Yazaki Corporation [日本矢崎总业] 2015年（6月止）动向

研发

近况

业绩

-2015年（6月止）的销售额受汇兑的利好影响，同比增长6.8%达16,623亿日元。另一方面，海外基地的物流或生产准备混乱、违反竞争法规等的影响，虽确保税前利润，最终收益为赤字。

业务方针

进军凹面半透镜式仰视显示器领域
-2013年，公司宣布将进军凹面半透镜式仰视显示器 (HUD)领域。计划2015～16年量产，将作为新车配件向整车厂推荐。公司的前挡风玻璃式HUD（将车速等信息显示在前挡风玻璃上）已经投产，并被丰田Prius采用。与此不同，凹面半透镜式HUD是将图像显示至仪表板上的专用显示屏上。由于无需根据各车型挡风玻璃的形状进行调整，且不需要大型的显示装置，因此还可搭载于小型车。日本精机产的凹面半透镜式HUD已配套给马自达的新型Axela。宝马计划用于2014年上市的新型MINI中，小型车中的应用开始增加。(摘自2013年11月29日日刊自动车新闻)

快速充电器用DC连接器增产
-2013年，公司宣布用于纯电动车 (EV) 和插电式混合动力车 (PHEV) 充电的快充DC连接器的产量将翻番。新型连接器（样品已开始出货）的产量将累计达2万个以上（相当于旧款的2倍以上）。EV・PHV充电器有望在政府的补贴下，加快在日本国内设置。由于，连接器的需求也将增加。公司将在子公司矢崎部品・大东工厂(静冈县掛川市) 生产日本快充规格的CHAdeMO式DC连接器。（摘自2013年10月16日日刊自动车新闻)

收购

-2012年，矢崎总业宣布取得在印度生产线束的合资公司Tata Yazaki AutoComp Limited (TYA)的股份，使其成为全资子公司。矢崎总业与持有TYA 50%股份的塔塔汽车零部件系统之间就2日由矢崎取得全部股份达成一致。2013年1月完成股份转让，更改公司名称，采用新的体系，扩大线束的产销。TYA 1997年由矢崎与塔塔汽车零部件系统对半出资成立。资本金10亿卢比，员工人数约5,600名。(摘自2012年11月6日日刊自动车新闻)

-2012年，矢崎总业宣布收购俄罗斯汽车线束配套厂。矢崎总业首次在俄罗斯拥有生产基地，将借此在汽车市场发展壮大的俄罗斯扩大事业。矢崎总业取得俄罗斯当地企业"PromInnovacii"持有的线束配套厂、"Industrial Volga Company" (位于Nizhniy Novgorod州Gorodets，简称IVC)的全部股份，使其成为全资子公司。完成收购后，8月将把公司名称改为"Yazaki Volga"。IVC主要为俄罗斯最大的整车厂伏尔加供应线束。员工人数约1,000名，预计2012年销售额将达3,500万欧元。(摘自2012年7月13日日刊自动车新闻)

产品开发

抬头显示器 (HUD)
-2015年，开发显示面积大型化、且显示颜色全彩色化的抬头显示器 (HUD)。光学系统高倍率化，显示面积比公司原有产品大幅增大11倍。开发的是前车窗显示图像式的HUD。原有产品光源使用VFD(荧光显示器)，只显示一种绿色，开发品通过采用液晶实现全彩色化。光学系统高倍率化，缩短非球面镜和显示设备之间的距离。尺寸比原有产品相同，显示面积从原有的宽31.4毫米×长62.8毫米增大为宽90毫米×长240毫米。通过显示失真校正非球面技术和显示设备图像校正，实现鲜明的显示画面。(摘自2015年12月1日日刊自动车新闻)

E连接器
-2015年(6月止)，开发出新的室内照明驱动E连接器。主要优点与功能如下。

控制4个私人灯和2个线性照明系统，私人灯3个阶段的调光、线性照明4个阶段的调光，共可选16种颜色。
通过照明LED化，与拥有相同功能的原有阀门照明相比，实现87%的省电化。
从以前的电子控制单元独立，通过小型化，无需大幅改变车辆系统即可配置在车顶部位。
通过搭载通信功能，可削减11根使用的电线，为节能作出贡献。

长滑椅用线束
-2015年(6月止)，开发出与长滑椅轨道一体化的新结构的线束，将收纳线束的箱子缩小至原来的1/2。并且箱子的材质变更为树脂制，比原来产品重量削减80%，每辆车约实现5kg的轻量化，促进行驶时的燃耗改善。

高电压服务插头
-2014年（6月止），开发出双锁构造的该电压服务插头。通过采用双锁结构，可产生电源电路连接・断开时的时间差，防止操作者触电。此外，通过减少零部件数量及削减厚度，实现约50%的轻量化。

AC普通充电器
-2014年1月，公司宣布开发出纯电动车、插电式混合动力车的AC普通充电器，并于当月20日开始接受订单。公司主要生产、销售连接器、电缆等充电产品，这是首次生产充电器本身。由于预见独栋楼和公寓的需求增加，因此进入该领域。设置方法为壁挂式，通过将电子线路收纳至树脂盒，可缩短设置时间。预计3年内将销售5千台。(摘自2014年1月15日日刊自动车新闻)

应对“CHAdeMO1.0”规格的新型快速充电连接器
-2012年，面向纯电动车(EV)及混合动力车(PHV)，开发出应对“CHAdeMO1.0”规格的新型快速充电连接器。2013年3月开始面向日本､北美､欧洲、俄罗斯各地出货。(摘自2012年5月24日日刊自动车新闻)

研发活动

阻燃性树脂材料 TABWD制线束保护装置
-2014年11月，发挥阻燃性树脂材料TABWD (Toyota Auto Body WooD plastic) 的高强度及耐热性、阻燃性的优点，成功将发动机周边的线束保护装置产品化。实现10%的轻量化。并且，TABWD成型时的必要温度比原来要低，对生产过程中的省电化作出贡献。公司自2011年开始致力于使用利用雪松伐木材料的TABWD的产品开发。

小型·轻量连接器的产品化开发
-2014年，与工业技术综合研究所共同开发汽车连接器的评估装置。用扫描显微镜确认金属间的接触，可测量连接器的触点负载与电阻。有利于连接器小型、轻量化的开发。汽车线束的连接器通过对铜板电镀锡制作。维持性能与信赖度的同时为实现小型、轻量化，需要详细解析锡氧化物膜表面的金属接触与接触电阻之间的关联。工综研今后将推进装置的进一步高精度化。公司发挥本次的开发成果，旨在实现小型、轻量的连接器的产品化。(摘自2014年9月26日日刊自动车新闻)

-2014年（6月止），推进连接器的小型・轻量化。传统产品为杆式连接器，现通过采用摩擦较小的端子取代连接杆。由此实现约50%的小型化、约30%的轻量化。生产时可减少CO2排放约40%。

废弃线束的回收技术
-2014年，公司、丰田汽车、丰田通商三方宣布，开发出使用铜资源的线束相关新循环技术。利用该技术可实现从已使用过的线束中提取纯度为99.96%的铜材料循环利用。(摘自2014年3月25日新闻)

海外投资

<美国>
-2013年，公司宣布获得美国密西根州的奖励项目"Michigan Strategic Fund"的支持，将推进子公司Circuit Controls Corporation (CCC) 的扩建计划。将扩建位于密歇根州Emmet County的工厂，生产汽车端子的新订单，并增加员工36人，投资额预计最高将达到21.7百万美元。

<巴拉圭>
-2013年6月，成立公司在巴拉圭的首个基地Yazaki Paraguay S.R.L.。于同年9月投产，为巴西客户生产汽车线束。截至2014年5月拥有员工280人，今后将随着增产及工厂扩建，到2018年增加至约2,000人。