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| 部品メーカー名 | 所在地 | 主要部品メーカーレポート | 所在国 |
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| Bosal International N.V. | 20 Dellestraat, 3560 Lummen, Belgium | 主要部品メーカー |
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| Recticel N.V./S.A. | Bourgetlaan 42 Avenue du Bourget 1130 Brussels, Belgium | 主要部品メーカー |
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| Aalberts integrated piping systems - Herentals | Toekomstlaan 27, 2200 Herentals, Belgium |
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| ADF TIB | Pantserschipstraat 171 - 175, 9000 Gent, Belgium |
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| Adient - Assenede | Paul Christiaenstraat 1, 9960 Assenede, Belgium |
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| Adient Oevel-Westerlo | Nijverheidsstraat 13, Oevel-Westerlo 2260, Belgium |
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| Adler Pelzer Genk (HP Pelzer N.V.) | 15, Henri Fordlaan, Genk, 3600, Belgium |
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| Advionics NV | Siemenslaan 16, 8020 Oostkamp, Belgium |
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| A.F Belgium S.A | Chaussée de Tubize 485 F1420 Braine-L'Alleud, Belgium |
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| AGC Automotive Europe S.A | Avenue Jean Monnet 4, 1348 Louvain-la-Neuve, Belgium |
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・ベルギーのナノエレクトロニクス・デジタル技術研究機関imecは5月21日、技術革新の加速、経済成長の促進、欧州半導体エコシステムの強化に向けNanoIC試作ラインを構築すると発表した。imecはこの試作ラインを提供することで欧州企業や国際的企業が量産前に新技術を検討できる先進的技術プラットフォームを確立する。
・新ラインは過去数十年にわたって技術を蓄積してきた既存のimec試作ライン施設を拡張する形で建設される。25億ユーロと見込まれる投資は公的資金と民間資金を組み合わせる。
・2nm世代以降のシステムオンチップの開発を目標とするNanoIC試作ラインは自動車、電気通信、健康など欧州の多様な産業をサポートする。
・imecはこの試作ラインで初期段階のプロセス設計キット(PDK)を提供してライン利用の難易度を下げる。新興企業、中小企業、大学、設計・システム企業は仮想デバイス試作のための設計探索用PDKや、市販のファウンドリーウェハー上で先端技術コンポーネントの試作を行うシステム検討用PDKを利用できる。
・ABVV-Metaal組合と複数の情報筋によると、ステランティスが5月13日、ベルギーのトランスミッションメーカーPunch Powertrainとの合弁会社(JV)であるPunch Powertrain PSA e-Transmissionsの支配権をめぐるPunch Powertrainとの数カ月に及ぶ争いの末、JVの完全経営支配権を獲得したという。ステランティスの敵対的買収提案に対しては当初Punch Powertrainが反対していたが、最終的には裁判所の判決によって承認された。
・ステランティスがフランス・メッツ(Metz)工場への生産移転を計画していると報道され、JVのベルギー・シントトロイデン(Sint-Truiden)工場の雇用の安定に対する懸念が高まっている。労働組合が保証している通り、約600人の従業員はステランティスに移り、雇用は確保される予定だが、約70人のPunch Powertrainの従業員の先行きについては不透明な状況となっている。
・Punch Powertrain PSA e-Transmissions(特にシントトロイデン工場)の労働組合にとって、生産の継続性を確保することは極めて重要である。Punch Powertrainは、フランスのメッツ工場とイタリアのミラフィオリ(Mirafiori)工場で生産される年間最大60万基のトランスミッション用に部品の生産をしている。
Based on ABVV-Metaal union press release and multiple sources
・ベルギー首相は4月13日、政府各機関とアウディ経営陣がブリュッセル(Brussels)工場の将来計画について協議したとSNSで発表した。
・同工場で2022年12月に始まったアウディ「Q8 eトロン(Q8 e-tron)」モデルの2027年までの生産計画に変更はない。アウディは2006年以来同工場に多額の投資を行っており、同工場は2018年にCO2ニュートラルを達成するなど持続可能性のベンチマークとなっている。ベルギー政府も同工場の持続可能性と生産への取り組みを支援している。
・両者は同工場の将来に向けて協力することで合意した。数千人の従業員の福利厚生を重視した上で工場の強味を検討する。
