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Schaeffler AG [舍弗勒] 2017年度 （12月止） 动向

主要原因

1) 公司整体销售额
-2017年(12月止)，公司整体销售额同比增长5.1%达14,021百万欧元。除去汇率的影响同比增长5.9%。纵观所有地区，特别是中国的发展做出了贡献。

2) 公司整体EBIT
-2017年(12月止)，公司整体EBIT同比下降1.8%至1,528百万欧元。利润减少的主要原因是总利润的减少和汽车部门大规模研发活动的扩大。另外，息税前利润率还受到汇率的负面影响。

3) 汽车部门销售额
-2017年(12月止)，该部门的销售额同比增长5.1%达10,869百万欧元。除去汇率的影响，销售额同比增长5.9%。2017年还提高了全球乘用车和轻型商用车的增产速度(增长2.1%)。此次增速与汽车主机配套和汽车售后市场业务一起在第2季度为动态增长做出了较大贡献。

4) 汽车部门EBIT
-2017年(12月止)，该部门EBIT同比下降6.6%至1,283百万欧元。2017年，由于包含损害赔偿请求的1,700万欧元准备金在内的特殊原因等，受到了4,700万欧元的不良影响。其他部门还承担2017年在欧洲设立共享服务中心产生的3,000万欧元的业务重组费用。

5) 发动机系统业务
-2017年(12月止)，该业务的销售额同比增长5.3%达2,787百万欧元。气门机构产品组做出了较大贡献。主要是可变气门机构系统(主要是Multi air)。此外，凸轮轴相位单元产品组特别是电子衰减系统等也表现出大幅增长。另外，内燃发动机和未来的移动出行概念车所需的创新型热管理模块也成果显著。

6) 变速器系统业务
-2017年(12月止)，该业务的销售额同比增长6.3%达4,620百万欧元。主要增收原因是液力变矩器和双离合器等自动变速器零部件呈两位数增长。双质量飞轮产品组的销量也大幅增加。中国产品的增产也是业务部增长的主要原因。

7) 底盘系统业务
-2017年(12月止)，该业务的销售额同比增长3.6%达1,588百万欧元。主要增收的原因是中国最新一代的车轮轴承销量稳定增长。

8) 售后市场业务
-2017年(12月止)，该业务的销售额同比增长3.4%达1,874百万欧元。主要由于美洲的销量增长。

收购

-舍弗勒宣布从SEMIKRON收购了电动机供应商Compact Dynamics的剩余49%股份，舍弗勒曾在1年前收购了Compact Dynamics的过半数股份。舍弗勒希望通过收购该公司扩大电动机领域的技术。(摘自2017年12月12日新闻)

-舍弗勒宣布10月4日签订了收购IT企业autinity systems 100%股份的合同。Autinity总部位于德国Chemnitz，是一家专门从事机械数据的记录及评估的公司。此次收购对推进数字化的舍弗勒来说是非常重要的一步。(摘自2017年10月9日新闻)

-舍弗勒(Schaeffler)宣布收购了电动机供应商Compact Dynamics的过半股份。舍弗勒希望通过此次收购强化电力驱动业务的开发。两家公司在此之前在德国Starnberg聘请了70名专家共同合作。舍弗勒最近开发的48V概念车组配了以Compact Dynamics生产的48V驱动系统为基础的20kW电桥驱动系统。(摘自2017年2月16日新闻)

重组

-舍弗勒宣布，为开发未来的动力总成，将混合动力和纯电动车相关技术、产品和系统解决方案整合至“E-Mobility”业务部。该业务部将支持汽车和动力总成的概念开发，以削减尾气排放。今后，电子车桥等电动动力总成技术也将归“E-Mobility”业务部管辖。(摘自2017年9月21日新闻)

最近的业务动向

-舍弗勒将开始内部生产电动车驱动电机。目前供应配套其他公司生产电机的电动驱动系统，自2020年起将推广配套内部生产的驱动电机的系统。舍弗勒去年决定收购拥有驱动电机技术的德国Compact Dynamics(CD)。舍弗勒将变速器相关技术和CD驱动电机相结合，开发出具有高竞争力的电动驱动系统，以满足车辆电动化的需求。(摘自2017年11月28日日刊自动车新闻)

-舍弗勒宣布于2018年1月1日成立电动移动出行部门。新建致力于混合动力车(HV)和纯电动车(EV)解决方案的独立部门，将加速向电动化的转变。舍弗勒目前接到了8个电动化解决方案“电动车桥”和“混合动力模块”的量产协议订单，其中有3个是来自中国的订单。舍弗勒在中国设立电动移动出行的研发基地，将与德国总部的部门合作强化中国市场的产品开发体制。HV和EV产品、系统占舍弗勒整车厂业务的销售额比例预计“在2020年至少达到15%”。(摘自2017年9月7日日刊自动车新闻)

-舍弗勒在于德国Buhl召开的Capital Markets Day活动上针对去年公布的“Mobility for tomorrow”相关长期发展战略进行了说明。舍弗勒提出的“Mobility for tomorrow”由“E-Mobility”、“工业4.0”、“数字化”三大支柱构成，在2020年以后的发展中将发挥重要的作用。E-Mobility是汽车部门内的独立业务部，工业部门将把机电一体化的活动和服务业务整合至“工业4.0”。舍弗勒的目标是2020年前实现销售额每年增长4-6%、营业利润率每年增长12-13%。(摘自2017年7月20日新闻)

-舍弗勒宣布将加入大众的FAST(Future Automotive Supply Tracks)项目。参加FAST项目的公司只有60家，4,000家供应商中仅有含舍弗勒在内的数家被选中。舍弗勒与大众建立了稳固的合作伙伴关系，在发动机、变速器、底盘的领域内参加了大众的多个项目。大众通过FAST确保重要供应商能够参与到早期项目战略制定阶段中。(摘自2017年7月13日新闻)

-舍弗勒(Schaeffler)宣布与创业园Factory Berlin就创新中心签订合作协议。在Factory Berlin内，舍弗勒希望为客户创造新数字服务、扩大现有商业模式、开发新商业模式。为了集中创业以及已经具有高技术能力的企业，Factory Berlin的办公室面积达到16,000平方米以上，入驻了追求商业模式变革及数字化支持的大型、中型企业。(摘自2017年2月1日新闻)

获奖

-舍弗勒(Schaeffler)宣布其作为优秀供应商获得了福特的第19届“World Excellence Quality Brand Pillar Award”。同时，位于德国Buehl的舍弗勒Luk GmBH & Co. KG被授予“Silver Award”。福特从数千家全球供应商中选出了54家授予“Ford World Excellence Awards”。舍弗勒以零缺陷为目标，在100万个产品中只有2.8个不合格产品，实现了极低的缺陷率。舍弗勒90%以上的工厂都获得了福特自主品质管理认证“Ford Q1”。(摘自2017年5月22日新闻)

-舍弗勒(Schaeffler)获得了德国汽车管理中心(The German Center of Automotive Management, CAM)驱动总成领域的2017年最优秀供应商创新奖。搭载电动机、具备混动功能的CVT变速器获得认可。该变速器的特点是采用低能耗损失和紧凑的设计，增加了设计自由度，还为削减重量做出了贡献。该变速器是专为B级及C级车辆设计的。(摘自2017年5月5日新闻)

-舍弗勒(Schaeffler)宣布其2个产品获得了“Automotive News PACE award”。获奖产品为机电一体化主动横向稳定器及AT单向离合器总成。该公司在过去11年内9次入围该奖。(摘自2017年4月4日新闻)

2017年(12月止)预测

-2018年销售额预计同比增长5～6%(除去汇率的影响)。此外，除去特殊原因，息税前利润率预计为10.5～11.5%。

研发体制

-2017年(12月止)，研发人员的平均人数为7,634名。

研发基地

-研发中心的基地数量：

• 欧洲 (10)
• 美洲 (5)
• 大中华区 (1)
• 亚太 (2)

-舍弗勒宣布将向印度子公司INA Bearings运营的Pune的Talegaon工厂投资20亿卢比，用于工厂及研发设施的新建和扩建。新工厂将生产印度国内及出口市场用发动机、变速器零部件。研发设施将致力于产品开发及强化发动机性能。目前，Pune工厂有700名员工正在满负荷投产，预计新工厂将创造新岗位。目前，舍弗勒正在推进将2家印度子公司INA Bearings India、Luk India退市并整合至Schaeffler India。(摘自2017年11月27日新闻)

-舍弗勒日本子公司(横滨市保土ヶ谷区)将构建跨组织开发体制。目前的组织体系是各行业的垂直分工，如汽车部门和工业机械部门等。由于在基础技术等方面共通部分较多，将为每个主题成立跨组织项目并有效利用公司内部的资源。另外，舍弗勒的各部门还将合作自主开发考虑车辆整体最优化的概念车。舍弗勒将推动跨越组织边界的合作，以强化技术开发能力，加速将日本开发的技术投入实际使用。(摘自2017年3月31日日刊自动车新闻)

研发活动

-为了开发以智能移动设备为中心的大都市用解决方案，舍弗勒(Schaeffler)宣布与新加坡的南洋理工大学(Nanyang Technological University : NTU)成立了共同研究所。研究项目的研究对象为在新加坡用户针对个人移动设备的行为和能够提高用户安全性及最后一英里的便利性的便携智能技术的开发等。舍弗勒和NTU将使用业界标准V2X(车车间·路车间)无线通信技术开发使个人移动设备能够与交通基础设施和周围车辆无缝且安全通信的应用程序。该研究项目在3年内将获得总额500万新加坡元的资金支持。(摘自2017年3月20日新闻)

技术合作

-舍弗勒(Schaeffler)宣布将与CITIC Pacific Special Steel(CPS)合作强化经济及技术方面的业务发展。CPS作为舍弗勒的供应商拥有13年配套经验，为舍弗勒的中国、亚太地区及欧美共13个工厂配套产品。此外，CPS还为舍弗勒的50多家供应商供应产品。2012年以来，舍弗勒从CPS采购的特殊钢的量平均每年增长约13%，截至目前已经采购了约140,000吨特殊钢。舍弗勒计划在今后几年内将采购量每年增加约10%。由于目前现有设备已经处于满负荷投产状态，因此舍弗勒计划在湘潭新建工厂，2018年底开始生产汽车零部件及精密轴承。(摘自2017年3月31日新闻)

-舍弗勒(Schaeffler)宣布与Diehl Metall在变速器的同步环和同步系统领域进行合作。两家公司的生产工厂和开发基地在很多地区都相隔很近，目前能够在德国、巴西、中国、印度及泰国生产同步系统。同步环和同步系统对变速器来说是非常重要的组成部分，它们将决定手动变速器、自动变速器和双离合变速器的舒适性。(摘自2017年3月8日新闻)

产品开发

混合动力技术
-舍弗勒宣布在开发电动传动系统解决方案中将采用高效内燃机混动技术、全电驱动、环保型能源链。舍弗勒开发出了采用同轴或平行轴设计的1速电动车桥的混动车及纯电动车用模块系统。此外，2速车桥也通过使用扭矩矢量零部件实现变速器与7kW电动机的集成。(摘自2017年12月4日新闻)

未来的低排放和零排放产品
-舍弗勒宣布，在该公司“Mobility for tomorrow”的宗旨下，将在2017年法兰克福车展上展出低排放和零排放产品。该公司对移动出行业务投资了5亿欧元，计划新增1,200个就业岗位。该公司将在2017年法兰克福车展上展出最新的电动车桥。另外，还计划展出热管理模块。此外，还开发了混合动力车及纯电动车模块化系统解决方案。(摘自2017年8月24日新闻)

乘用车传动轴的新深沟滚珠轴承
-舍弗勒发布用于乘用车传动轴的新款滚珠轴承“CoRX”和“win-Ax”，适合在极端条件下使用。此新款滚珠轴承配有2个迷宫式密封圈，通过巧妙的相互连接，能够防止水和污染物侵入轴承内部。安装时无需额外密封件，还可以根据需求作为驱动轴或侧轴的轴承使用。(摘自2017年7月25日新闻)

"Sensotect" 涂层技术
-舍弗勒开发出可以在立体物体上添加传感器功能的涂层技术“Sensotect”。是一种传感器回路可以以2～3毫米厚度进行涂层印刷的技术，能够感知涂层物体上的负载、振动、温度等。如果用于车辆的车轮轴承，可以通过施加在轴承上的力度和变形程度来把握路面状况等。舍弗勒将其作为基于物联网的技术推荐给整车厂和机床制造商等。(摘自2017年6月19日日刊自动车新闻)

带离心摆式吸振器的离合器从动盘
-近日，舍弗勒开发出带离心摆式吸振器的离合器从动盘。在性能及成本方面，该产品介于传统扭转减振离合器从动盘和双质量飞轮之间。通过离心摆进行吸振，可降低发动机传到变速箱中的扭转振动。该产品计划在不久的未来投入量产。全球首个采用离心摆式吸振器的离合器从动盘项目有望于2017年在欧洲实现量产。此外，中国本土整车厂首个搭载舍弗勒新型离合器从动盘的车型预计将于2017年底上市。（摘自2017年2月21日新闻）

48Volt 电动车桥驱动
-舍弗勒将在NAIAS 2017上展出“High Performance 48 Volt”概念车。在该概念车中，将以电动后桥补充辅助由内燃机和带驱动式48V起动发电机组成的前桥驱动。电动机和电力电子的集成单元将搭载于后桥。48V车桥驱动可持续提供20kw的电力，电动车桥启动时的扭矩最大为2,000Nm。48V系统兼备环境性能和行驶性能，仅依靠电动机驱动时的EV模式下时速可达35km，该概念车的最高时速为70km。此外，舍弗勒还公布了“E-Wheel Drive”。通过将电动机、电力电子产品、制动器、冷却设备等主要零部件安装于轮毂内部，可以确保广阔的车内空间。该产品主要面向在大城市里进行短途运输的未来的自动驾驶车辆、出租车。(摘自2017年1月9日新闻)

专利

-2017年，德国专利商标局的专利注册数量为2,316项。注册数量连续2年位居德国国内第2位。

海外投资

<捷克>
-舍弗勒宣布，在捷克Svitavy新建了发动机的热管理模块新工厂。热管理模块具有迅速控制发动机和变速器温度的作用。作为降低燃油消耗量减少二氧化碳排放量的零部件，需求不断增长。新建工厂投资了1,850万欧元。今后计划投资1亿欧元，新增900个就业岗位。(摘自2017年12月4日日刊自动车新闻)

<印度>
-舍弗勒宣布将向印度子公司INA Bearings运营的Pune的Talegaon工厂投资20亿卢比，用于工厂及研发设施的新建和扩建。新工厂将生产印度国内及出口市场用发动机、变速器零部件。研发设施将致力于产品开发及强化发动机性能。目前，Pune工厂有700名员工正在满负荷投产，预计新工厂将创造新岗位。目前，舍弗勒正在推进将2家印度子公司INA Bearings India、Luk India退市并整合至Schaeffler India。(摘自2017年11月27日新闻)

<中国>
-舍弗勒宣布将在湖南省湘潭市新建工厂。将在2018年动工，于2019年启动运营。占地面积约为315,000平方米。将生产发动机、变速器、底盘零部件等。新工厂为蝴蝶形状，4个大厅表现为翅膀，管理部门等房屋表现为蝴蝶的身体。(摘自2017年11月27日新闻)

<美国>
-舍弗勒宣布将投资6,000万美元扩建俄亥俄州Wooster的基地。将新建生产车间、物流中心、办公室。基地面积约为8,900平方米，将从2018年起为美国整车厂生产混合动力模块。计划今后还将生产自动变速器、液力变矩器、液力变矩器锁止离合器、电动车桥等。舍弗勒今年还投资3,650万美元扩建南卡罗来纳州Fort Mill工厂。(摘自2017年11月6日新闻)

-舍弗勒宣布将投资3,650万美元扩建南卡罗莱纳州Fort Mill的2家工厂。另外，将新建、扩建约6,000平方米的办公室大楼，由于交通量增加还将改建入口部分。工厂内进行8、9、10速AT用轴向轴承的冲压、热处理及组装的区域扩建了3,250平方米。除了Fort Mill工厂，该公司还在南卡罗莱纳州的Spartanburg和Cheraw拥有工厂。(摘自2017年6月7日新闻)

<越南>
-舍弗勒宣布将投资5,500万欧元在越南同奈Bien Hoa City新建工厂。预计将在2019年底前创造250个新岗位。通过建设新工厂，将把向心球轴承的全球生产集中至越南并扩大产品阵容，同时还计划首次本土化生产滚针轴承。新工厂的占地面积为10万平方米，一期建设竣工时年产能为1,500万个。计划一期建设将占地一半左右，预计于2018年第4季度竣工，二期建设将从2022年开始。(摘自2017年11月3日新闻)