里程为548km。
i4 M50 xDrive是一款高性能全驱车型，在前后轴上配备电机，最大输出功率为544hp，最大扭矩为795Nm。WLTP工况下百公里的能耗为22.0-17.5kWh，最大续航里程为522km。
i4的所有版本均支持家庭联网充电。
420i Gran Coupe搭载2L 4缸汽油发动机和8挡Steptronic变速器，最大输出功率为184hp，最大扭矩为300Nm。WLTP工况下百公里的油耗为7.3-6.6L，碳排放量为166-150g/km。
430i xDrive Gran Coupe采用全轮驱动，搭载2L 4缸汽油发动机，最大输出功率为245hp，最大扭矩为400Nm。WLTP工况下百公里的油耗为7.9-7.1L，碳排放量为179-162g/km。
M440i xDrive Gran Coupe是一款高性能全驱车型，搭载采用48V轻混(MHV)技术的3.0L 6缸汽油发动机，最大输出功率为374hp，最大扭矩为500Nm。WLTP工况下百公里的油耗为8.7-8.2L，碳排放量为199-186g/km。
420d Gran Coupe搭载采用3.0L 48V轻混技术的2.0L 4缸柴油发动机，最大输出功率为190hp，最大扭矩为400Nm。WLTP工况下百公里的油耗为5.5-4.9L，碳排放量为146-130g/km。
430d xDrive Gran Coupe采用全轮驱动，搭载采用48V轻混技术的3.0L 6缸柴油发动机，最大输出功率为286hp，最大扭矩为650Nm。百公里油耗为6.3-5.7L，碳排放量为166-150g/km。
两款车型将在德国慕尼黑工厂生产。计划2024年7月在全球上市，主要市场为美国、德国、英国、中国。
参看宝马公告