Sumitomo Rubber Industries, Ltd. [住友橡胶工业] 2014年度 (12月止) 动向
业绩 |
(单位:百万日元) |
2014年 (12月止) |
2013年 (12月止) |
增减率 (%) | 主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 837,647 | 780,609 | 7.3 | 1) |
营业利润 | 86,251 | 77,055 | 11.9 | |
利润总额 | 87,968 | 74,582 | 17.9 | |
净利润 | 53,206 | 44,794 | 18.8 | |
轮胎业务 | ||||
销售额 | 731,245 | 681,099 | 7.4 | 2) |
营业利润 | 78,416 | 69,850 | 12.3 |
主要原因
1) 公司整体
-虽然日元贬值改善出口环境,天然橡胶价格稳定保持低位,以及原油价格大幅下降等良好条件,但由于全球需求停滞,轮胎销售方面,与其他竞争公司的竞争激化,因此形势严峻。
2) 轮胎业务
-在汽车产量同比上升的同时,以低油耗轮胎为首的高附加值产品持续打开销路,因此国内主机配套轮胎的销售额同比上升。
-虽然在印尼及泰国因市场不景气而造成销量减少,但为了应对中国的汽车扩产,销量大幅增长,所以国外主机配套轮胎的销售额同比上升。
取消与固特异的合作
-公司在2015年6月4日宣布取消与The Goodyear Tire & Rubber Company的联盟协议及合资业务。关于邓禄普品牌的使用权,住友橡胶取得北美的日系整车厂的新车轮胎、俄罗斯及中近东非等33个国家。北美的市场销售及欧洲地区则为固特异使用。虽然北美的轮胎生产基地为住友橡胶所有,但欧洲的生产基地被固特异买断。解散采购及技术开发的合资公司。(摘自2015年6月5日日刊自动车新闻)
-2015年10月1日,完成解除与The Goodyear Tire & Rubber Company的联盟协议及合资业务。
高附加值轮胎打开销路
日本市场
-作为日本市场的战略,强化高附加值轮胎的销售。关于在意静谧性和乘坐舒适性的低油耗轮胎品牌LE MANS 4和VEURO VE303,将采取新产品专门的营销手段等,致力于打开销路。直面新车销量和保有量达到顶点的汽车行业,其中超过1千万日元的高级进口车及超过150万日元的微型车销售良好,发挥高价值产品在各品类中的存在感。 (摘自2015年3月19日日刊自动车新闻)
订单
-2014年主要订单
*RFT:可缺气轮胎 =即使轮胎气压为0kPa,仍能以80km/h的时速行驶80km的轮胎
品牌 | 产品名 | 配套车型 |
Falken | ZIEX ZE914A、ZIEX ZE914A ECORUN | 大众 Passat |
ZIEX ZE914 ECORUN | 克莱斯勒 Jeep Compass、 Patriot | |
Dunlop | SP Sport MAXX GT 600 DSST CTT *RFT | 日产 GT-R |
SP Sport MAXX A1 DSST CTT | 丰田 Lexus LS | |
SP Sport MAXX 050 | 斯巴鲁 WRX S4、 Levorg | |
SP Sport MAXX 050 DSST CTT *RFT | 日产 Skyline | |
SP Sport MAXX RT | 斯巴鲁 WRX STI | |
SP Sport 2030 | 丰田 Aqua X-URBAN | |
Enasave EC300+ | 大发 Move、Wake | |
马自达 CX-3 | ||
铃木 Hustler | ||
Enasave EC300 | 大发 Boon、丰田 Passo | |
日产 DAYZ ROOX、三菱 eK Space | ||
铃木 Alto | ||
Enasave PREMIUM | 日产 Serena |
认证
-公司宣布,生产和销售轮胎子公司的住友橡胶(常熟)有限公司以及Sumitomo Rubber do Brasil获得能源管理体系ISO50001:2011的认证。这是集团首次获得ISO50001的认证。 (摘自2015年2月27日新闻)
长期计划 「VISION 2020」
-以“向新市场的挑战”、“永不满足的技术革新”、“新领域的创造”等新挑战为原动力,达成以下目标。
2020年度目标
- 销售额:12,000亿日元
- 营业利润:1,500亿日元
- 新兴市场(除中国外)的销售比例: 20% (2011年度为10%)
- 中国市场的销售比例:17% (2011年度为11%)
- 国外整车厂的销售比例:35% (2014年度为15%)
研发费 |
(单位:百万日元) |
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
公司整体 | 23,543 | 21,822 | 19,538 |
-轮胎业务 | 20,543 | 18,976 | 17,033 |
-轮胎业务所占比例(%) | 87.3 | 87.0 | 87.2 |
研发体制
-通过与固特异开展全球化合作,进行技术交流。根据研究主题,成立不同的项目小组,共同开展调查和研究。
>>>公司与固特异合作的具体事宜
研发基地
-将2009年竣工的轮胎技术中心(兵库县神户市)作为轮胎技术研发中心,开发绿色环保的新一代轮胎。
轮胎技术中心 | 兵库县神户市 |
轮胎测试场 | 冈山县美作市 北海道名寄市 北海道旭川市 |
-公司宣布,在神户市的公司占地内举行了技术研究中心5号馆的动工仪式。总建设费用约13亿日元。建筑面积约3,700平方米,计划2015年8月竣工。加上现有的技术研究中心和轮胎技术中心,发挥轮胎技术开发基地的职能。(摘自2014年9月22日新闻)
-公司宣布,在总公司、测试场、及国内各工厂的轮胎性能试验中,获得试验所及校正机构相关的国际规格"ISO/IEC17025"的认证。本次获得认证的项目是神户总公司进行乘用车及货・客车轮胎等的滚阻测定试验。冈山轮胎测试路线进行乘用车和轻卡轮胎的抗湿滑测定试验。白河、名古屋、宫崎工厂进行自行车及乘用车轮胎等的尺寸、强度、轮圈脱落、耐久性能、高速耐久试验。 (摘自2014年7月29日日刊自动车新闻)
新材料研发技术
-为了有效研发提高轮胎性能的新材料,融合 (1) “调查” (2) “预测” (3) “制作” (4) “提取”4个技术,展现纳米级别的分子的举动,边确立进行材料模拟的技术"4D NANO DESIGN"。除了"Enasave Premium",还适用于"WINTER MAXX"、"Enasave SP688"等。今后将利用新一代电脑 “京”并进化此技术,到2015年将确立更真实表现材料、解析复杂现象的"ADVANCED 4D NANO DESIGN",到2020年确立从材料到轮胎性能进行预测,并设计材料的技术"NEXT 4D NANO DESIGN"。
开发制造技术
高级可缺气轮胎的新一代制造技术
-新一代制造技术"NEO-T01"为, (1) 通过将轮胎各个部件贴到与轮胎内侧形状的金属夹具上的“金属外套制造技术”, (2) 通过100分之一的1毫米的计算机控制系统生成、加工部件,由此控制的“全自动连接控制” (3) 使用把强韧素材作为强化材料的“高刚性构造”的3个关键技术。由此降低因尺寸、刚性等不一致而均衡性、轻量化,控制高速驾驶时的形状变化。 (摘自2014年11月29日日刊自动车新闻)
模拟技术
-公司宣布,开发出轮胎制造环节中的模拟技术“Tyre Manufacturing Simulation”。该技术可通过各工序的可视化,正确预测产品的品质。有助于提高轮胎品质,提高开发精度,降低环境负荷。(摘自2014年7月30日新闻)
产品开发
-近年的产品开发
产品名 | 内容 | 产品化时间 |
石油外天然资源轮胎 "Enasave 100" | 目标为完成“100%石油外天然资源轮胎”,在剩余的3%的石油原材料中,就“防止老化剂”和“加硫促进剂”研发由生物资源合成的技术。关于“炭黑”,是由植物提取出的油分,制造和原来具有同等性能的炭黑。完成100%石油外天然资源轮胎。 | 2013年11月发售 |
高级可缺气轮胎 Falken "AZENIS FK453 RUNFLAT" | 因新一代制造技术"NEO-T01"使安全性、舒适性、轻量化得到更高层次平衡的新一代高性能轮胎。 | 2014年7月 在欧洲发售 |
高级可缺气轮胎 Dunlop "SP SPORT MAXX 050 NEO" | 因新一代制造技术"NEO-T01"使安全性、舒适性、轻量化得到更高层次平衡的新一代高性能轮胎。 | 2014年11月 在日本发售 |
旗舰低燃耗轮胎 "Enasave NEXT" |
以采用新材料研发技术"4D NANO DESIGN"研发的高纯度天然橡胶"UPNR (Ultra Pure Natural Rubber)"、“新硅石用变形聚合物”为首,使用先进技术大幅降低滚动阻力,同时提高违背性能的湿滑性能。达成低燃耗轮胎的标记精度最高级别的"AAA-a"。 | 2014年9月发售 |
MPV专用低燃耗轮胎 "Enasave RV504" |
采用优化刚性分布的“新模式”,实现优异耐摩擦性能。 | 2015年2月发售 |
投资额 |
(单位:百万日元) |
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
公司整体 | 62,814 | 57,270 | 56,889 |
-轮胎业务 | 58,638 | 54,268 | 53,940 |
-轮胎业务所占比例(%) | 93.4 | 94.8 | 94.8 |
-轮胎业务的国内工厂方面,投资用于改善设备及生产设备的合理化、节约人力化,改善生产。
-轮胎业务的海外工厂方面,投资用于增加泰国及巴西工厂的生产设备,建设土耳其工厂。
-2015年公司整体投资计划为76,128百万日元。
海外投资
<南非>
-2014年10月2日,当地子公司SRSA举行总公司迁移的开幕仪式,并公开投资计划。到2017年,南非工厂的轮胎日产将比现在增加5成达14,500条。投资额为11亿兰特。该工厂于2013年12月收购于Apollo Tyres South Africa。将依次导入住友橡胶的生产方式,并使生产效率化,同时也增强产能,改善品质。特别是导入能制造高附加值产品的设备生产高性能轮胎,投放非洲各市场。也致力于非洲市场的轮胎开发。
设备投入计划(汽车业务相关) |
(截至2014年12月31日) |
公司名 工厂 (所在地) |
设备内容 | 预算 总额 (百万日元) |
开始日期 | 计划结束日期 | 完成后产能增加 |
住友橡胶工业 名古屋工厂 (爱知县丰田市) |
汽车轮胎生产设备 | 5,585 | 2014年1月 | 2015年12月 | - |
住友橡胶工业 白河工厂 (福岛县白河市) |
汽车轮胎生产设备 | 8,966 | 2014年1月 | 2015年12月 | - |
住友橡胶工业 泉大津工厂 (大阪府泉大津市) |
汽车轮胎生产设备 | 1,548 | 2014年1月 | 2015年12月 | - |
住友橡胶工业 宫崎工厂 (宫崎县都城市) |
汽车轮胎生产设备 | 6,489 | 2014年1月 | 2015年12月 | - |
P.T. Sumi Rubber Indonesia (印尼 雅加达) |
汽车轮胎、高尔夫球生产设备 | 4,493 | 2014年1月 | 2015年12月 | - |
住友橡胶 (常熟) 有限公司 [Sumitomo Rubber (Changshu) Co., Ltd.] (中国 江苏省) |
汽车轮胎生产设备 | 3,825 | 2014年1月 | 2015年12月 | 产能增加5% |
住友橡胶 (湖南) 有限公司 [Sumitomo Rubber (Hunan) Co., Ltd.] (中国 湖南省) |
汽车轮胎生产设备 | 30,500 | 2010年9月 | 2019年12月 | 月产能50,000条 |
Sumitomo Rubber (Thailand) Co., Ltd. (泰国 罗勇府) |
汽车轮胎生产设备 | 21,142 | 2014年1月 | 2015年12月 | 产能增加27% |
工业车辆轮胎生产设备 | 12,100 | 2012年5月 | 2017年12月 | 月产能50,000条 | |
Sumitomo Rubber Do Brasil Ltda. (巴西 巴拉那州) |
汽车轮胎生产设备 | 35,200 | 2011年7月 | 2015年12月 | 日产能15,000条 |
Sumitomo Rubber AKO Lastik Sanayi ve Ticaret A.S (土耳其 Cankiri) |
汽车轮胎生产设备 | 50,200 | 2012年10月 | 2019年12月 | 日产能30,000条 将从2015年7月投产 |
Sumitomo Rubber South Africa (Pty) Ltd. (南非 夸祖鲁-纳塔尔省) |
汽车轮胎生产设备 | 11,800 | 2013年12月 | 2017年12月 | 日产能14,500条 |