Yorozu Corp. [万] 2012年(3月止)动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2012年 (3月止) |
2011年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
销售额 | 101,524 | 102,206 | (0.7) | 1) |
营业利润 | 8,139 | 9,268 | (12.2) | - |
经常利润 | 8,735 | 9,159 | (4.6) | - |
净利润 | 5,418 | 4,903 | 10.5 | 税金费用的减少 |
主要原因
1)
日本
- 各整车厂受震灾的影响,上半年产量低迷,但下半年进行了弥补,因此全球较上一年度略增长约3%。
- 新车效果使零部件销售额略有增长,加上海外新车的投入以及新基地的成立,设备销售额大幅增长,促使销售额比上一年度增长13.8%达533亿3,400万日元,部门利润比上一年度增长59.5%达57亿6,900万日元。
北美
- 东日本大地震导致日系整车厂等的产量暂时性下降,但由于及时弥补,且市场逐渐复苏,逐步开始增产。
- 销售额基于当地货币,比上一年度有所增加,但由于日元升值造成汇率损失,销售额比上一年度下降4.0%为312亿3,300万日元,部门利润也比上一年度下降8.3%为10亿1,800万日元。
- 预计墨西哥汽车市场今后将有所扩大,位于瓜纳华托州的墨西哥第2基地Yorozu Automotive Guanajuato de Mexico, S.A. de C.V. (YAGM)于2012年3月成立,计划从2013年10月开始生产。
亚洲
- 中国方面,从东日本大地震的影响中及时恢复,汽车产量稳定增长,但是泰国方面,受地震影响及随后10月发生的洪水导致的停产,汽车产量比上一年度有搜减少。
- 中国第2基地—武汉万宝井汽车部件有限公司(W-YBM)从2011年10月开始生产,印度新基地 Yorozu JBM Automotive Tamil Nadu Private Limited (YJAT)从同年11月开始生产。
- 销售额比上一年度增长0.8%达300亿7,600万日元。减产期间的销售低迷,加上新基地初期运营成本等的影响,使部门利润比上一年度下降35.6%为28亿8,400万日元。
- Yorozu Thailand (YTC)所在的罗勇府内的泰国第2基地Y-Ogura Automotive (Thailand) Co,. Ltd. (Y-OAT)于2012年4月成立,计划从2013年8月开始生产。
- 预计印尼市场未来将有所扩大,2012年2月成立PT. Yorozu Automotive Indonesia (YAI),计划从2013年8月开始为印尼日产与铃木生产配套产品。
- 大幅增加从韩国・DK Austech (釜山市)采购的悬架结构零部件及生产设备用压铸件。到2016年度,零部件占整体的采购额将提高至10%。将把压铸件的采购量从2010年度的实绩进行翻番,占整体采购金额5成的产品将从韩国采购。韩元的贬值使韩国的零部件在国际上的成本竞争力上升,因此将提高从韩国采购材料及零部件的比例,提高日本国内事业效率的同时,还可为陷入日元升值困境的整车厂减少一定成本。(2011年8月10日日刊汽车新闻)
新公司
- 宣布在墨西哥与泰国新成立制造和销售汽车用悬架零部件及相关零部件的子公司。两家子公司均为当地第2个生产基地,以满足当地汽车市场快速成长的需求。墨西哥方面,继阿瓜斯卡连特斯州的第1生产基地之后,还将向瓜纳华托州投资9亿比索(约合50亿日元),在本月内新成立生产基地。名称是Yorozu Automotive Guanajuato de Mexico, S.A. de C.V. (暂称),资本金为5亿3,600万比索(约合30亿日元),除Yorozu集团以外,还可增加商社及当地资本为股东。目标3年后全时生产实现8亿比索(约合45亿日元)的销售额。泰国方面,将向第1生产基地所在地罗勇府Y-Ogura Automotive (泰国)投资16亿泰铢(约合40亿日元),4月成立。预计到2015年全时生产时可实现18亿泰铢(约合45亿日元)的销售额。(2012年2月15日日刊汽车新闻)
- 宣布在印尼成立制造和销售汽车悬架及相关零部件的子公司。新公司将于明年1月成立,定于2013年10月开始生产。2015年度在全时生产的状态下,员工人数将约达340名,目标达到约36亿日元的销售额。新公司名为PT. Yorozu Automotive Indonesia (暂称),将落户于Mitra Karawang工业园区,总投资额约达60亿日元。(2011年10月28日日刊汽车新闻)
订单
- 德国大众的制动零部件之一挡泥板订单将从2012年2月开始生产。将在公司墨西哥生产基地Yorozu Mexicana (YMEX,阿瓜斯卡连特斯州)进行生产,较供应大众在墨西哥工厂(普埃布拉州)生产的捷达、甲壳虫、以及美国田纳西州查特努加的新工厂开始生产的帕萨特。10月开始生产油底壳,供应墨西哥的瓜纳华托州的大众发动机工厂。这是首次获得大众的产品订单。目前大众重新在美国开始生产,强化战略,在美国及墨西哥发展生产基地以来,利用优势,从而使公司赢得订单。(2011年12月14日日刊汽车新闻)- Yorozu Automotive Tennessee, Inc. (YAT)从2011年9月起继续为美国丰田的新款凯美瑞供应零部件,同年11月起继续为美国本田供应新款CR-V的零部件,2012年5月起继续为美国日产的新款Altima供应零部件。
- Yorozu Mexicana S.A. de C.V. (YMEX)首次获得大众订单,2012年4月开始交付。
- 中国方面,获得中国丰田的新订单,2011年11月开始交付零部件产品,2012年3月开始向中国日产的启辰品牌交付产品。
- 2012年2月起向进入泰国市场的铃木供应“雨燕”的零部件产品,2012年5月起还将为独立进入泰国市场的福特供应“福克斯”的零部件产品。
-2012年(3月止)的主要研发成果获得以下新订单。
日本
本田:N BOX的前悬下臂、后桥梁
大发:Mira e:S的后梁(冲压零部件)
日野:Dutro的驾驶室安装架
美国
日产:英菲尼迪JX35的前/后悬架构件、制动踏板
中国、墨西哥
日产:Sunny(Versa)的前悬架构件、后梁
其他
在日本、中国、美国、墨西哥、泰国这5个国家向本田C-RV供应后纵臂
奖项
- 获得本田颁发的新款轻型汽车N BOX采用的轻量化技术的开发奖。- 首次获得美国日野颁发的品质奖。
-Yorozu Mexicana S.A. de C.V. (YMEX)分别获日产北美和日产墨西哥颁发质量表彰奖,从本田墨西哥处获得QD奖(质量、供货)。公司于2007年起开始与本田墨西哥进行交易,这是公司连续第5年获得此奖。
- 继上一年度继续获得墨西哥日产颁发的品质奖。
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
全公司 | 1,354 | 1,473 | 1,353 |
研发体制
-公司将包含实验部门在内的开发/生产技术部集中至Yorozu Tochigi(枥木)的生产部门,加快开发速度,提高竞争力。研发活动
-公司开发的新悬架配件采用了新材料、新设计和新工艺,面向即将上市的新车型。公司正在申请该产品的技术专利。- 开发出全球首款采用拼焊工艺的后桥梁。新开发的产品为本田将在16日上市的新款轻型乘用车N BOX(Versa)配套。通过采用拼焊工艺,将零部件个数从9个减至5个,重量也从18.6千克降至12.9千克,约减轻30%。冲压模具个数也从原来的43个减至35个,节省了设备经费。(2011年12月6日日刊汽车新闻)
技术援助合同 |
(截至2012年3月31日) |
合作方 | 国家 | 合同内容 | 合同期限 |
Auto chassis International | 法国 | 关于铃木中国产乘用车(YN5)的后梁,ACI负责配件的设计和开发,公司负责生产技术、量产准备及中国(YBM)配件的生产,ACI与公司共享其专利。 | 2005年5月1日 - 直至乘用车量产结束 |
Jay Bharat Maruti Ltd. | 印度 | 关于铃木YV4车后梁,由公司负责设计、开发和生产设备的销售,由JBML负责生产。JBML与公司共享其专利,并且派遣技术人员进行技术指导。 | 2009年3月1日 - 直至乘用车停产 |
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
全公司 | 11,737 | 4,785 | 4,283 |
2012年度(3月止)投资额
-主要针对新车型的投入,在日本投资19亿4,400万日元,在北美投资24亿8,400万日元,在亚洲整体投资73亿900万日元。
海外投资
- 3、4年后将海外销售额比例从目前的6成扩大至85%左右。除了在泰国与印尼新建第2工厂以外,还考虑进军巴西。日元升值压缩了利润,强化本地化生产体制的同时,还将满足主要客户日系整车厂在海外产量的扩大所带来的需求。 (2012年1月30日日刊汽车新闻)
设备更新
|
(截至2012年3月31日) |
事务所名 | 设备内容 | 预定投资额 (百万日元) |
开始时间 | 预定结束时间 |
租借(Yorozu枥木) | 冲压控制更新 | 74 | 2012年8月 | 2012年8月 |
新车型生产设备 | 40 | 2011年4月 | 2012年10月 | |
租借(Yorozu大分) | 新车型生产设备 | 1,077 | 2010年12月 | 2012年9月 |
租借(庄内Yorozu) | 新车型生产设备 | 78 | 2012年4月 | 2012年11月 |
Yorozu Automotive Tennessee, Inc. | 新车型生产设备 | 3,821 | 2012年3月 | 2012年9月 |
Yorozu Mexicana SA. de C.V. | 新车型生产设备 | 373 | 2011年9月 | 2012年11月 |
Yorozu (Thailand) Co.,Ltd. | 新车型生产设备 | 1,751 | 2012年1月 | 2012年12月 |
广州万宝井汽车部件有限公司 [Yorozu Bao Mie Automotive Co.,Ltd.] |
新车型生产设备 | 964 | 2011年11月 | 2012年7月 |
武汉万宝井汽车部件有限公司 [Whuhan Yorozu Bao Mit Automotive Co., Ltd.] |
新车型生产设备 | 1,919 | 2011年8月 | 2013年1月 |
Yorozu JBM Automotive Tamil Nadu Pvt Ltd. | 冲压等生产设备 | 1,954 | 2011年11月 | 2012年8月 |
PT. Yorozu Automotive Indonesia | 厂房、配套设施 | 1,492 | 2012年5月 | 2013年6月 |
冲压等生产设备 | 2,087 | 2012年5月 | 2013年8月 | |
ERP系统等 | 136 | 2012年5月 | 2013年8月 |