BorgWarner Inc. [博格华纳] 2016年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万美元) |
| 2016年 (12月止) |
2015年 (12月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 9,071.0 | 8,023.2 | 13.1 | 1) |
| 营业利润 | 225.9 | 939.7 | (76.0) | 2) |
| 发动机部门 | ||||
| 销售额 | 5,590.1 | 5,500.0 | 1.6 | 3) |
| 传动系统部门 | ||||
| 销售额 | 3,523.7 | 2,556.7 | 37.8 | 4) |
主要原因
1) 销售额
-2016年(12月止)的销售额同比增长13.1%达9,071.0百万美元。如果除去货币贬值和2015年收购Remy International的影响，则同比增长5.2%。
2) 营业利润
-2016年(12月止)的营业利润同比下降76.0%至225.9百万美元。主要下降原因是石棉相关索赔和收购Remy International带来的损失、重组成本及资产折旧与摊销等。
3) 发动机部门
-2016年(12月止)，发动机部门的销售额同比增长1.6%达5,590.1百万美元。如果除去汇率的负面影响，则同比增长3.1%。轻型车用涡轮增压器和发动机正时系统的销售额增加做出了贡献。
4) 传动系统部门
-2016年(12月止)，传动系统部门的销售额同比增长37.8%达3,523.7百万美元。如果除去汇率的负面影响，则同比增长9.9%。尤其是全驱(AWD)系统的销售额增加做出了贡献。
重组
-2016年8月，将Divgi-Warner Pvt的60%股份以约5.4百万美元出售给合资方Divgi Metalwares Ltd.。Divgi-Warner在印度开发、生产分动箱和同步器齿环。
订单
-2016年11月，博格华纳(BorgWarner)宣布将为中国整车厂的2款纯电动车(EV)车型配套搭载了“eGearDrive”变速器的电力驱动模块(eDM)。预定2017年夏季投产。博格华纳的eDM为EV及P4型混合动力车配套。该eDM通过将电动机与变速器整合设计，削减重量、成本、空间。“eGearDrive”变速器通过高效齿轮传动和小型轻量化设计削减电池容量、对延长续航里程做出贡献。(摘自2016年11月16日新闻)
-博格华纳将向中国某大型整车厂供应电动辅助冷却泵(ATCP)。该产品适用于搭载涡轮发动机的紧凑级SUV。该无刷式冷却泵采用不会漏液、低噪音的设计，内置微型控制器。通过采用辅助电路，在发动机停转时也能保持冷却液的流动，使辅助零部件保持在最佳的运行温度，从而延长零部件的寿命。由此，可为提高燃效和降低尾气排放作出贡献。(摘自2016年1月18日新闻)
-2016年新闻公告中发布的主要订单如下。
<发动机部门>
| 产品 | 配套车型 (发动机) |
备注 | |
| Wastegate 混合动力车用涡轮增压器 | 比亚迪 秦、宋、唐、元 | 用于混合动力车用1.5L及2.0L直喷汽油发动机 | |
| 发动机正时系统 | Alfa Romeo Giulia、Giulia Veloce | 组配新一代静音正时链条，通过轻量化和降低摩擦来改善燃效 | |
| 包括凸轮扭矩驱动型(CTA)移相器及发动机正时链条系统的可变凸轮正时(VCT)技术 | Genesis EQ900、G90、G80, 现代 Aslan, 起亚 K7/Cadenza | 为现代的Kappa、Gamma、Theta、Lambda发动机配套正时链条 | |
| 采用陶瓷预热塞的柴油用冷启动系统 |
双龙 Tivoli、Korando、Korando Sport |
- | |
| 可变几何涡轮(VTG)涡轮增压器 | 起亚 Sorento、Sportage | 为现代·起亚符合欧6标准的柴油发动机配套 | |
| EGR阀 | 现代 Ioniq, 起亚 Niro | 减少排放气体，为改善3%的燃效做出贡献 | |
| eGearDrive变速器 | 吉利 EC7/Emgrand EV | 利用高效的齿轮系统对增加续航里程及低噪音运转做出贡献 | |
| 无声链 | 铃木 Solio Hybrid | - | |
<传动系统部门>
| 产品 | 配套车型 (变速器) |
备注 | |
| 多级摩擦板技术 | 福特 F-150 Raptor 2017款, 福特 F-150 3.5L EcoBoost 发动机配套车型 | 为福特的新款10速AT配套 | |
| 离合器模块 | 起亚 K7/Cadenza, 现代 Aslan | 为前驱8速AT配套 | |
| 优先按需分动箱 | 捷豹 XF、XE、F-PACE | 利用离心电动液压执行器的压力推动离合器组件，合理分配前桥与后桥的扭矩。 | |
奖项
-博格华纳在“Volkswagen Future Automotive Supply Tracks (FAST)”项目中被选为涡轮增压器的战略合作伙伴。(摘自2016年5月23日新闻)
2017年(12月止)预期
-预计2017年(12月止)的销售额同比增长3.5～6.0%。
研发费 |
(单位：百万美元) |
| 2016年(12月止) | 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | |
| 合计 | 343.2 | 307.4 | 336.2 |
| 占销售额的比例 (%) | 3.8 | 3.8 | 4.0 |
-上述三年期间没有研发费超过整体研发费5%的个别研发项目。
-预计研发费每年占销售额的约4%。
研发基地
-2016年11月，博格华纳(BorgWarner)宣布在位于西班牙Vigo的西班牙技术中心(STC)扩建了研发设施。预计将在1,630平方米的办公区域及测试区安装开发先进技术所需的试验设备，预计将有85名员工在此工作。(摘自2016年11月17日新闻)
专利
-截至2015年12月底，博格华纳共有5,600件以上专利及正在申请中专利。
投资额 |
(单位：百万美元) |
| 2016年(12月止) | 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | |
| 合计 | 500.6 | 577.3 | 563.0 |
| 占销售额的比例 (%) | 5.5 | 7.2 | 6.8 |
海外投资
<泰国>
-2016年10月，公司宣布开始在泰国罗勇府Eastern Seaboard工业园建设新工厂。由博格华纳全额出资。面积为6,500平方米，预定为在亚洲拥有工厂的国际整车厂生产涡轮增压器。预定2017年5月竣工。(摘自2016年10月6日新闻)