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| 部品メーカー名 | 所在地 | 主要部品メーカーレポート | 所在国 |
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| GRUPO KUO, S.A.B. de C.V. (旧 DESC, SA. De CV) | Paseo de los Tamarindos 400-B, piso 31, Bosques de las Lomas, Mexico City 5120, Mexico | 主要部品メーカー |
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| Nemak, S.A.B. de C.V. | Libramiento Arco Vial Km 3.8, Garcia N.L., 66017, Mexico | 主要部品メーカー |
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| Rassini, S.A.B. de C.V. (旧 Sanluis Corporation) | Pedregal 24 Col. Molino del Rey, Alcaldía Miguel Hidalgo, Ciudad de México, C.P. 11040, Mexico | 主要部品メーカー |
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| 3M Mexico, S.A. de C.V. | Av. Santa Fe No. 190, Colonia Santa Fe, C.P. 01210 México D.F., Delegación Álvaro Obregón, Mexico |
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| A4C-Sankin Precision Tube, S.A. de P.I. | Monterrey, Nuevo Leon, Mexico |
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| AAA Resortes, S.A. de C.V. | Nueva Escocia 4310-C, Fraccionamiento Industrial Lincoln, C.P. 64310, Monterrey, N.L, Mexico |
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| AACH Services, S. de R.L. de C.V. | Adolfo López Mateos 2, Campestre San Juan, 76821 San Juan del Río, Querétaro, Mexico |
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| AAM Maquiladora México, S. de R.L. de C.V. | 36294 Silao de la Victoria, Guanajuato, Mexico |
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| Abastecedora de Productos Automotrices | Cerrada Pozo Brasil #30, Col. Reynosa, México, CDMX, México |
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| ABC INOAC de Mexico S.A. de C.V.(AIEM) | Avenida Raramuris #3, Nuevo Parque Industrial, San Juan del Rio, Queretaro C.P. 76806, Mexico |
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・5月29日付のメキシコ現地メディアCluster Industrialの報道によると、プエブラ州クアウトランシンゴ(Cuautlancingo)にあるVWのメキシコ法人VW de Méxicoの工場が、労働権の否定が疑われるとして、USMCA迅速対応労働メカニズムに基づき、労働省と米国通商代表部によって調査されることが発表された。
・この調査は、組合選挙の直後に同社を解雇されたVW de Méxicoの自動車・類似・関連労働者独立系労働組合(SITIAVW)の元運営委員会メンバー10名が4月25日に提出した嘆願書に対応するもので、元メンバーらは組合結成権と団体交渉権が侵害されたと言及している。
・VWは、労働者の結社の自由と団体交渉の権利を常に尊重しているため、メキシコと米国両当局の調査に協力する用意があるとコメントしている。
・現在SITIAVWはVWと交渉し、6月後半に給与の21％直接引き上げを含む24％の世界的な給与・手当の引き上げを達成しようとしている。8月18日午前11時までに合意に達しなければ、ストに打って出る可能性もあるという。
・BMWは5月29日、第7世代の改良型「3シリーズ(3 Series)」と第6世代の改良型「M3」を発表した。これらのモデルは世界で発売される予定で、「3シリーズ」は2024年7月からドイツ・ミュンヘン(Munich)工場で生産される予定。「3シリーズ セダン」はメキシコのサン・ルイス・ポトシ(San Luis Potosi)工場でも生産され、中国市場向けの「3シリーズ セダン」は中国の合弁会社である華晨宝馬汽車有限公司の瀋陽鉄西工場で生産される予定。「M3」はドイツ・ミュンヘン工場で生産される。
・「3シリーズ」には、4種類のガソリンエンジンと4種類のディーゼルエンジンが設定される。また、高性能モデルのM Performanceシリーズ、プラグインハイブリッド車(PHV)バージョン、BMW xDrive全輪駆動バージョンが用意される。6気筒ガソリンエンジンとすべてのディーゼルエンジンはマイルドハイブリッド(MHV)技術を搭載し、11hpのパワー向上と高効率を実現する。
・PHVバージョンの「330e セダン」と「330e Touring」は、4気筒ガソリンエンジンと電気モーターを搭載し、システム出力292hpを発揮する。後輪駆動またはxDrive全輪駆動システムの選択が可能。強化されたバッテリー技術により、航続距離はセダンが85～101km、Touringが87～98kmとなる。
・新たな充電ユニットは、最大11kWの三相AC充電に対応し、バッテリーを2時間15分でフル充電する。「3シリーズ」のPHVモデルは、太陽光利用を最適化する充電と負荷を最適化する充電を提供するBMWのConnected Home Chargingに対応する。
・「M340i xDrive」には最高出力374hp、最大トルク500Nmを発揮する6気筒ガソリンエンジンが搭載され、「M340d xDrive」には最高出力340hp、最大トルク700Nmを発揮する直列6気筒ディーゼルエンジンが搭載される。また、M Sportサスペンション、M Sportディファレンシャル、M Sportブレーキが標準装備される。
・「3シリーズ」では、ボンネットやシャシー部品を含むアルミニウム製コンポーネントの約50%に二次原料が使用され、ホイールには最大70%のリサイクルアルミニウムが使用される。ミュンヘン工場での同モデルの生産には再生可能な電力が使用されている。
・第6世代の「M3」は、M TwinPower Turbo技術を採用した直列6気筒エンジンを搭載し、最高出力530hp、最大トルク650Nmを発揮する。「M3 Competition セダン」と「M3 Competition Touring」は、M xDriveと8速M Steptronicトランスミッションを装備する。
・標準仕様の「M3 Competition セダン」は、8速M Steptronicトランスミッションを搭載し、出力510hpを発揮する。一方、「M3 セダン」は、6速MTと後輪駆動を採用し、出力480hpを発揮する。M xDriveを採用した「M3 Competition セダン」の0-100km/h加速は3.5秒、「M3 Competition Touring」の0-100km/h加速は3.6秒となる。「M3 セダン」と「M3 Touring」の電子的に再現された最高速度は250km。
・「M3 セダン」には、カーボンファイバー製のルーフが標準装備され、ロービームとハイビームを統合した新デザインのヘッドライトが採用されている。
・5月28日付の複数のメディアは、関係者からの話として、ステランティスがメキシコ・トルーカ(Toluca)工場で、新型ミッドサイズ電気SUVのジープ「ワゴニアS (Wagoneer S)」を生産する予定であると報じた。
・5月30日にニューヨークで公開され今秋発売となる新型「ワゴニアS」は、ジープ初の米国・カナダ向けEVとなる。
・ジープは最近、「ワゴニアS」がテスラの電気SUV「Model Y」パフォーマンスと対決するティーザー動画を公開した。
・新型「ワゴニアS」はトルーカ工場で、ダッジ、クライスラー、アルファロメオ、マセラティの車両も支える汎用性の高いSTLA Largeプラットフォームをベースに生産される。
・トルーカ工場では現在、コンパクトクロスオーバーSUVのジープ「コンパス(Compass)」を生産している。
・新型「ワゴニアS」は、フォード「マスタング マッハE (Mustang Mach-E)」、シボレー「ブレイザーEV (Blazer EV)」、ホンダ「プロローグ(Prologue)」など、メキシコで生産される他のいくつかのEVに加わることになる。
(multiple sources on May 28, 2024)
