Hwashin Co., Ltd. 2013年 (12月止) 动向
业务摘要
近年业务概要
订单
<现代>
-公司获得为现代汽车欧洲市场i10后继车型(开发代号BA)配套零部件的订单。具体零部件包括中央地板、前围板、前横梁、后双扭力梁、燃油箱、保险杠、前围板横梁等。该车型将在2013年9月开始量产。(2013年8月28日新闻)
-公司获得现代汽车投放欧洲的i20的后继车型(开发代号IB)的零部件订单。此次获得订单的零部件包括中央地板、前围板、前横梁、后双扭力梁、保险杠、前围板横梁等。该车型将从2014年8月起量产。(2013年8月28日新闻)
<起亚>
-公司获得起亚汽车的前横梁订单。将为投放美国的Sorento R的后继车型(开发代号UMA)配套。该车型将从2015年2月起量产。零部件将在美国子公司Hwashin America Corp. Ltd.生产。(2013年8月28日新闻)
-公司获得起亚汽车的后横梁与后下臂订单。将为韩国市场Sorento R的后继车型(开发代号UM)配套。该车型将在2014年7月开始量产。(2013年8月28日新闻)
海外动向
<巴西>
-公司宣布在巴西Hwashin Fabricante de Pecas Automotivas Brasil Ltda的工厂已于2012年2月竣工,并于同年9月开始量产。该工厂为现代汽车在当地生产的CUV“HB20”配套零部件。(摘自2013年1月28日新闻)
奖项
-公司获得由现代・起亚汽车集团颁发的2012年“Supplier of the year”奖。同时获得该集团的“技术5星评价”表彰。(摘自2013年1月28日新闻)
业绩(合并) |
(单位:百万韩元) |
2013年 (12月止) |
2012年 (12月止) |
增减率 (%) | 备注 | |
销售额 | 1,483,548 | 1,626,052 | (8.8) | 销售额构成 (构成比例) 梁类 : 349,179百万韩元 (23.5%) 臂类 : 170,682百万韩元 (11.5%) |
营业利润 | 66,366 | 98,944 | (32.9) | - |
净利润 | 1,615 | 24,552 | (93.4) | - |
订单
<现代>-公司获得为现代汽车欧洲市场i10后继车型(开发代号BA)配套零部件的订单。具体零部件包括中央地板、前围板、前横梁、后双扭力梁、燃油箱、保险杠、前围板横梁等。该车型将在2013年9月开始量产。(2013年8月28日新闻)
-公司获得现代汽车投放欧洲的i20的后继车型(开发代号IB)的零部件订单。此次获得订单的零部件包括中央地板、前围板、前横梁、后双扭力梁、保险杠、前围板横梁等。该车型将从2014年8月起量产。(2013年8月28日新闻)
<起亚>
-公司获得起亚汽车的前横梁订单。将为投放美国的Sorento R的后继车型(开发代号UMA)配套。该车型将从2015年2月起量产。零部件将在美国子公司Hwashin America Corp. Ltd.生产。(2013年8月28日新闻)
-公司获得起亚汽车的后横梁与后下臂订单。将为韩国市场Sorento R的后继车型(开发代号UM)配套。该车型将在2014年7月开始量产。(2013年8月28日新闻)
国内动向
-公司被韩国知识经济部评选为“世界级300项目”的培养企业。该项目将对2020年前有可能发展为世界级企业的公司进行集中投资。将在今后5年内在计划开发、人才・市场保证、资金及咨询等方面得到来自KOTRA、进出口银行、技术保证基金、中小企业振兴公团、专利局等12个机构的支持。(摘自2012年4月30日新闻)海外动向
<巴西>-公司宣布在巴西Hwashin Fabricante de Pecas Automotivas Brasil Ltda的工厂已于2012年2月竣工,并于同年9月开始量产。该工厂为现代汽车在当地生产的CUV“HB20”配套零部件。(摘自2013年1月28日新闻)
奖项
-公司获得由现代・起亚汽车集团颁发的2012年“Supplier of the year”奖。同时获得该集团的“技术5星评价”表彰。(摘自2013年1月28日新闻)研发
研发体制
-1987年8月成立技术研究所。
-主要负责产品设计、计算分析、新技术的研究、测试、试制、生产线工程设计、模具工程技术研发等。
研发费(不合并) |
(单位:百万韩元) |
2013年(12月止) | 2012年(12月止) | 2011年(12月止) | |
金额 | 23,131 | 15,701 | 17,241 |
占销售额比例 | 1.6 | 1.0% | 1.2% |
公司产品配套车型
客户 | 车型 | 主要开发产品 | |
定于2016年08月量产 | 现代 (中国) | Accent 后继车型 (开发代号:YC) |
前横梁半模块 耦合扭转梁轴 (CTBA) |
定于2016年01月量产 | 起亚 | K7 后继车型 (开发代号:YG) |
前横梁半模块 |
定于2015年12月量产 | 现代 (美国) | Avante 后继车型 (开发代号:ADA) |
前横梁半模块 耦合扭转梁轴 (CTBA) |
定于2015年12月量产 | 现代 | Grandeur 后继车型 (开发代号:IG) |
前横梁半模块 |
定于2015年10月量产 | 日产 | I2 (项目名称) | 通风管总成 |
定于2015年09月量产 | 起亚 (美国) | K5 后继车型 (开发代号:JFA) |
前横梁半模块 后交叉臂 后摇臂 上臂 |
定于2015年08月量产 | 现代 (印度) | 紧凑级SUV (开发代号:GCI) |
中央地板 通风帽 前横梁 耦合扭转梁轴 (CTBA) 燃油箱 保险杠 通风帽横梁 热保护器 |
定于2015年08月量产 | 现代 | Avante 后继车型 (开发代号:AD) |
耦合扭转梁轴 (CTBA) |
定于2015年04月量产 | 起亚 | K5 后继车型 (开发代号:JF) |
前横梁半模块 |
定于2015年02月量产 | 起亚 (美国) | Sorento R 后继车型 (开发代号:UMA) |
前横梁半模块 |
定于2015年01月量产 | 现代 (中国) | YF Sonata 后继车型 (开发代号:LFC) |
前横梁 耦合扭转梁轴 (CTBA) 燃油箱 |
定于2014年10月 量产 |
现代 | 中国向CUV (开发代号:GC) |
前横梁 耦合扭转梁轴(CTBA) 油箱 |
定于2014年09月 量产 |
福特 (通过佛吉亚) |
B515 LHD (Ford EcoSport) |
中横梁 |
定于2014年08月 量产 |
起亚 | Sorento R 后继车型 (开发代号:UM) |
后横梁 后下臂 |
定于2014年08月 量产 |
现代 | i20 后继车型 (开发代号:IB) |
中央地板 通风帽 前横梁 耦合扭转梁轴(CTBA) 保险杠 通风帽横梁 |
定于2014年05月 量产 |
现代 (美国) | YF Sonata 后继车型 (开发代号:LFA) |
置物架 (后) 前横梁 后横梁 |
定于2014年04月 量产 |
起亚 |
Soul 后继车型 电动车 (开发代号:PS EV) |
架总成 |
2014年03月 |
现代 |
YF Sonata 后继车型 (开发代号:LF) |
前横梁 低臂 |
2014年1月 | 日产 | K2 (项目名) | 油箱 中交叉臂 |
2013年11月 | 现代 | Genesis 后继车型 (开发代号:DH) |
后低臂 |
2013年09月 | 现代 | i10 后继车型 (开发代号:BA) |
中央地板 通风帽 前横梁 耦合扭转梁轴 (CTBA) 燃油箱 保险杠 通风帽横梁 |
2013年09月 | 日产 | X11M (项目名) | 油箱 |
2013年05月 | 现代 | Starex 4WD (开发代号:TQ 4WD) |
前横梁 低臂 |
2013年05月 | 三菱 | 4F00 (项目名) | 侧臂 |
2013年05月 | 现代 | Porter 4WD (开发代号:HR 4WD) |
前横梁 |
2013年04月 | 现代 | Tucson ix 外观改良 (开发代号:LM F/L) |
前横梁 下臂 |
2013年03月 | 起亚 | Soul 外观改良的后继车型 (开发代号:PS) |
耦合臂后悬架(2WD) 后横梁(4WD) |
2013年02月 | Ford (通过Faurecia) |
B515 EcoSport | 横梁 |
2012年12月 | 现代 | Tucson ix 燃料电池车 (开发代号:LMFC) |
前横梁 |
2012年11月 | 现代 | Equus 外观改良 (开发代号:VI F/L) |
后横梁 |
2012年09月 | 起亚 | K3 | 耦合扭转梁轴 (CTBA) |
2012年04月 | 起亚 | Sorento R 外观改良 (开发代号:XM F/L) |
前横梁 后横梁 |
2012年03月 | 起亚 | K9 | 后横梁 |
2011年12月 | 现代 | Avante 2门 (开发代号:JK) |
耦合臂后悬架 |
2011年12月 | 起亚 | Morning 电动车 (开发代号:TAM-EV) |
前横梁 电机架 |
2011年10月 | 起亚 | Pride | 前横梁 下臂 耦合臂后悬架 |
2011年08月 | Holden (通过ZF) |
Commodore | 后下臂 后拖臂 |
2011年08月 | 现代 | Genesis Coupe 外观改良 |
后下臂 |
2011年05月 | 起亚 |
Soul |
耦合臂后悬架 |
2010年12月 | 现代 |
Veloster |
耦合臂后悬架 |
2010年12月 | 现代 | Grandeur | 前横梁 下臂 |
2010年10月 | 现代 | Accent | 前横梁 下臂 耦合臂后悬架 |
2010年08月 | 现代 | Avante | 耦合臂后悬架 |
2010年05月 | 起亚 | K5 | 前横梁 下臂 |
2009年12月 | 起亚 | K7 | 前横梁 下臂 |
2009年04月 | 起亚 | Sorento R | 前横梁 后横梁 |
2008年11月 | 现代 | Equus | 后横梁 后下臂 |
2008年09月 | 现代 | YF Sonata | 前横梁 下臂 |
2008年09月 | 现代 | Tucson ix | 前横梁 下臂 |
2008年09月 | 起亚 | Soul | 耦合臂后悬架 |
2008年08月 | 现代 | Genesis Coupe | 后下臂 |
2008年08月 | 起亚 | Forte | 耦合臂后悬架 |
2008年05月 | 现代 | Santa Fe The Style | 后横梁 后下臂 |
2007年12月 | 现代 | Genesis | 后横梁 后下臂 |
2007年05月 | 现代 | Starex | 前横梁 下臂 |
2006年09月 | 现代 | Veracruz | 前横梁 |
2006年03月 | 起亚 | Carens | 前横梁 下臂 |
技术合作
合作公司 | 合作内容 |
F. Tech (日本) |
汽车零部件制造模具技术相关的技术合作 |