United Automotive Electronic Systems Co., Ltd.[联合汽车电子有限公司] 2021年度 （12月止） 动向
新产品
全新一代整车计算平台VCP
-公司宣布，研发推出全新一代整车计算平台VCP。VCP将Gateway/BCM/VCU等功能集合到一起，强大的计算能力与丰富的对外接口帮助整车实现集中式架构。新一代VCP产品可帮助客户减少线束重量、降低线束复杂度从而实现装配简化并提高制造自动化水平；同时SoA的软件架构增强了平台的可扩展性、可移植性，减少相应的开发周期与成本。（摘自2021年8月14日联合汽车电子官方微信公众号）
电池管理控制器系统BMS8.3
-公司宣布，推出了全新一代高性能的电池管理控制器系统BMS8.3（Battery Management System），该系统方案包括主控制器BMC8.3和从控制器CMC8.3，适用于电压500V以下的EV/PHEV电池包。主控制器BMC8.3的功能包括高压采样、电流检测、高压继电器控制、交流/直流充电、热失控检测、绝缘检测、高压互锁、双备份FOTA等；单个从控制器CMC8.3可以支持64路电芯电压采样和24路模组温度采样，每个通道满足100 mA电芯均衡电流的要求。（摘自2021年3月19日联合汽车电子官方微信公众号）
11kW车载充配电单元
-公司自主开发了11kW车载充配电单元。该产品采用一体化设计，将车载充电机、高压直流转换器、高压配电功能高度集成。（摘自2020年4月30日联合汽车电子官方微信公众号）
新一代电桥平台产品EAU
-公司针对中国市场需求和发展趋势，本地化自主开发了新一代电桥平台产品EAU。该电桥采用平台化设计理念，包含EAU150和EAU100两款产品，峰值功率分别为150kw和100kW，峰值效率超过93%，配置电子驻车功能，具有三层功能安全架构，功能安全等级最高可达ASIL D，同时引入了多个全新功能设计。（摘自2020年4月25日联合汽车电子官方微信公众号）
战略合作
-公司与地平线（Horizon Robotics）在上海达成战略合作。根据合作协议，双方将基于地平线征程系列芯片、软件算法及工具链，在AI芯片、基础软件架构以及SOA服务化等领域深度合作，并积极响应客户定制化的需求，面向跨域融合产业趋势共同打造高性能、高可靠性、持续迭代的车载计算平台和解决方案。目前，双方基于地平线征程3芯片的车载计算平台解决方案已经拿到国内头部车企的量产定点。（摘自2022年2月14日地平线官方微信公众号）
-公司宣布，与上海汽车集团股份有限公司零束软件分公司举行战略合作签约仪式。双方将携手打造全新一代的跨域融合的车载计算平台和区域控制器平台方案，共同开发适用于零束银河全栈3.0的产品形态，助推中国智能网联汽车的发展。据悉，作为智能车全栈解决方案，零束银河全栈3.0聚焦舱驾一体、人机共驾的融合智能驾驶体验、中央车载电脑和区域控制、网络安全和数据安全、OTA和全栈数据工场，以及开放高效的智能车生态圈。（摘自2021年10月25日联合汽车电子官方微信公众号）
-安世半导体（Nexperia）宣布与联合汽车电子有限公司[United Automotive Electronic Systems Co., Ltd.]在功率半导体氮化镓（GaN）领域展开深度合作，旨在满足未来对新能源汽车电源系统不断提升的技术需求，共同致力于推动GaN工艺技术在中国汽车市场的研发和应用。（摘自2021年3月16日安世半导体官网新闻）
产品投产
EAU150
-公司自主研发电桥产品EAU150从太仓厂下线，作为自主研发电桥产品平台的第二个批产产品，EAU150将应用于纯电动汽车，最大输出功率为150kW，峰值扭矩3,000Nm。EAU是联合电子针对中国市场自主研发的电桥平台产品，采用一体化设计，将驱动电机、电力电子控制器和减速器高度集成，以提供更紧凑的产品方案。平台峰值功率覆盖100-200kW，系统效率超过93%，并可配置电子驻车功能，具有三层功能安全架构，功能安全等级最高可达ASIL D，功能覆盖主驱到辅驱，将服务于国内外众多客户和车型。（摘自2021年8月6日联合汽车电子官方微信公众号）
首款蓝牙数字钥匙下线批产
-公司首款蓝牙数字钥匙在柳州工厂下线批产。该产品在设计上采用低功耗蓝牙通讯，借助多个蓝牙天线计算手机相对车辆的位置，用户可无感进入与启动车辆。该产品还提供集成式安全芯片，可用于机密信息的安全存储和计算。此外，通过数字钥匙可实现车辆解闭锁、车辆启动、主动迎宾和以及钥匙分享等功能。通过系统升级，该产品可进一步支持NFC通讯认证，蓝牙HADM，UWB定位等功能。（摘自2021年1月16日联合汽车电子官方微信公众号）
首款6.6kW车载充配电单元批量生产
-公司首款6.6kW车载充配电单元（CharCON）在上海工厂批量生产。该产品由联合汽车电子自主开发，是一款高度集成化的车载电源产品，集成双向车载充电机（OBC）和大功率高压直流转换器（DCDC），其中车载充电机可以实现6.6kW AC/DC和3.3kW DC/AC的双向转换，高压直流转换器DCDC功率达3kW。（摘自2021年1月8日联合汽车电子微信公众号）
首款独立式高压直流转换器CON3evo批产
-公司首款独立式高压直流转换器CON3evo在上海工厂批产。CON3evo采用了模块化设计理念，支持1.8kW至3.6kW的功率应用，可满足主机厂的不同车型应用。CON3evo是联合汽车电子首个采用iDMS(智能动态生产系统) 方案进行组装生产并批产的产品。（摘自2020年10月19日联合电子微信公众号）
首个自主研发电桥产品下线
-公司首个自主研发电桥产品EAU100从太仓工厂下线，并向客户开始批量供货。EAU100最大输出功率为105kW，峰值扭矩2,200NM。EAU是联合汽车电子针对中国市场自主研发的电桥平台产品，采用一体化设计，将驱动电机、电力电子控制器和减速器高度集成，以提供更紧凑的产品方案。EAU采用平台化设计理念，峰值功率覆盖80-200kW，并可配置电子驻车功能，具有三层功能安全架构，功能安全等级最高可达ASIL D，同时引入了多个全新功能设计。（摘自2020年10月14日联合电子微信公众号）
首款车载充配电单元批产
-公司首款车载充配电单元（11kW CHARCON）于近日批产。该车载充配电单元集成11kW车载充电机（OBC）、2.5kW 车载电源转换器（DCDC）和配电盒（PDU）三大功能器件。其中，OBC除了具有11kW功率AC/DC输出功能，同时具备了逆变转换DC/AC功能，可以实现AC/DC和DC/AC的双向转换。（摘自2020年8月31日联合汽车电子官方微信公众号）
引进博世的封装技术，本地化生产功率模块
-公司引进博世的封装技术，本地化生产PM4和PM4evo两种型号的功率模块，最大输出功率达200kW左右。目前，这两款功率模块已经应用于联合电子各大电力电子控制器产品中。（摘自2020年7月18日联合汽车电子官方微信公众号）
订单
-公司宣布为大众ID.4提供高压直流转换器CON3evo。该转换器输入电压可达500V；正向持续输出功率3kW，反向1.5kW；正向最大可持续电流达210A，最高效率可达95%，支持整车动力电池取消预充电路；采用扁平化设计，使整车布置更加灵活。（摘自2020年11月8日联合汽车电子微信公众号）
研发设施
-公司研发中心拥有研发人员1,834名，建筑面积80,845平方米。主要职能为动力总成标定和匹配，发动机/变速器控制器-系统、软件和硬件开发，发动机管理和变速器控制系统零部件开发，车身电子-系统、软件和硬件开发，电力驱动-电力电子控制器和电机开发。
-上海、重庆、芜湖、苏州的技术中心，拥有世界先进水平的整车、发动机、自动变速箱、电力驱动性能开发实验室，致力于发动机管理系统、自动变速箱控制系统、车身电子控制系统、电力驱动控制系统的零部件开发，发动机/自动变速箱/车身电子/电力电子控制器的系统、软件及硬件开发，以及动力总成的标定工程服务。
-联合汽车电子宣布，日前国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局联合发布第26批国家企业技术中心名单，联合电子获得国家企业技术中心资格。（摘自2020年4月8日联合汽车电子官方微信公众号）
奖项
-公司在2月5日上汽集团召开的迎春表彰会上获得2020年度“业绩优异”奖。（摘自2021年2月7日联合汽车电子官方微信公众号）
-公司获得上汽集团多个奖项。其中，新一代自动变速箱控制器平台开发，获得“技术创新二等奖”；满足国六的汽油缸内直喷发动机控制器平台MED17.8.10.1开发，获得“技术创新三等奖；电力电子转换器副边功率电路一体式铜排，获得“发明专利一等奖”；UAESU-chip L9788驱动软件，获得“软件奖三等奖”。（摘自2020年7月10日联合汽车电子官方微信公众号）
认证
通过ASPICE L2认证
-公司研发的独立式高压直流转换器(DCDC)项目通过ASPICE L2认证。该产品集成了高低压转换模块(Converter)与高压电源分配模块(PDU)。其中高低压转换模块最大支持功率2.5kW，PDU可以配置接口，便于整车灵活布置。（摘自2021年1月23日联合汽车电子官方微信公众号）
ISO27001信息安全管理体系认证
-公司宣布，公司获得DNV GL管理服务集团颁发的ISO27001信息安全管理体系认证证书。（摘自2020年7月3日联合汽车电子官方微信公众号）