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Aisin Seiki Co., Ltd. [爱信精机] 2016年度 （3月止） 动向

*公司及部分合并子公司的国内销售额以前主要基于出货标准来确认收益，但由于从该合并结算年度起变更为验收标准，2015年(3月止)，记载反映该结算方针变化的追溯调整后的数值。

爱信集团业务重组

-重组MT、控制制动系统、车身零部件3个业务。

• MT业务：丰田的开发、生产功能统合到爱信AI
• 控制制动业务：丰田、电装、爱信精机的开发、生产功能统合到爱德克斯
• 车身零部件业务：爱信精机收购银木工业成为全资子公司

手动变速器
-2015年10月，宣布丰田汽车和爱信精机、公司子公司爱信AI三家公司就手动变速器(MT)业务整合达成一致。2016年内将量产车的MT开发功能统合至爱信AI，16年2月前将丰田国内生产部分完成转移至爱信AI的国内工厂。海外生产方面，爱信将在16年1月和7月分别对菲律宾和印度的丰田子公司入股，强化竞争力。(摘自2015年10月1日日刊自动车新闻)

座椅
-2015年12月，爱信精机与银木工业宣布，双方签署股份交换协议，爱信精机将成为银木工业的完全母公司。此次股份交换生效日为2016年4月1日。在此之前，银木工业将于2016年3月29日停牌。该公司在合并经营后，仍将保持现有公司名称和总部所在地。双方已于2014年12月就此次重组达成一致。(摘自2015年12月23日新闻)

-2015年5月13日，宣布丰田纺织和爱信精机、银木工业签订了座椅骨架机构零部件的业务转让合约。爱信精机和银木工业从事的构成座椅骨架的调角器等零部件业务将转移至丰田纺织。(摘自2015年5月14日日刊自动车新闻)

组织重组
-2016年2月，宣布将于4月1日实施组织变更，统合行驶安全商品总部和电子配件总部。统合后的名称为“行驶安全及电子产品总部”。公司随着丰田集团的零部件业务重组，推进控制制动业务转移至子公司爱德克斯(爱知县刈谷市)。由于此前从事该业务的行驶安全商品总部的阵容将会缩小，利用统合实现业务及开发体制的效率化。本次统合后，爱信精机的总部级组织由7个总部转为6个总部体制。(摘自2016年2月27日日刊自动车新闻)

业务动向

-2016年3月，宣布2016年度也将首次进入售后摄像头监控市场。第一弹计划发售在后牌照搭载摄像头、可以确认盲点的“后多视摄像头”。将通过从事丰田集团零部件、用品流通的Tacti Corporation(名古屋市中村区) 及零部件贸易公司等进行销售。在以提高安全性能为目标、扩大以新车为主的摄像头监控系统的需求这一背景下首次进军摄像头监控市场。面向发售正在推进准备的后多视摄像头将摄像头的影像反映在汽车导航的显示屏上，有利于提高停车时等的安全性。设置标准模式和宽屏模式，可用广角确认车辆后部的状态。摄像头确保100万像素的高清画质，夜间也能清晰显示影像。虽然相同的产品已在售后市场流通，但公司考虑将优良的画质和夜间的性能等作为卖点销售。(摘自2016年3月29日日刊自动车新闻)

-2017年(3月止)，销售额增加带来利润增长，另一方面，折旧摊销、研发费用等固定费用增加以及汇兑损失(380亿日元)、熊本地震的影响(200亿日元)造成负增长。作为增加利润的主要原因，除了受到适用IFRS的影响(168亿日元)，还有与银木工业的股份交换差额(195亿日元)。结果预计营业利润额将同比持平。

>>>下一年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

-集团各主要公司2016年3月止的设备投资、研发费用设为历史最高水准。研发费用同比增长109亿日元扩大至1,600亿日元。预估中长期内世界各国将强化燃耗、排放相关等的环境法规及安全法规，所以增长。(摘自2015年5月8日日刊自动车新闻)

研发基地

<中国>
-2015年4月，宣布强化中国开发体制。建设本地的研发子公司爱信(南通)汽车技术中心有限公司的新办公楼，还新设此前没有的评估设备及试行驶道路。形成从零部件的设计到评估的一条龙体制，使其能够即时开发满足进军本地市场的整车厂和本土整车厂需求的产品。预计12月新办公楼竣工，力争2016年1月投产。新办公楼的占地面积为26,097平方米，其中建设11,400平方米的大楼和240米的试行驶道路。计划设备投资额10亿日元用于大楼、今后2年间20亿日元用于评估设备。另外，员工也将从现在的80人到20年增至200人。(摘自2015年4月21日日刊自动车新闻)

导入集团共享的开发工具

-着手电子控制零部件搭载的软件开发实现集团企业间的平台的共享化。与爱信AW、爱德克斯一起导入美国Mentor Graphics公司的开发工具。在底盘零部件、自动变速器、控制制动器方面，依次实现平台共享化。以前该领域的开发一直是三家公司分别进行，通过本次措施预计将实现大幅效率化。今后将面向控制商品水平的应用层面施展能力，提高竞争力。(摘自2015年4月21日日刊自动车新闻)

研发活动

-从系统化、模块化到ITS相关商品的开发等，以最先进的汽车零部件技术为基础，将开发领域扩大到以居住环境和生物科学研究、燃料电池及激光为主的先进技术研究等各种领域。最近的主要成果是混合动力车用电动4WD驱动单元和智能停车辅助系统。

产品开发

电动四轮驱动 (4WD) 单元
-2016年1月，爱信精机宣布，包括公司在内的爱信集团三家公司与丰田汽车共同开发出电动四轮驱动(4WD)单元。配套丰田2015年12月发售的新款普锐斯。与竞争产品相比，单元小型化，且采用没有磁铁、控制磁力引发的阻力损失的感应电机，实现高性能。集团三家公司中爱信精机统筹负责4WD单元整体及壳体等设计开发，爱信AW负责电机，爱信AI负责齿轮、差速器等的设计。据称这是爱信首次从事电动4WD单元的开发。(摘自2016年1月22日日刊自动车新闻)

座椅
-丰田汽车与爱信精机、丰田纺织、银木工业三家公司合作，新款普锐斯采用将座椅直接安装到地板的手法。无需以往必须的安装用支架，提高了对于车身横方向运动的座椅的稳定度，驾驶员可以体验到与车身融为一体的操作感。通过新设计“Toyota New Global Architecture (TNGA)”的导入，使之成为可能，还将扩大至普锐斯以外的车型。(摘自2016年1月18日日刊自动车新闻)

-2016年(3月止)，推进集团的生产合作体制等，致力于设备投资压缩的同时，为了自动变速器的增产推进产能的增强。

-2016年3月，发布2016年度起的5年计划"第6次爱信综合环境行动计划"。本次开始提出2050年二氧化碳零排放的长期目标，为了实现该目标，在第6次计划期间，计划新设使能源使用了减半的清洁能源工厂。以该工厂为榜样，不仅是新建工厂时，在现有工厂的翻新时也将吸取经验、努力减轻环境负担。清洁能源工厂将从预计18年建成的墨西哥新工厂开始导入。扩大节能技术及可再生能源的活用。并且，还提出方针致力于制作此类工厂未来向全球展开的蓝图。(摘自2016年3月31日日刊自动车新闻)

海外投资

<墨西哥>
-2016年1月，宣布在墨西哥建设生产车顶和门框等的新工厂。投资额约为60亿日元，力争2018年1月投产。公司在墨西哥北部拥有门配件等的生产基地，但主要是向美国出口。另一方面，计划新工厂主要向在墨西哥国内生产的整车厂供应。在当地丰田汽车推进新工厂建设等汽车生产的量在增加。爱信也扩大投资来满足需求，目标实现订单增长。(摘自2016年1月20日日刊自动车新闻)

<中国>
-2015年5月，子公司唐山爱信汽车零部件有限公司三期项目正式竣工。该项目总投资3.5亿元，总建筑面积 32,063.72平方米，主要生产汽车零部件、零部件用精密冲模、精密型腔模以及作为模具标准件的夹具等。项目建成达产后，新增营业收入3.8亿元。经过三期建设，唐山爱信汽车零部件有限公司总投资累计达到15亿元，是爱信精机在华投资最大的单体项目。（摘自2015年5月27日新闻）

-2017年(3月止)的设备预计投资额同比下降12.6％至2,570亿日元。主要内容是应对主要客户车型改款的新商品、改款商品的投资及新技术和新商品等的研发。